Restauration d'une Giulietta et d'une Alfetta.

J'rigole hein, ce sont des amortos démontés sur une auto qui roulait sans fuites.....

Elle était à toi la 75
J'espère quand même qu'ils sont pas trop "dur" je voudrais quand même pouvoir rouler avec mon Alfetta sans me décoller mon dentier sur chaque bosse
Et surtout garder un minimum de confort pour les fois où j'emmêlerais mes filles avec moi

Hexen a raison mais les Koni que j'ai sont des rouges "non sport" donc moins durs que les jaunes

alfa42 a écrit:

hexen a écrit:

la différence entre les amortisseurs d'alfetta et de 75 est la suivante, l'alfetta a des butée en caoutchouc de fixé sur la caisse, sur la 75 les butées d'amortisseurs sont dans les amortisseurs.
donc les amortisseurs de 75 se monte sur les alfetta et pas l'inverse

hexen a écrit:

non çà dépends, les vieux koni réglables sont rouge les plus recent jaunes

Merci hexen "spécialiste en amortisseur"

Sinon tu aurais pas par hasard un feu comme ça, le gauche

Salut

Oui j'ai un phare comme çà....

Toujours du troc c'est ce que je préfère....

Miam

J'ai plus grand chose à troquer

La suite du meccano

Par contre mon moteur est bien gras, elle peu venir d'où toute cette huile
Il faudrait que je change quoi comme joint

Change le joint de carter pour commencer et si tu à du courage tu peux aussi
changer le joint de couvre culasse

Ok, merci alfa 42


















De rien alfa42

Tu peux aussi changer le joint spi vilbrequin, par contre je crois qu'il te faut une douille de 36

Faudra aussi peut etre changer le joint spi de villebrequin....

Ho tu m'as fait peur

Marrant, on a parlé du joint spi exactement au mème moment.