enlever le carrossage train avant conseil

salut a tous
bon tant que je suis sur le train avant ,petite question
quand j ai achetee ma 75,l avant avait un assez gros carrossage style r8 gord

vu que je ne fais pas de piste ,aucun interer
on m a parler de cale qui sont rajoutee pour donner du carrossage
ou se situe t elle,et comment se demonte t elle?

merci

Les cales sont derrière les entretoises de l'axe de rotation du triangle. Le carrossage de série est autour de 1°, pour une pistarde de 4° (voir un peu plus).

Après pour ton carrossage faut voir si tu use ou non les pneus à l'intérieur.

oula je vois pas où...

le triangle est fixé par 2 vis sur la traverse. Les cale sont sur ses 2 vis.

merci
côté triangle ou côté moteur?

coté triangle. Tu as des cales et une entretoise.

j ai ca moi

C'est cà tu as une rondelle à la place d'une cale. Plus ou moins d’épaisseur fait varier le carrossage.

Avec une seul rondelle tu devrait être au réglages standard, bizarre que dise que tu as beaucoup de carrossage. sur la 2ème vis c'est aussi une rondelle ?

Sauf avoir un très fort rabaissement, un châssis déformé ou des triangles déformé tu ne devrait pas avoir un look de R8G

Oui j'ai aussi une rondelle
Tu me conseilles d'enlever ou pas pour voir non

Avec 1 seule rondelle si tu as un aspect R8G , tu aura moins de chasse mais çà restera loin d'une valeur normale. Tu ne peut pas faire une mesure pour voir quel est ton carrossage.

Après on a peut être pas la même notion.  Quand tu parle de ton carrossage je vois qq chose du genre :

oui ca ressemble à ca

La il doit y avoir quelque chose qui ne vas pas sur ta voiture. Pour çà c'est pas une rondelle comme sur ta photo mais un bon centimètre de rondelle (en plus de l'entretoise).

Le carrossage c'est des 2 coté ?

Il n'y aurait pas un problème de réglage de hauteur des suspension qui ferait que la voiture penche d'un coté ce qui donnerait une fausse impression de carrossage ?

les 2 côté c est pareil

Le carrossage est réglé avec les cales sur les triangles, mais est aussi déterminé par le triangle supérieur... n'y a t il pas un problème de tolérance de tes triangles supérieurs?? ou alors de longeron sur lequel est boulonné le triangle inférieur... ?

Au nombre des causes possibles :

Déformation longeron(s) avant ( ça devrait se vois , tôle pliée , froissée )

Déformation effondrement sous corrosion triangle supérieur ( ils rouillent ... ) ou pliés déformés , choc violent sur leur butée haute?  ... dans ce cas il y a une marque et un enfoncement )  ou disparition de la matière du sillent bloc ?

Pivot(s) plié ... ( pas si rare ... mais plutôt en course , ou après sortie de route en tout cas  )

Les triangles inférieurs en fonte d'acier sont en principe très solides  et peu sensible à la corrosion même s'il y en a toujours en surface



Quelques vue de ces point stratégique pourrait aider ....

En secouant vigoureusement la roue avant intérieur <-> extérieur y a t'il un bruit ?

merci a tous
j ai enlever les rondelles
elles faisaient bien 5 mm
soucis resolus

Ah oui  ... là c'est très épais comme rondelle  

Voilà une vue des entretoises d'origine. Tôle simple. Épaisseur 1 mm ou 1,5 mm si je me souviens bien .

merci a tous
en fait l ancien proprio avait mis des romdelles de 1.5 mn
aussitot enlever,nikel ,quasiment plus de carrossage

merci encore