Carburation à décharge horizontale

Tu as raison, mais il y a sur cette boite à air des defauts d'etanchéité, et sa fixation sur les carbus est extremement fragile (goujons qui s'arrachent) avec risque graves de prise d'air et les conséquences qui vont avec. Donc on parle bien de fiabilisation. Car il s'agit bien d'un défaut d'origine facile à corriger. L'aspect exterieur ne change pas.

Moi je virerais bien cette boite à air pour mettre des cornets tout court sur ma 6, et le son encore mieux.
Bye Oliv6.

C'est tentant, mais dommage d'aspirer des saletés...

Mais il existe des mousses qui viennent se mettre sur les cornets mais je n'ai plus de budget pièces, il faut que je me refasse un peu.
Bye Oliv6.

Pour le plaisir des yeux, c'est arrivé aujourd'hui:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/11/10/19570898.html

C'est quoi ? ......... des porte bougies ?

Ouiiiii tout à fait!

Ca y est le colis part de chez Eurocarb LTD en GB today...


I'm ready to upgrade my 6 DRLA's to horizontal spray bar system...

J'ai mis un lien, il y a des explications...

http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/12/02/19771240.html

Salut!
tu penses augmenter la puissance avec cette modif?

Je pense que oui.

considérablement? :-)

Indecemment..

tellement

J'espère....

Bon, j'ai trouvé la soluce hier soir. S'il fait moins froid, j'irai dans l'atelier pour tourner et fraiser ce dont j'ai besoin. Il me faut utiliser de la tige filetée de 7x100, taraud 7x100, foret de 6, foret de 2,5, taraud de 3x050... Et j'ai des petites vis 6 pans creux de 3 kivonbien...

Tout cela pour immobiliser la barre horizontale bien plaquée sur l'arrivée de l'emulsion du circuit principal.

Dis donc thierry, ton filtre transparent est avant ou après le filtre d'origine ?


Tu n'as pas peur que tes enclumes respirent de l'air chaud

Question 1: le filtre transparent est apres, il permet de voir si de l'essence arrive, et son état.

Question 2: Le filtre à air est placé derrière les phares, assez loin du radia et du collecteur droit, et une arrivée d'air froid arrive par en dessous (invisible sur la photo) comme d'origine.

t'as de la place sous le capot ! c'est un plaisir de faire la distrib la dessus

A+

20 minutes top chrono!

Le projet avance bien. J'ai enfin des ébauches pour fabriquer les 6 buses en alu, car je ne veux pas modifier ou déteriorer les 6
que j'ai qui sont prévues pour des DRLA40.

J'ai un peu d'usinage de finition à faire (dont le profil interne/externe des buses, perçage des trous de passage pour le tube en laiton,
petite encoche pour le passage du gicleur de reprise).

Usiner aussi le haut de chaque couvercle pour le passer à 41 au lieu de 38 (l'exterieur de la buse faisant 42).

Usiner une plaque intermédiaire en alu qui portera les 6 cornets. Repprendre un peu le diamètre interne des cornets de 40 à 42 pour correspondre
au diametre (legerement cônique) d'entrée du couvercle des carbus qui est de 42.

Pour les passionnés et ceux qui ne suivent pas, je vais faire des photos...

Voilàààààà:


http://alfasei.canalblog.com/archives/technique__carburation/index.html


Bonne lecture!

Bon, vu que mon outil de production est opérationnel, je vais avancer sur ce sujet.

Je vais usiner mes 6 buses dont j'ai les ébauches.