3litresourien

Thierry 39 ans...

Passionné depuis tout petit, et ne je roule qu'avec les autos qui me faisaient rever à l'epoque de mon adolescence.

Donc en Alfasud Sprint et en Alfa 6.

A l'époque, sur le catalogue 83 que j'avais eu au Salon de l'Auto, l'Alfa 6 avec 6 carburateurs m'impressionnait grave... 6 carbus! le truc de folie. Déjà regler celui "tout seul " du cyclo! Alors là, cela devait être un truc pas possible.

Je confirme, mais avec un peu d'habitude et de reflexion, ce n'est pas si difficile! On peut même améliorer et fiabiliser la chose, en faisant d'un coup baisser la consommation de 17 à environ 13 litres, voire encore moins... Pour un rendement qui augmente vraiment!

Bientôt des photos, car je vais en chercher une qui va rejoindre ses 3 copines grâce à Baboon!

1 Sei de 1986, deuxième série clim injection, boite manuelle, montée avec un moteur 3.0 de 75, des AAC de 164S, pont long de Sei Automatique. Bordeaux ayant viré au marron. Bon etat, sauf peinture passée

1 Sei de 1979, 1ère série, carbus boite automatique. Carburation optimisée et fiable. Bleu hollandais. Etat moyen. Mon mulet de recherche, et mon auto de tous les jours!

1 Sei de 1979, 1ère série, carbus boite automatique clim. Carburation en cours de fiabilisation. Rouge tiziano. Etat concours.

bientot:

1 Sei de 1979, 1ère série, carbus boite manuelle clim. Auras les meme modifs. Chocolat au lait (comme l'avatar), interieur bi-ton des exports US. Etat concours.

Aussi: 2 Alfasud Sprint (1982 et 1988)

Vivement les photos !

Mr. est difficile !!! Mon 2.5 me suffit !!!
Bienvenue à toi et tes 3 litres !!!

A+
Nyet

Content de te retrouver ici et bienvenue au roi de la Sei !!!

Merci! Demain samedi: Montluçon! On y sera vers 10H30 environ.

Suite, demain soir...

Salut Thierry 39 ans, toutes ses dents...

Bien venu sur ce forum

Excellent et très représentatif de ta passion ton avatar


A bientôt avec pleins de photos de ta dernière merveille
Baboon

Les Alfa 6 sont bien rares...

Bravo pour la conservation de cette espèce rare.

Les 6 carbus, la boite ZF...

On est bien rentrés!

5 heures pour rentrer, car embrayage HS qui patine (voiture de personne agée, avec en plus les etriers qui restent un peu bloqués, sauf à ne pas freiner). Le disque est simplement usé.

Elle est belle, rien à redire! Et on ne va pas s'arreter à quelque problème mécanique facilement résolu. Même le CT est pas mal (sauf freinage et pollution 7% de CO)

Elle tourne rond, la boite chante un peu (vidage d'huile à prévoir), et elle accelère tres bien, un peu frustré par l'embrayage.

On est passés par la nationale, en evitant l'autoroute en cas de panne.

Photos plus tard, suis fatigué, au dodo!

Ca se trouve facile les embrayages ?

Spécifique, donc introuvable.

J'en ai acheté un la semaine derniere (52 euros). Art divinatoire? Non, car j'ai mis 1 an avant de trouver la butée, la dernière fois.

Donc j'en ai plusieurs d'avance, comme toute pièce d'usure sur ce modele.
Et dès que je consomme une pièce de mon stock, j'en recherche une autre pour le prochain coup. Si je trouve à pas cher, je prends aussi.

Jeudi soir, quand mon silencieux est "tombé", j'ai juste eu à aller dans mon stock en prendre un, avec les joints, les caoutchoucs...

On est plus détendu à agir ainsi, je trouve!

C'est toute une stratégie.
J'essaye de faire pareil avec certaines pièces de 90.

En fait, je pense que c'est la bonne stratégie. Faut juste avoir un peu de place pour stocker.

Le dernière arrivée:




Neuve!

Je ferai d'autres photos cette semaine, de l'interieur par exemple, car la priorité était de rentrer à la maison...

Ah oui, la première image semble très intéressante Elle paraît neuve

Effectivement, elle paraît neuve !!! et la météo était dela partie !!!

A+
Nyet

Elle EST neuve... L'impression d'avoir utilisé une machine à remonter le temps, Samedi.

D'autre photos, que j'avais avant, par l'ancien proprio:

Le Vessice à carbux, la seule configue de V6 que j'aime, en 2,5 ou 3,0 litres.
Un berlingue vivant et expressif comme le Dino ou le Lancia B24 Aurelia

Baboon

baboon a écrit:

Le Vessice à carbux, la seule configue de V6 que j'aime, en 2,5 ou 3,0 litres.
Un berlingue vivant et expressif comme le Dino ou le Lancia B24 Aurelia

Baboon

Je confirme, sinon pourquoi je m'embeterais à rouler avec cela?

Faut essayer, et après...

On dirait que tu as fait une affaire en OR !!!

Trés beau et très propre !!! et avec la poussière !!!

Celui qui te l'a cédé doit être dans tous ces états !!!

A+
Nyet

Je peux dire que quand je suis arrivé, plus une poussière...
Auto en état parfait, propre. Les photos avaient été prises avant.

Bonne affaire, oui, je pense. Mais c'est dur de vendre une auto pareille (conso, pas DTIGTDJTD ESP ABS etc...).
Et puis, ce n'est pas un coupé, ou un cabrio, ce qui en France du moins, est un grave handicap.
En trouver une dans cet etat, mission impossible aussi.

Donc les deux sont content, car il y a bien moins bien pour plus cher, et pas mieux aussi pour beaucoup plus cher. J'en connais d'autres qui sont potentiellement à vendre, mais les vendeurs sont trop gourmands.

1500 euros reste une somme raisonnable. Le meme vehicule en hollande, Italie, Allemagne, etc (en fait sauf en France) vaut aussi cher qu'un GTV6 en état concours. Mais bon, j'ai bien fait de faire le plein avant la hausse, car la rareté aidant, ainsi que le plaisir de conduire (en famille avec les bagages et tout et tout) aussi top qu'avec un coupé, elles ne vont plus rester accessible longtemps.

Et merçiki ,,,,,,,????

Ben merci à toi, tiens...

Dès qu'elle est opérationnelle, je viens te voir!

Les autres sont dans le registre de ce site sympa:

http://www.movit.de/htm/alf6.htm


J'attends juste qu'il y mette la nouvelle dans le registre.

Là:

http://www.movit.de/htm/alf6int.htm

Moi qui n'ai jamais trouvé aucun charme esthétique à la SEI, et bhein, ainis chaussée et rabaissée je la trouve enfin intéressante

Le pot!

Pour les jantes, j'aime quand c'est d'origine...

L'idée de mettre aussi des clignos blancs de serie 2 m'a effleuré...