La 75 1600 du Stig..

Pour purger, méthode baboon décrite ci dessus et tu lèves l'arrière de 20 cm au moins par rapport à l'avant

didi gtv a écrit:

ok Gatouille.c est bon,je te les prends a Dijon.merci.

OK je l'ai noté dans mon calepin.

Merci tu me finances çà pour mon alfetta qui va revenir de peinture :

http://www.leboncoin.fr/vi/37134527.htm?ca=12_s

Gatouille a écrit:

Pour purger, méthode baboon décrite ci dessus et tu lèves l'arrière de 20 cm au moins par rapport à l'avant

Y'a un truc que je ne pige pas avec cette méthode.
Une fois que tu refermes la vis de purge, le pneu continue d'envoyer de l'air sous pression et, comme le liquide ne peut plus sortir, ça risque de mélanger de l'air au Lookeed non ?

J'ai toujours vu mon père faire comme sa, sur la 75 turbo c lui qui s'en est occupé aussi, sa marche très bien.

Et la marmotte elle mets le chocolat dans le papier d'alu Bertone

NOn avec une pression de 800 900 g dans la roue aucun risque, Pas plus de pression sinon on risque de retourner les coupelles.

Il faut surveiller le niveau dans le bocal c'est tout

Faut pas se torturer la tête c'est la meilleure méthode et çà ne coute rien il faut juste sacrifier un vieux bouchon de bocal de lookheed...

On travaille seul et on est efficace, j'en ai rèvé, Baboon l'a publié, je l'ai appliqué.
J'ai un kit tout pret, un tuyau de caoutchouc avec 2 embouts de valve récupérés sur de vieilles pompes, le bouchon percé avec une valve.

Avec çà j'ai presque l'effcicacité d'outillages spécialisés très chers.

Bref la fastidieuse purge devient presqu'un plaisir.

Ensuite une burette dédiée pour remplir les circuits à l'envers quand ils sont recalcitrants , un bidon avec un tuyau pour purger sans en mettre de partout
Le tuyau entré de force, un petit trou pour la mise à l'air, même si le bidon se renverse tu n'en mets pas de partout

Perso le liquide frein j'ai horreur de çà, très mauvais pour la peau les yeux la peinture les plastiques....



Pour l'embrayage de transaxle IM PUR GEABLE, méthode GTVWEB, on ouvre la purge on pousse la fourchette on referme on relache ce #@? de circuit d'embrayage impurgeable est purgé

L'air comprimé qui vient de la roue, tu la débranche avant ou après avoir fermé la vis de purge ?

j ai fait 2 photos de l intérieur.Jf mettra les photos quand il pourra.
j ai un phare cassé en deux a l avant.ça passe au controle technique??
vivement qu il fasse beau,on peut rien faire de ce temps la

Je fais un post dédié Bertone pour pas pourrir

j ai une petite question,en jantes,on peut monter du 4 par 100 en entraxe??
merci

didi gtv a écrit:

j ai une petite question,en jantes,on peut monter du 4 par 100 en entraxe??
merci

Oui !

merci Bertone..

La preuve en images.....sur ma 75 1800ie de piste, j'avais des jantes de Renault 21 TXI en 4x100.

T'es en 4 trous, c'est quoi comme moteur

alfa42 a écrit:

T'es en 4 trous, c'est quoi comme moteur

C'était une 1800 ie.....

En plus tu l'as marqué
Mais pourquoi c'était, c'est plus la même que tu as

alfa42 a écrit:

En plus tu l'as marqué
Mais pourquoi c'était, c'est plus la même que tu as

Maintenant, j'ai une Twin Spark....en 5 trous.

Gatouille a écrit:

Je fais un post dédié Bertone pour pas pourrir

Bonne idée, merci m'sieur !

j aime bien ta ts Bertone..

Il a rachtée la TS verte que j'avais achetée 300 euros pour lui piquer son moteur, entre temps on m'a donné un moteur, c'était dommage de la démonter...

Gatouille a écrit:

Il a rachtée la TS verte que j'avais achetée 300 euros pour lui piquer son moteur, entre temps on m'a donné un moteur, c'était dommage de la démonter...

Heureusement que j'ai pu la récupérer finalement.

Surtout quand on voit comme tu l'as super bien préparée, et avec un bon coup de volant, çà fait plaisir

Merci m'sieur Gatouille.

J'espère pouvoir l'éssayer un jour...

alfa42 a écrit:

J'espère pouvoir l'éssayer un jour...

Sans problème !
Ascari l'a essayée en passager, il n'a pas voulu prendre le volant.....

Moi je prendrais le volant
Et j'en ferais quoi d'abord