Présentation d'un GTV6 piste

gtvpp a écrit:

je pense vraiment que nous allons lui mettre du lest dans son auto au Gatouille

Oui, un fut de bière par exemple !

bertone a écrit:

gtvpp a écrit:

je pense vraiment que nous allons lui mettre du lest dans son auto au Gatouille

Oui, un fut de bière par exemple !

Oui, mais avec une paille pour ravitailler en plein chrono...

Hé hé Bertone petit malin avec ta photo

Bon bin j'ai mis le GTV6 sur chandelles pour une inspection méticuleuse en vue des deux jours au Mans en Septembre.
J'ai enfin résolu mon problème de suintement d'huile moteur, la cause à mon système de récupération des vapeurs d'huile avec une mise à l'air
trop petite. J'ai prévu en préventif de remplacer ma boîte car celle-ci craque trop sur la 2 et la 3. J'en ai une autre en meilleure état.
Je pense que l'hivers prochain je vais devoir rajouter un radiateur de boîte histoire de l'économiser un peu. Actuellement sur des grosses attaques
sur 20 tours j'ai l'huile qui monte à 140 °c, c'est la limite même avec de la 90W140 performante. A Magny Cours c'était encore pire question température.
Sinon je dois dire que mon auto est fiable, jamais de pannes lors des sorties à part un doigt d'allumeur cassé lors de ma première sortie il y a longtemps.
Il faut dire que je passe beaucoup de temps à tout inspecter avant chaque sortie.

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

C'est le rève !

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

+1 que demander de plus ?

Fifou_ a écrit:

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

+1 que demander de plus ?

Qu'il me le refile

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

Etre le plus rapide du plateau of course ! Bon il y a de la marge, même beaucoup de marge, peut être même c'est impossible.
Car devant ce sont des vrais pilotes.

Mon but est de progresser à chaque sortie, j'ai des objectifs chrono à chaque fois et pour l'instant le contrat est remplit. Donc, oui je suis heureux.
Je me rend compte que j'ai franchit des paliers question conduite. Je vais de plus en plus vite et pourtant mon champ de vision est plus ouvert
et j'ai les repères qui sont très clairs. Sa défile au ralenti devant mes yeux.... Drôle d'impression. MAIS pour faire mon meilleur chrono je dois être en
transe dans la voiture, les burnes dans un étaux.

Enfin il y a pas de miracles, rouler avec des gars qui vous mettent la misère c'est la seul solution pour progresser.

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

+1 que demander de plus ?

Qu'il me le refile

Promis si je m'en sépare pour passer à une voiture plus aboutie tu es dans la short liste. Je finis l'année et je mène une réflexion pour la suite.....

jackgtv6 a écrit:

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

Etre le plus rapide du plateau of course ! Bon il y a de la marge, même beaucoup de marge, peut être même c'est impossible.
Car devant ce sont des vrais pilotes.

Mon but est de progresser à chaque sortie, j'ai des objectifs chrono à chaque fois et pour l'instant le contrat est remplit. Donc, oui je suis heureux.
Je me rend compte que j'ai franchit des paliers question conduite. Je vais de plus en plus vite et pourtant mon champ de vision est plus ouvert
et j'ai les repères qui sont très clairs. Sa défile au ralenti devant mes yeux.... Drôle d'impression. MAIS pour faire mon meilleur chrono je dois être en
transe dans la voiture, les burnes dans un étaux.

Enfin il y a pas de miracles, rouler avec des gars qui vous mettent la misère c'est la seul solution pour progresser.

+1

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

+1 que demander de plus ?

Qu'il me le refile

Promis si je m'en sépare pour passer à une voiture plus aboutie tu es dans la short liste. Je finis l'année et je mène une réflexion pour la suite.....

Laisses-moi au moins une année avec la 75 histoire de la terminer tout de même

Mais, je t'avoues que même si j'ai choisi une 75 pour la piste, mon coeur reste tout de même attaché au GTV6 ..... donc why not, on vera au moment venu

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

gtvpp a écrit:

Il va vite , il est beau , en plus il est fiable ... quoi de plus pour être heureux sur piste

+1 que demander de plus ?

Qu'il me le refile

Promis si je m'en sépare pour passer à une voiture plus aboutie tu es dans la short liste. Je finis l'année et je mène une réflexion pour la suite.....

si tu passes a autre chose,tu resteras sur un GTV ??

didi gtv a écrit:

si tu passes a autre chose,tu resteras sur un GTV ??

Rien de précis pour l'instant, je finis la saison puis je fais un bilan.

