ALFETTA berline S2 .........

Au fait tu as changé tes amortisseurs quand tu l'as rabaissé ou tu as laissé
ceux d'origine
Car il parait et "on" m'a dit qu'il ne fallait pas laisser les origines quand on décrante et que l'on met des ressorts courts

et monsieur "on" il t'as expliqué pourquoi? je vois pas trop en quoi sa gène en fait

Voila j'ai retrouvé

Question :

alfa42 a écrit:

Alors je me demande si des amortos d'origine peuvent se monter avec des ressorts court ou si il vaut mieux des amortos plus costaud

Réponses :

fenris a écrit:

ne met pas d'amorto d'origine. passe a la rigueur en bilstein B4 (conduite normale), ressort court arrière et decrantage avant.

Sur un autre faux rhum :

Question :

alfa42 écrit:

Citation :

Voila je suis face à un problème.
Je voudrais rabaisser mon Alfetta à l'arrière et la décranter à l'avant.
J'aimerais avoir vos avis, j'en ai déjà eu ailleurs mais d'autres ne peuvent pas faire de mal.
Donc au sujet des amortisseurs est se que je peu monter des amoros "d'origine" neuf ou dois-je obligatoirement monter des amortos "sport" type Bilstein où autres ?
Car il y a quand même une belle différence de prix

Réponses :

écrit:

Citation :

le probleme est que avec des amortos d origine, tu vas taper en permanence ai lieu d'amortir.
il te faut donc des amortos plus courts si tu descend, dureté origine ou sport importe peu si tu ne fait pas de competition

écrit:

Citation :

Comme les autres , je ne conseille pas les amortos d'origines sur ressorts courts.

écrit:

Citation :

petit truc a savoir, ne jamais métre d'amortisseurs a gaz monte d'origine, sur des ressorts courts, il y a de trés fortes chances qu'ils..... explosent ..

et je sait de quoi je parle

Voila pourquoi je pose la question

sur mon ex 75 3.0 , il etait fortement deconseillé de monter des "monroes sansatrack" avec des ressorts courts

je l ai fait quand meme et ils m ont accompagné presque 9 ans

Tout dépend de son utilisation mais franchement, pour un élément de sécurité et surtout d'efficacité important, il vaut mieux acheter de très bons amortisseurs (au hasard Bilstein B6 ) que de s'amuser à rabaisser l'auto en conservant des amortos d'origine.
J'appelle ça du bricolage indigne de nos belles Alfa.

c est que a cette epoque je travaillais chez un fournisseur "AD" et j avais un super prix sur les amortisseur

Shooting sur notre belle cote Bas-Normande............















































.............retour a la maison.......








Je suis en train de preparer les pare-chics car je pense les remettre ...........au moins celui de l'arriere.......

Magnifique !!!

C'est quel coin de normandie exactement ?

Dans la Hague..........Nord Cotentin..........

Merci beaucoup pour les photos

+1 pour le pare-choc.

+1

Très jolie association également !

je suis un p***** de fan de cette alfetta moi

coucou coincoin

hein ?!?

c'est coincoin

Houin houin !!!

Petites nouvelles de l'Alfetta qui fait le bonheur des ballades en famille et mes trajets de travail par ce beau temps................

J'ai trouvé quelqu'un qui va me faire un tube central en inox pour virer le silencieux et du coup il va surement me faire egalement un tube decatalyseur pour la GTA.....


Pas de soucis particulier.........hormis qu'elle tire toujours un peu a gauche au freinage....


Par contre j'ai remis les PC et je prefere 1000 fois avec !



J'ai trouvé quelqu'un pour me faire le raccord a l'aile arriere en peinture egalement........

salut cedric
effectivement c'est mieux avec les pare chocs