Gatouille son Alfetta Berline 2000 de 1979

Tant pis alors je la garde

C'était sympa

Bon alors je t'offrirais un tour en Swift comme ......... passager Sensations garanties

j-f1132 a écrit:

C'est ça dont tu parles Gatouille ?

Alfetta Raid Capo Nord Capo Sud 1973

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6780-70.htm

A+

Belle pioche JF

En début de semaine, nous partons en famille et en Alfetta dans ma région d'origine (Nord Dauphiné et Lyon) voir de la famille et des amis.
Ma femme ne tarit pas d'éloges pour cette auto méconnue et pourtant enthousiasmante à conduire.
Au dessus de 3500 tours sur autoroute, l'absence totale de silencieux se fait entendre, mais celà ne va pas durer, un membre du forum transaxles me vend à un prix très sympa un silencieux ANSA double sortie pour Afetta berline neuf dans l'emballage. A suivre le montage de cette belle pièce qui finira la ligne de mon alfetta.
Le très grand coffre (600 litres, c'est exceptionnel pour cette époque) et la place suffisante pour 4 personnes à bord en font une très agréable routière familiale.
Dans le flot de voitures modernes des vacanciers, la ligne surannée surprend, les reprises aussi

Une panne de petite fille 40° de fièvre, il faut rentrer à la maison. Mais j'ai promis à mon fils de faire le paléontologue sur le terrain de jeu de mon enfance qui fourmille de fossiles.
Pas grave, il reste chez papy à Lyon, et je ramène les femmes en ALfetta et revient en...GTV6.
Les vacances en Alfa j'aurais utilisé les 3 autos.

A suivre pour le montage du Ansa dès sa réception.

Si c'est le Ansa que je pense , tu me dira ce que tu penses de sa resto...

Ce ne doit pas être celui que tu penses le mien est au sud de chez moi

Les refroidissements pour la boîte sont bien visible

Ce week-end enfin samedi soir et dimanche puisque je travaille 6 jours sur 7 en août, allons rouler en Alfetta + plateau, je remonte d'Auvergne vers R Paris une Ford Focus en panne, celle de l'ex femme de mon pote qui me donne une 164 TS que je redescendrais au retour,

Petite étape chez Gtvpp, je tenterais de plomber quelques endroits cachés de son GTV

Couler du béton dans les corps creux
SI besoin de livrer des pièces dans un sens ou l'autre MP

Gatouille a écrit:

Petite étape chez Gtvpp, je tenterais de plomber quelques endroits cachés de son GTV

Couler du béton dans les corps creux
SI besoin de livrer des pièces dans un sens ou l'autre MP

Je peux peut-être passer tes phares blancs à PP...
Sinon, pour la ronde

Oui ne cours pas pour çà exprès , à la ronde

Faire subire le bruit d'un biabierro sans silencieux a ta famille , tu devrais avoir honte philippe !!

Eméne des bouquies quand méme

Aujourd'hui réception du Ansa pour alfetta berline, (merci Giulietto 100 euros c'est donné neuf dans l'emballage )

L'état est parfait, je me rue, que dis-je j'accoure à toute hâte dans ma fosse pour "essayer" le nouveau jouet, difficile de la faire passer avec l'attelage

Je démonte la barre anti roulis le cardan l'amorto le ressort....

J'arrive à la passer mais l'attelage gène, dessous et à la sortie vers le crochet

Je suis un peu vert, mais juste un peu

Impossible de le monter en l'état, je retenterai en démontant l'attelage (gros bazar dépose du pare choc et tout le toutim )
Soit je peu modifier l'attelage et la sortie d'echappement ira pas trop mal avec le crochet soit je l'aurais dans le tarma

Un plan de secours serait de le monter sur le GTV ce qui ferait une belle sortie.

Le premier qui me dit de virer l'attelage a....raison mais comment je fais pour tirer mon plateau

Salut Gatouille. Si jamais tu laisse tomber ,je peux te le reprendre pour mon alfetta berline. A plus. ALEX.

Gatouille a écrit:

Le premier qui me dit de virer l'attelage a....raison mais comment je fais pour tirer mon plateau

Le GTVC après rodage du moteur reconditionné cet été sera un bon tracteur

A+

Philippe , surtout ne modifie pas l'attelage , ce serais béte de perde le plateau dans un virage !!!