Je viens de tomber la boite. Le joint spi de l'axe de sélection crache l'huile, la 2 et la 3 accrochent quand la boite est trop chaude.
Aussi en vue de la sortie au Mans les 16 et 17 septembre je change de boite. J'ai une autre boite de TS en meilleur état.
Cette sortie s'annonce sportive, on est 18 du club a y aller. C'est le club des amateurs Subaru qui organise, et il parait que le niveau est bon.
Donc je veux y aller avec une voiture nickel.

Je remet la photo prise par flogtv6 pour le plaisir:

a saison circuit est fini pour moi, la suite l’année prochaine.
Quelques mots de mes deux dernières sorties.
La première sur le circuit Bugatti du Mans qui était organisée par le Club des Amateurs Subaru www.club-amateurs-subaru.com. Super organisation sur deux jours avec au programme 14 sessions. Arrivée le vendredi soir à 18h, après 4H de J7. Les infrastructures sont grandioses. On décharge les voitures et direction les tribunes pour un apéro au dessus des stands avec un couché de soleil magique . Le lendemain matin on retrouve une vingtaine de voiture de la Scudéria, tout le monde dans le groupe ROUGE bien sur. Passé les premières sessions pour découvrir le circuit, l’attaque est maxi et l’adrénaline coule à flot sur les suivantes. Les préparations des voitures sont de très haut niveaux, pas une voiture sans un châssis au top et des gros freins . Il y a de la BMW et des AUDI sacrements affûtés. Place aux rares photos :

On décharge sous le soleil



Voici ma couchette pour deux nuits.



Un lotus avec qui j’ai bataillé, avant qu’elle s’efface.



Une M5 qui était conduite par un vrai pilote, une grande leçon de pilotage, dommage qu’elle soit insuivable.





Une M3 CSL avec compresseur : 500cv



Une RS préparée (châssis et carto) qui me dépassait dans les lignes droites et que je repassé aux freinages et dans les courbes, 5 tours inoubliables. On se « retrouvera » dans le bac à graviers de la courbe Dunlop le lendemain. En effet une Ford sierra a lâché son liquide de refroidissement en plein dans la courbe Dunlop. Lorsque j’amorce la courbe en bout de la ligne droite, j’aperçois la RS dans le bac, au même moment, je perd violemment l’arrière, contre braquage réflexe, je remets le GTV en ligne mais droit sur la RS, juste le temps de l’éviter et je traverse le bac à gravier à toute vitesse. J’en sort à la chicane Dunlop toujours à fond, pas le temps de flipper tellement c’est allé vite, et pas un gravier dans le moteur, j’ai pas coupé les gaz pour ne pas rester planté. Derrière moi c’est le festival, allez hop dans la bac. Grosse séance de nettoyage de la piste



Miam la M3 avec son 6 en ligne. Voiture très performante en moins de 2’ au tour, 2’03 pour moi.


Une rs4 avec deux turbos de 911 et injection d’un mélange méthanol eau dans les tubulures d’admission, un avion l’engin.



La même que la rouge mais en noir



La même mais en version route, toujours avec un six, un châssis top etc…



Un des temps fort du mans fût la dernière session du samedi sous une grosse pluie le tout en slick, miam je me suis bien amusé.

Je suis parti de ce circuit regonflé à bloc. Le seul bémol fut l’embrayage qui faisait un bruit inquiétant.

Juste le temps de changer la cloche d’embrayage durant la semaine et le J7 m’emmène à Lurcy pour la sortie du club. L’adrenaline du mans coule encore dans mes veines du coup j’ai amélioré mon temps : 1’15’’11 .

Places aux photos d’hexen :

Une partie des participants de la course du matin





A la chasse de la 75 de manu









Les padocks :




Une 406 silouhette





Pour conclure si vous voulez rouler sur piste pour apprendre, pour progresser ou pour régler vos voitures, et bien les sorties de la Scudéria sur le circuit de Lurcy sont incontournables. Il y a aussi possibilité de venir rouler avec des voitures moins affûtés.

merci pour les photos!!

Merci pour ton compt rendu

super ton reportage et tes comantaire

et les foto un regal

salut

merci a toi pour les photos et le conte rendu


il est superbe ton gtv6


hub

salut Jack,merci pour ce reportage.....

tu doubles tes soupapes cet hiver ???
a plus
didi

Merci pour le reportage

Très beau matos

Bon repos

Nyet

Super ton reportage! Merci!

Il a vraiment de la gueule ton GTV6!

A+
John.

Sur la sortie du Mans il y'avait du matos de haut niveau

En tout cas ça donne envie tout ça et ta belle semble de plus en plus au top , merci

super ton compte rendue jack ton auto est sublime !!
je compte bien aller faire mon apprentissage de la piste en 2012!
@+Ascari