Radiateur ventilation , branchement !!!!

Salut à tous ,

Comme vous le savez j'ai racheté le controvérsé GTV Turbo de RICO GTV ....

Ce matin j'ai racheté un moteur complet de ventilation , L'un de vous aurait il une photo d'un compartiment moteur de 75 Turbo sur laquelle j'aurais une indication des branchement de durites d'eau (Allé et retour) .

Je travail à la "recivilisation" de cette voiture , j'ai d'ailleur toujours besoin d'une boite de TS ou de Turbo (la boite de 1600 Aie Aie) c'est pas forcement les rapports courts et l'absence de pont autoblocant qui sont les plus désagrables , c'est surtout l'incapacité qu'à la boite à encaisser le couple du moteur à la decelération en dessous de 2500 tours ...........

Merci les copains ...........

Peux expliquer pour l'incapacité à encaisser le couple ? Quels sont les symptomes.

En ville en décélérant pour arriver sur un feu, un stop ceder le passage etc....

En restant en prise, seconde vitesse à 2500 tours , les grosses secousses dans tout le train arrière et dans l 'arbre transmission , avec une simple pression sur l'accélérateur les secousses disparaissent ....

Aprés analyse , le phénomène et logique . En vue du couple du moteur surtout à 2000/2500 tours la boite prévue intialement pour un bloc peu coupleux et d'une puissance bien moindre n'a pas la force de resister à une force opposée ....

Je m'explique :

Le moteur étant en prise mais sans accélération et sur le frein moteur ce n'est plus le vilo (moteur) qui entraine l'arbre puis la boite puis les roues , mais l'inverse les roues qui entrainent la boite qui entraine l'arbre qui entraine le vilo (moteur) phénomène lié à l'inertie de la voiture qui continue de faire tourner les roues de part sont poids (masse) et l'enregie enmagazinée par cette dernière lors de la phase d'accélération (je ne rentre pas dans le detail du calcul ) .

Et c'est là que le bas blaisse le couple est appliqué à l'inverse de la conception prévue (profil de denture) . Le pont n'est à mon avis vraiment pas à son aise ainsi que les arbres de boite etc etc la boite quoi !!!!!!



Je compte bien chiffer d'ici peu mes dires ...........

Et sinon le shéma du circuit complet de refroidissement et donc de chauffage te convient ?

Impeccable que demander de mieux , dès les T° redescendues je m'y mets .... Là c'est un poil , Mon garage n'est pas fermé , il va d'ailleur falloir que j'y pense un de ces 4 ........

Encore merci ....

En revanche qulequ'un peut il me dire ou se procurer cette enorme nomenclature de GTV ou de 75 ..............

http://www.craig75.clutchout.com/group_07_engine_cooling.zip