La scuderia vend des 75

http://www.leboncoin.fr/voitures/200352025.htm?ca=22_s




http://www.leboncoin.fr/voitures/200350433.htm?ca=22_s

Pas mal tout ça ! C'est pas non plus hors de prix

A+

Ouais, ......... que de regrets

JE COURS FAIRE UN EURO MILLIONS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Walt a écrit:

Ouais, ......... que de regrets

Allez, tu vas nous en monter une tout aussi belle

Oui, mais j'ai tout de même un sketch en tête qui disait: "Quand on voit ce qui existe et qu'on regarde ce qu'on se tape"

Ben y faut pas déprimer Walt tu vas t'en sortir avec la tienne !
Et tu laisseras bientôt de belles traces de gomme sur les circuits de Françe



Au fait elle en est ou exactement cette 75 V6 ?

Pareil que walt

Quand on voit le boulot qu'il y a à faire sur notre propre sport-club et qu'on voit ce genre d'annonces à prix fort correct, ça fout un coup au moral
C'est pas une question de motivation mais une question de temps libre...
Mais on y arrivera !

Franchement Fifou, pour toi qui n'a pas le temps, ce serait peut-être le meilleure solution.

On en achète 1 à deux. Tu garde la caisse dans laquelle tu pose ton 1.8l Turbo et je récupère le V6 3.0l (la partie que j'achète).

C'est très sérieux.

T'en pense quoi ?

--> Réfléchis : en plus tu as le choix entre une bleue et une rouge.

Tu aurais une caisse rapide et toute équipée et moi j'aurais un 3.0l dans le GTV.
Et tu revends la caisse bien attaquée que tu veux refaire.

David

mecaalfa a écrit:

Ben y faut pas déprimer Walt tu vas t'en sortir avec la tienne !
Et tu laisseras bientôt de belles traces de gomme sur les circuits de Françe



Au fait elle en est ou exactement cette 75 V6 ?

Ah mais je déprime pas, c'est juste que le temps passe et j'ai pas le temps d'avancer sur l'auto

A la base c'est d'ailleurs pour cela que je l'avais achetée la 75 Roth.

Je pense que c'est notre problème à tous, c'est pour ça que j'ai vendu mon gtv 2.0l plutôt que de le transformer et j'avais pourtant toutes les pièces

A+

Salut les gars !!!

allez un p'tit effort....ce sont deux superbes affaires !

A visiter chez moi

"Garage Alfa Passion Service "
Mr Eric LEFEBVRE
26 bis rue de l' Amandier
36100 ISSOUDUN
Tel 02 54 49 93 82


Ciao ciao

Tu fais de la reprise

Salut Lionsot,

tu peux m'en dire un peu plus sur les détails ? sur la rouge en particulier ?
- marque de l'arceau ? homologué FIA ?
- combinés filetés certes mais comment c'est fait ? avec quel matériel ?
- gros freins : quels étriers ? diamètre des disques ? double-maitre cylindres ou pas ?
- les roues ? 15" ou autre ?
- pas de carte-grise ?
- réservoir d'essence -> comment est-il fait ?
- peut-on avoir une photo de l'intérieur ? tableau de bord , volant, pédaliers ?
- arbre de transmission renforcé ou pas ? (camembert)
- boîte de vitesse quel modèle ? autobloquant ? freins aux roues à l'arrière ou pas ?

Et enfin, c'est une caisse d'Europa (ce que je préférerai) ou d'america ?

C'est pas que je suis intéressé vraiment mais la proposition de Loubeach me fait réfléchir...

Le problème, Loubeach, c'est que ma future sport-club doit rouler sur la route.
Avec la Europa que je possède, c'était prévu pour ça.
D'autre part, ça fait quand même une sacré somme à payer même si c'est vrai que c'est bon marché vu le matériel. Mais ma Europa ne m'a quasiment rien couté et j'avais l'intention d'acheter un arceau, baquets, tout ça et mettre le moteur de ma America, ses freins (double-étriers), ses amortisseurs (Bilstein encore bons), etc...

Ce qui fait que j'avais pas trop de dépenses à faire à priori. Peut-être 3000 euros en comptant le montage de l'arceau, le traitement du châssis, etc...
Bref, c'est moins cher de faire ça moi-même avec les pièces que je possède déjà.
Pour l'optimisation tout ça (combinés filetés par exemple), j'y serai allé progressivement sur plusieurs années.


