ALFETTA berline S2 .........

Hier j'ai continué le traitement corrosion par la phase rebouchage-poncage des trous avec du mastic:























..............Copain Fred est venu avec son fer a souder !! ......on s'est un peu battu avec les charbons mais on a fini par y arriver.......


...et le moteur d'essuie-glace a retrouvé ses 3 vitesses !!!!!




Plus qu'a trouvé un moment pour aller au controle technique ou je risque d'avoir une contre-visite car la voirture vire a gauche quand je freine et je ne vais pas avoir le temps de demonter les freins avant d'y aller.......



Ensuite mastic de finition, appret anti-rouille et peinture......

superbe auto .

Il est comment le olant d 'origine ? parce que la colonne ressemble furieusement a un 116 .

En tout cas cela promet de belles ballades pour ce printemps et été


A+

Quand meme le premier bilan corrosion me parrait fort correct pour une alfa qui doit avoir + de 30ans

plouc1966 a écrit:

superbe auto .

Il est comment le olant d 'origine ? parce que la colonne ressemble furieusement a un 116 .

En tout cas cela promet de belles ballades pour ce printemps et été


A+

Le volant de la mienne est un de Phase 3 aparement.........

Sinon c'est les meme que les GTV 116 oui.........

EXEMPLES:

Ben oui , cela prete a confusion , c 'est le meme volant que le gtv 116 inox , avec 3 interupteurs de klaxone , alors que le gtv 116 plastoque (donc le miens ) est a kloxone central , ce qui correspond quand meme au design de la console central et a l ' habillage de la colonne de direction . sur ce point , et historiquement cela se tient .

Reste plus qu ' a savoir l 'anné de production ( je dirais 1980 - 1984) et les dernieres photo du poste 1973-1979

J'ai trouvé un peu de temps pour continuer.........

Mastic de finition avant passage a l'apprêt:










...................et j'ai fais ça aussi:







..............demain j'irais peut-etre au boulot avec pour lui faire un grand nettoyage interieur...........Mardi matin elle passe par la case garage qui va me faire le pré-controle et me l'emmener au CT .........je la recupererais Mercredi soir............










.......qui peut me dire combien peuvent valoir mes 4 jantes d'origine en très bon etat avec 4 pneus neufs Kleber

La voiture est au garage a cote de mon lieu de travail pour une question pratique de proximité vu les horaires que j'me tape en ce moment........


.......elle passe normalement Jeudi matin ...pas de place avant ............par contre ils ont fait le tour de la voiture et c'est pas terrible du tout.....

L'échappement est percé.......un recepteur d'embrayage qui fuit..........un etrier arriere qui "pisse a plein"........

bonsoir adfice , tu viens d 'acheté une alfetta dans son "jus" et c 'est quand meme assez rare son état de carrosserie , la liste de prevert ne fait que commencé , et en plus tu est sur le bon forrum ( je t 'apprendrais pas a souder par internet )

A bientot

Aujourd'hui il fait beau .....donc refection de la veilleuse qui m'a valut (entre autres choses )une contre-visite.................

.............demontage obligatoire de la calandre complete..................... :pfff2: .......................

Resultat: les contacteurs d'ampoules sont oxidés de chez oxidés:







...............donc j'ai viré completement celui qui merdouille et il trempe dans le Coca....seule solution que j'ai trouvé pour aujourd'hui..........faudra que j'investisse dans un Dremel un de ces 4 :












....................vous imaginez que l'envie de tout demonter m'a passé par la tete...................





.......................et là la question.............POUR ou CONTRE ???!!!






Il faut imaginer avec des jantes a deport et un decrantage en regle bien sur............ :ptdr2:







Virer les anti-brouillards ou Non ??

Imaginer egalement avec la plaque remise.................

.................j'en profite pour repeindre la calandre et renover les chromes :







.................je ne comprenais pourquoi le controle m'avait refusé un phare ..........j'ai trouvé:



...........il est tout simplement cassé en 2............ ......... .........


Je vais recupérer les anciens du GTV..............heureusement que je les ai gardé..............


Demain remontage en esperant que tout refonctionnera............



.............ha oui.............j'oubliais..............!

AVANT:




APRES:





:coucou:

C'est mieux bien carré comme ça !

Par contre pour l'avant c'est beau sans pare choc et sans plaque !
Avec la plaque je pense que ça ne sera pas pareil !

Salut Adfice,

Perso je préfère avec le pare-choc, surtout en config d'origine.

Par contre j'ai pas compris le coup du avant après

Beau travail

A+

C'est une histoire de format

Merci ..................

pour la configuration d'origine je suis d'accord mais j'ai bien dit qu'il fallait imaginer une fois decranter et avec des jantes a deport...........



Pour le AVANT-APRES...................faut pas etre a cote de la plaque................

adfice a écrit:

Merci ..................

Pour le AVANT-APRES...................faut pas etre a cote de la plaque................

PFFF !!! C'est sure j'y suis complètement !

j-f1132 a écrit:

Perso je préfère avec le pare-choc, surtout en config d'origine.

Pareil
Et pour l'arrière, c'est bien mieux avec la plaque carrée.

Ca y est c'est remonté de ce matin..........tout refonctionne..........la veilleuse recalcitrante aussi.........

C'est tout beau ...tout propre ...............

Superbe!
J'adore les phares jaune! ça donne de la gueule avec ce rouge.

sans les antibrouillard ce serait super

Felicitation pour ton travail

Merci...



Mais sous les Anti-brouillards 2 trous.............

Si ça peut te consoler, j'ai 2 tous petits trous sur la portière conducteur de ma 75 Evo
C'est visible comme un bouton sur un visage. Mais j'avais pas le choix si je voulais stopper la rouille. J'ai gratter ce matin et mis du frameto. Reste plus qu'à mettre un coup de peinture...

super boulot réaliser; bravo

Vaut mieux un trou bien visible qui respire qu'un trou passsablement bouché et qui va retenir l'humidité.
Enleve tes antibrouillard et ballance dans les trous du "corps creux".

SI j'ai bien compris il parle des trous de fixation des antibrouillard. Pas de trou de corrosion ! Non ?