gros pc 75 vs petit pc

salut a tous
peut etre que le sujet a ete developpé,mais je me lance

peut on mettre en lieu et place des pc america a la place des petits

merci

les pc america on des "amortisseurs" et un nombre de vis de fixation ... hallucinant

bon, tout s'adapte comme on dit mais tu ne pourra pas remettre ces fameux "amortisseur" les caisses d'america sont spécifique pour les recevoir.


Donc oui, tu peut mettre des pc d'america mais ce n'est pas "plug' and play" il faudra "adapter"

oki
mais sans les amorto c est pas grave? donc ca rentre mais c'est galere

bah en soit les amortos servent a rien tant que tu n'as pas d'accrochage



je n'ai plus le monatge des 2 types de pc en tête, donc je peut pas bien t'en dire plus, mais oui, il faudra adapter/refaire des pattes

Perso si j avait une 75 , j hésiterais pas a mettre des america!

c'est ce que je vais faire hihi

malmsteen13 a écrit:

oki
mais sans les amorto c est pas grave?

Je crois que c'est les amortos qui tiennent le pare chocs.

Les amortisseurs des pare-chocs America sont prévus pour encaisser un choc de 8 km/h.
Et c'est vraiment efficace, testé et approuvé par moi, il y a quelques années en ville !
Ma 75 n'avait rien eu (mais ça n'a pas été le cas de la Supercinq )

Ceci dit, c'est très lourd... je crois que c'est 12 kg par pare-choc, donc 24 kg au total...

Et comme a dit Spish, c'est pas plug & play entre une caisse America et une caisse "Europa" (y compris la Twin Spark).
Mais tout est possible.

salut a tous
bon j ai recuperer 2 pc aujourd hui

donc les pc sont composes de la grosse poutre;du bas du pc et des caoutchouc en accordeon

a priori complet non ?

sinon ca sert a quoi des caoutchouc en accordeon?

Ben c'est évident non ?

Ca sert à faire bouger les pare-chocs (via les verins) sans les casser. C'est une sorte de jointure souple.
T'as les vérins fournis avec tes 2 pare-chocs j'espère ?

Au cas où, j'ai ces vérins en stock.......

les cerin il ne pourra pas les monté sur un caisse d'europa

ou alors il va jouer un moment de la meuleuse/poste a souder

Ah oui, j'avais pas tout lu

Tant mieux, car ça pèse un max ces trucs là ....... en plus j'ai ralé l'autre jour, le "marchant de férraille" est passé et j'ai complètment oublié de le bêner

pour la dépose des petit par-choc il y a une combine?
les vis de fixations sont "prisonières" du par-choc mais avec l'aide de la rouille quand j'ai voulu déposer les écrous tout a tourné fou
pas d'autre moyen que de fendre en deux et de maintenir tant bien mal les vis avec une pince étaux pour desserer les écrous

Non, malheureusement pas d'autre combine

bon je vais voir ce week

merci a tous

ma 75 europa 1.8 ie scuderia avec mes pc d america

le pointu a écrit:

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

et la on voit quelques details des fixations

le pointu a écrit:

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

malmsteen13 a écrit:

salut a tous
bon j ai recuperer 2 pc aujourd hui
donc les pc sont composes de la grosse poutre;du bas du pc et des caoutchouc en accordeon
a priori complet non ?
sinon ca sert a quoi des caoutchouc en accordeon?

Alors tu en es où, tu les as montés

Fifou_ a écrit:

Les amortisseurs des pare-chocs America sont prévus pour encaisser un choc de 8 km/h.
Et c'est vraiment efficace, testé et approuvé par moi, il y a quelques années en ville !

Pareil, une AX m'est rentré dans le C.. j'étais en 3.0 America j'attendais derrière un feu rouge, la jeune fille en conduite accompagnée derrière n'avait visiblement pas vu ma 75 ROUGE et m'a foncé dedans.

Meme pas une griffe sur la 75, l'AX les phares dans les amortisseurs