Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

habibi0654 a écrit:

ha tu les as commandé

Oui, mais je vais pas les monter finalement.
Je vais suivre les conseils de bertone et les mêttres en vitrine

bertone a écrit:

Et il les a reçus !

En plus

Il faut que je trouve un moyen pour monter mes rotules inférieur, vu que j'ai pas de presse
et après je peu attaquer le remontage

alfa42 a écrit:

et après je peu attaquer le remontage

C'est pas trop tot !

Pour le train avant et ensuite démontage du train arrière

C'est quoi ces disques de TARÉOX

Des disques de compèt

nikel tes disques

ce un male ton chat

Beau matos!

Où as-tu commandé tout ça?

Les flexibles de freins sont-ils homologués route? (TÜV ou truc du genre)

Les flexibles de freins sont-ils homologués route? (TÜV ou truc du genre) [/quote]

notmalement oui

millano 75t a écrit:

ce un male ton chat

Stradale a écrit:

Beau matos!

Où as-tu commandé tout ça?

Les flexibles de freins sont-ils homologués route? (TÜV ou truc du genre)

Sur EBAY

Sinon oui ils sont homologués TUV, DEKRA, DOT etc etc

Bon si cela intéresse quelqu'un je vends les plaquettes que j'ai reçu avec le kit.
Car apparemment elles seraient pas adaptées à un usage route mais plutôt circuit.



Pour le prix, ben de quoi m'en racheter des normales
http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c2284_plaquettes.html

Ouais, bah on t'avais pas prévenu ????

Ta 75 tu peux la revendre aussi, c'est bien connu, les 75 rooOOUUCHHes c'est pour le circuit uniquement, car c'est les plouch rapideches

Ben non, ont m'avait rien dit
Vais la revendre alors

Je dois commander mes amortisseurs, ça vaut quoi les Bilstein B4

alfa42 a écrit:

Je dois commander mes amortisseurs, ça vaut quoi les Bilstein B4

Type origine un poil plus ferme .
Sur les bmw c'est ce que beaucoup monte pour pas prendre en confort et pouvoir quand meme monter des ressort court .

Ah ben c'est impeccable ça, c'est peut-être se que je vais prendre alors
Merci

de rien ,

j'ai jamais monté perso mais les retour que j'avai sur divers forum .

Je c'est aussi que ceux qui étais en B4 bas y arrivé a faire plus de bornes avec leur amortos que les B6 mais après les mec en général qui monte du B6 rabaisse a mort leur caisse donc fatigue + les amortos .

Voila moi ce que je peu te dire .

Et l'avantage aussi c'est que les B4 sont moins cher

Sinon j'ai monté mes rotules inférieures ce matin chez un pote avec une presse

Je connais pas le prix pour les 75 ,
je c'est que sur mon ex bmw c'étai casi 500e les 4 en B4

alfa42 a écrit:

Sinon j'ai monté mes rotules inférieures ce matin chez un pote avec une presse

,

jvai en acheter une de presse moi ta un vendeur de pièce auto près de chez moi qui en vends 119e presse hydrau de 2T

Ben si je prend des B6 ça fait environ 400€ les 4
et en B4 ça ferais 277€
Chez SPDistrib

alfa42 a écrit:

Ben si je prend des B6 ça fait environ 400€ les 4
et en B4 ça ferais 277€
Chez SPDistrib

Je te déconsseille spdistrip trop loin dans les délai et souvent en rupture de stock ,
jte consseille plus aluformproducts.com ou pourchier.com

salut alfa42

j'ai des b4 a l'avant de ma TS.
j'avais aussi des b4 à l'arriere, mais je les ai changé par des amortisseurs d'origine(monroe) au bout de quelque temps car je les trouvais un poil trop rigide pour une utilisation courante (pas de circuit), la caisse de la 75 etant tres légere. (les b4 n'etant pas réglables en souplesse, je n'avais pas d'autre choix que de prendre un autre modele pour assouplir )

aujourd'hui jai des b4 a l'avant, des monroe a l'arriere et l'auto est typée confort, un poil plus rigide qu'a l'origine, et grace au b4 à l'avant + tous les silentbloc polyuréthane, elle ne tangue pas et a un comportement tres agréable pour une utilisation route/autoroute.

pour des bons prix, j'avais pris ça chez pourchiez à Marseille.

a+

Dadou.