Modifie l'échappement , c'est moins risqué !!!

Pour info sur ma T.S il faut être sans l'attelage pour monter / démonter le pot , c'est pour ça que j'ai fais un manchon sur ma sortie pour pouvoir démonter le pot sans avoir à démonter l'attelage à chaque fois .

Il va peut-être falloir démonter l'attelage pour monter le pot et le remonter ensuite ...

TURBINEUR a écrit:

Salut Gatouille. Si jamais tu laisse tomber ,je peux te le reprendre pour mon alfetta berline. A plus. ALEX.

CROAAAAAAAAA !!! CROAAAAAAAAAAAAA !!!!

font les rapaces autour de la proie qui sèche au soleil

Tu ne peux pas t'empêcher, tu as attrapé un turbot





Et bien promis si je m'en débarasse il est à toi au prix qu'il m'est revenu

Hub, je t'ai laissé un message sur ton portable car je suis passé pas loin de chez toi :

Mon pote qui vient de me donner une 164 ne s'est pas arrêté là, il me donne aussi une Ford Focus Cmax de 2003, bon état général clim...
Mais pb moteur.

L'alfetta et le plateau sont appelés à la rescousse, je file donc aujourd'hui à Montluçon, rue Lavoisier pour la récupèrer.

La journée est classée noire cause départs et retours de vacances

Finalement, tout s'est bien passé, pas un bouchon, le chargement dans la petite rue n'était pas très pratique et gènait des riverains qui voulaient partir de chez eux, ils ont attendu patiemment que je charge mon bazar tout en tapant la causette.
La vie prise du bon côté au lieu de se disputer ou de faire la tête.

J'éssaye pour la première fois le système Alko installé sur mon timon de remorque. C'est un dispositif anti lacets (comme les anciens stabilisateurs pour caravanes)
Voici comme il se présente, il remplace la tête du timon d'origine, on enclenche le timon sur la boule de manière classique, levier rouge en position haute :


Une fois attelé, il faut tourner la molette en vissant juste qu'au clic.


Ensuite il faut abaisser le levier à fond pour aligner les 2 repères.


2 petites plaquettes (comme des freins) serrent la boule celà évite la mise en lacets redoutable. 230 euros sur ebay, je l'ai acheté un peu plus cher ailleurs car je le voulait de suite avant le voyage (je devais redescendre la 164 de Paris vers chez moi au départ.
http://www.al-ko.fr/246.htm
La voiture faisant près de 1400 kilos, un jour "bison futé" classé noir, j'ai prèféré rouler à 90 tout le long, l'ensemble ne bouge pas.

A tester avec mes repères habituels soit la Gatmobile de course.= lors d'une prochaîne sortie circuit.

Après quelques km je vérifie l'arrimage de la merveille de la technologie allemande. L'ensemble attelé est plus original que les centaines de breaks + gallerie + vélos et/ou remorques bagagères :mrgreen:



L'occasion de passer 53 000 km, depuis mars 2008, elle avait alors 21536 km d'origine, j'ai fait 31 500 km environ.


Ce n'est pas la voiture de mes rèves, mais elle présente vraiment bien, c'est un monospace compact. Un CT de moins de 2 mois, une carrosserie à l'aspect flatteur...
Il y a un gros chantier de mécanique à faire dessus.



Merci Johan pour ces cadeaux, tu auras bien mérité une journée de circuit !!

salut gatouille


petit message en mp dommage pour aujourd'hui se n'est que partie remise

hub

Pour me consoler il y a ceci qui ressemble bien à une sortie Ansa



Il semble y avoir une partie "absorption" comme le ANsa d'ailleurs de la même couleur (rouge orangée)

Z'en pensez quoi

A part moi, et vous (voire le monde entier gràce à internet) personne ne saura que c'est une fausse sortie

En fait le lien est un embout Ansa, parfait, il y a donc une partie mini silencieux intègrée dans les sorties, je vais prendre çà je pense.

SI le bruit est encore trop présent je pourrai compléter avec çà



20 euros le truc et 55 le ansa raisonnable et adaptable à mon attelage, oh là là si çà continue le Silencieux ANsa va monter en Lorraine fin août

A confirmer merci pour vos avis

Comme il n'y en avait qu'un, j'ai acheté l'embout Ansa

On ne se refait pas