puissance reelle d un 75turbo

salut a tous le monde j ai mon meiileur ami qui roule en fiat abarth 125tc stock tout d orig et il a decouvert que les 125cv d orig sont sous estime,ca sort sur banc d essai 138 cv environ alors mon interrogation c de savoir si les 165cv annonce d une potenziata sont vrai ou pas ? voila d avance merci

oula question trop vague a mon sens

il y a trop de parametre a prendre en compte
2 vehicules du meme modele,meme annees..... peuvent avoir des puissances differentes

la preuve ma 156 gta stock 85000 km 258ch
la 156 gta d un collegue stock 80000km meme annees 238ch

donc savoir si la tienne sort 165 sur le papier oui apres .... c est une autre histoire

suis d accord c etait juste pour savoir si quand elle sortai d usine si elle avait reellement les cv annonce c une simple question de curiosite et c une combine connu par nos constructeur d auto voila!!!!!

beaucoup de vehicule neuf,avec zero km,ont pas les ch annoncés

dis toi que tu en a 165 pour bien dormir lol

OH JE PENSE PAS QUE je les ai mais c pas grave je l aime quand meme et c que du bonheur et de la sueur

Tu vas chez un préparateur qui à un banc !! tu sauras ce que tu as en puissance, avec le couple !!

Mais la ritmo ( je suppose) doit marcher comme un avion !!

Pour ton copain, il est passé sur un banc qui donne la puissance à la roue?

le rodage doit jouer sur la puissance final du vehicule..... ca peut expliquer aussi les differences de puissance entre les memes modeles.

ah oui l abarth envoie !!!! merci pour vos reponses en tout cas encore un mystere de l epoque qui n est ecrit nulle part tant pis

De tout de façon, la 75 turbo a été sous-estimée en puissance.
D'origine, c'est 0.7 bars (1.7 au mano du tableau de bord), et je doute vraiment que ça ne fasse "que" 155cv quand on voit qu'elle a presque les mêmes perfs que la 3.0 qui faisait 188cv (sur papier).
D'ailleurs la version 165cv est je pense purement marketing, car la pression de turbo est la même que les versions anciennes (155cv), il n'y a juste qu'une différence sur le système électronique (notamment ajout d'une sonde de température de l'intercooler).
Je pense à mon humble avis que toutes les 75 turbo depuis 1986 jusqu'à la potenziata faisaient toutes dans les 165cv, plus ou moins selon les disparités de qualité de fabrication comme vous avez dit précédemment (et aussi effectivement le rodage).
Je me rappelle d'ailleurs avoir essayer une 75 turbo Ptenziata qui ne marchait pas bien fort et pour cause : la pression ne dépassait pas 0.5 bars (1.5 au mano). Pourquoi? j'en sais rien. Ce qui est sûr, c'est que la pression de turbo est très importante

Il me semble aussi que certains pays à l'époque (1986) faisaient payer une taxe au delà de 155cv ? vrai ou pas ?

C'est comme la 75 Evoluzione d'origine : elle était vendue avec 0.9 bars de pression de turbo (1.9 au mano), vous y croyez vous qu'elle restait malgré tout à 155cv ?
C'était, je pense, pour ne pas faire de l'ombre à la sortie de la nouvelle 3.0 V6 (qui était effectivement sortie presque en même temps que la version Evoluzione en 1987).

Le seul moyen de connaitre la puissance réelle ( qui varie d'une auto à l'autre ), c'est le passage au banc.
Le reste c'est du blabla.....

Jusqu'à environ 1000 ch... Mais pas longtemps.

Car la durée de vie est inversement proportionnelle à la pression
de suralimentation...

Tout à fait Bertone, et franchement, je reste trèèèès confiant de laisser une 75 turbo sur le banc de puissance : on n'est jamais déçu du résultat !

Fifou_ a écrit:

Tout à fait Bertone, et franchement, je reste trèèèès confiant de laisser une 75 turbo sur le banc de puissance : on n'est jamais déçu du résultat !

Ce qui serait bien c'est de passer une 75 turbo d'origine ...

ok merci a vous pour avoir eclaire ma curiosité d ailleur fifou ma mienne ne souffle pas tjrs pareil(on soupsconne le ressort de wasgate qui est entrain de rendre l ame ) et je sais pas comment regler le souci je cherche

Fifou_ a écrit:

je reste trèèèès confiant de laisser une 75 turbo sur le banc de puissance : on n'est jamais déçu du résultat !

Ouais, c'est pas comme les TS .....

ah?????? pkoi

131 cv au banc pour 148 annoncés.

C'est pour ça que je dis que le seul moyen de savoir combien sort un moteur, c'est le banc.
Surtout avec des turbos qui ne doivent pas tous souffler pareil suivant la voiture, ..... et sans parler du reste.

la meteo joue aussi, l'altitude etc......

C PAS FAUX

effectivement je serai assez curieux de voir comment les constructeurs mesurent les cheveaux de leur moteur, car sur 3 de mes voitures assez proches en spécifications il y a beaucoup de disparités:

j'ai une laguna 2.0 16s donnée pour 139 cv et 1200kg
j'avais une 75 ts de 185000 km et j'ai une 156 2.0 ts 155cv

les 3 tournent dans les 1250 kg, et bien pour 15 cv de plus de la 156 sur la renault, la difference est flagrante on a vraiment l'impression qu'il y a au moins 20 cv d'écart.
Quand j'avais la 75, si c'est vrai que ça sort que 130 cv au banc, je serai vraiment surpris, car elle marchait un peu moins fort que le 156, mais nettement mieux que la laguna qui je le rappelle ferait 139 cv !
donc pour moi 148 cv, ça se tient.

Ou alors ma renault est malade...pourtant selon d'autre possesseurs de laguna dans la famille : elle marche super bien !

A+

139 cv pour la Laguna, oui mais c'est une enclume .....

ben non, 1260 kg sur la CG,c'est les premieres séries

de mémoire ma TS de 91 faisait aussi autour d'1T200.

Ma TS rouge fait 1160 kg sur la bascule, avec du bordel à l'intérieur....

bertone a écrit:

Ma TS rouge fait 1160 kg sur la bascule, avec du bordel à l'intérieur....

ma turbo noire fais 870kg sans bordel a l interieur