Voilà pourquoi j’hésite...

Euh Fifou, tu comptes mettre 3000 euros tout compris avec penture et tout et tout ???
Tu es à côté de la réalité.

réfléchis à ma proposition.
Dans tous les cas, on fera le total du coût à la fin de nos projets et tu verras qui auras raison ! (pour une fois).

Non, sans blague, pour toi qui ne peux pas passer au garage pour travailler, cela me semble être une très bonne option.
Et pour moi, cela me permettrait de poser un 3.0l.
On a tous les 2 à y gagner.

En plus, c'est Lionsot qui est le transit.

Un coup mon gars !!

Réfléchis ce soir.

David

Je serais Fifou, ce serait tout réfléchi ! Car Déjà une peinture neuve, c'est déjà 1500 à 3000 E selon black ou pas...

Surtout que le transfert par pointage du N° de série prend 1 minute...

Seule difficulté : bleue ou rouge ?

Bah la peinture, à la limite, on s'en fout
Ca fera une auto genre "rat's car" mais qui avance fort!

Je mettais juste les portières de ma America, un pare-brise neuf et voilà !
Donc oui je pense vraiment que 3000 euros en faisant le traitement du châssis, le montage de l'arceau et diverses bricoles, ça me paraissait possible.
Et puis ça me permettait d'étaler mon budget sur plusieurs mois.

Là faut quand même payer 5000 euros d'un coup ! c'est pas rien... Et il faudra rajouter : le prix du changement du moteur et la fabrication des supports-moteur, la mise en place des plaques numéros de châssis, et certainement d'autres bricoles à faire pour pouvoir rouler sur la route. Sans parler du transport de l'auto!

mackie07 a écrit:

Je serais Fifou, ce serait tout réfléchi ! Car Déjà une peinture neuve, c'est déjà 1500 à 3000 E selon black ou pas...

Surtout que le transfert par pointage du N° de série prend 1 minute...

Seule difficulté : bleue ou rouge ?

Ma Europa est rouge, et même si la peinture est ternis, c'est pas nécessaire de faire une peinture neuve.

Et les ancrages du moteur ne sont pas les mêmes entre le V6 et le 4 cylindres

Fifou_ a écrit:

Bah la peinture, à la limite, on s'en fout
Ca fera une auto genre "rat's car" mais qui avance fort!

Là faut quand même payer 5000 euros d'un coup ! c'est pas rien... Et il faudra rajouter : le prix du changement du moteur et la fabrication des supports-moteur, la mise en place des plaques numéros de châssis, et certainement d'autres bricoles à faire pour pouvoir rouler sur la route. Sans parler du transport de l'auto!

Fifou,
Le transport, on le paye à 2.
je paye une partie de l'auto.
Pour le changement de moteur, on le fais tous les 2. --> Christophe te fera la modifs des supports comme il le fera pour la mienne (facile à faire selon lui).
Il faut échanger les circuits elec mais je serai avec toi pour le faire. Je l'ai déjà fait.
Pour le reste, tu as ton arbre de transmission. Tu gardes la boite et l'embrayage.

Bon, arrêtons de se mettre la pression.

Encore une fois, réfléchis, rempli un tableau avantages / inconvénients et prends ta décision.

David

modifier les ancrage moteur c'est facile sauf si on fait l'erreur de débouder les existant.

Je trouve que c'est une bonne solution cet eventuel achat groupé.
Et c'est tout fait, juste à mettre le moulbif à seche cheveux dedans et c'est top bon!

3litresourien a écrit:

Je trouve que c'est une bonne solution cet eventuel achat groupé.

Et ça lui fait gagner du temps à Fifou !

C'est deux belles occasions pour la piste , à 5000 euros c'est LE bon "truc"

gtvpp a écrit:

C'est deux belles occasions pour la piste , à 5000 euros c'est LE bon "truc"

C'est clair, y'a plus qu'à mettre le cul dedans et .... Gaaaazzzzzz !

Non, moins de 5000 euros pour Fifou, du travail entre copains et ..... pour moi le plus dure du job (j'ai l'habitude).
Mais avec du travail et de l'engagement, on sera tous les 2 au départ de Dijon 2012.