Impossible sortir piston etrier

Bonsoir,

Gros soucis, il m'est impossible de sortir le piston de l’étrier côté ressort...
Je dévissé, il est sorti normalement, au bou d'un moment plus rien. Je peux le rentrer et le refaire sortir, mais il sort moitié loin que l'autre côté...

J'ai suivi ce tuto : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8750-refection-de-freins-arriere-pour-transaxales

Je vais voir ce que ça donne avec l'autre étrier.

salut

la méthode infaillible est celle de la pompe a graisse

tu achètes chez un distributeur de pièces industrielles des graisseurs en  M10 x 1.00
c´est très similaire au filetage en 3/8-24 mais il ne faut pas serrer comme un malade

ensuite tu branche ta pompe a graisse et tu pompes comme les shadock et tu verra ton piston sortir comme par magie

si un piston sort plus que l'autre il suffit de le bloquer pour renvoyer la pression sur l'autre

j'ai fait les 4 etriers du spider qui était complétement grippés par la rouille et ça a marché a chaque fois

Pour ma part, en cas d'étrier récalcitrant, je bloque un piston avec un serre-joint et je branche mon compresseur sur l'entrée d'huile de l'étrier. L'autre piston sort, je nettoie convenablement, je le graisse et le replace. Je le bloque avec le serre-joint. Et je branche de nouveau mon compresseur, l'autre piston sort. Comme le piston sort assez violemment, je place un chiffon entre les 2 pistons.
J'ouvre alors mon étrier, retire le piston initialement graissé, je nettoie et ponce les pistons à la paille de fer 0000 , souffle le tout, je change tout les joints, coupelle et cache poussière, un petit coup de graisse spéciale. Un petit coup de peinture.
Et hop remontage et c'est reparti pour une décennie.

quand c'est bien grippé les 8 bars du compresseur ne suffisent pas alors que la pompe a graisse peut générer plusieurs dizaine de bars

Wow, merci de vos réponses !

Je vais tester au compresseur en le montant à 10 bars, et si ça va pas, je chercherai une pompe à graisse
Vous savez où je peu trouver un graisseur M10 1 ? Payer des FDP pour un machin à 2€..

Je n'ai jamais eu un piston qui m'a résisté au compresseur.

Je mets l'étrier dans l'étau, le compresseur à 10 bars en permanence sur l'entrée d'huile et si rien ne se passe, je donne des petits coups répétés sur le corps de l'étrier, parfois cela met quelques minutes mais il finit par sortir.

Bon travail

Pas con, en tapotant dessus en effet pas de raison que ça ne vienne pas !
T'as un bon conseil pour fixer le compresseur à l’étrier ?

Merci!

J'utilise une nipple d'origine et un morceau de tuyau de frein. Récup de gtv

Voilà, les pistons sont sortis. J'ai pris le premier dans la gueule, tellement je m'y attendais pas.
J’étais tranquillement en train de leur passer un coup de soufflette, et puis, le bout de la soufflette s'est enfichée dans le trou qui fait normalement passer le liquide de frein sur l'autre piston et POUF me suis pris le piston en pleine poire !
J'ai pas bien compris comment il a pu sortir comme ça aussi facilement sachant que je n'avais pas bouché ni l'entrée de liquide, ni l'autre sortie !

Bon, rien de bien grave.

Pour l'autre, rien à faire, j'ai du y aller au tournevis en faisant levier. Il a fini par venir !
PS: tant que j'y suis, au remontage, je règle comment ? Notamment celui où il y a la goupille et l'écrou !

Cadeau, le regard tueur en prime :

Eh bien ! dangereux de bricoler son Alfa !!

Tu avais ouvert l'étrier avant de raccorder ton compresseur??

Car comme je l'ai dit tu dois le faire étrier "non ouvert" et quand le piston part, il va se projeter sur le piston d'en face (que je protège par des chiffons) mais pas sur ta "figure"!

Oui, il était ouvert en deux ! J'avais pas du tout l’intention de le faire sortir à ce moment là, je voulais nettoyer le tout afin de pas m'en mettre plein les doigts lorsque j'allais remonter afin d'extraire comme tu m'avais dis le piston récalcitrant !
J'ai mis vite fait la soufflette dans un trou de liquide de frein afin de faire sortir le reste du liquide pour pas que ça coule partout, et n'ayant bouché aucun des trous je m'attendais à ce qu'il me saute à la figure !
Il en a décidé autrement ! Il m'a sauté à la tronche, a tapé le plafond puis le mur d'en face pour retomber sur l’établi !

Le compresseur était réglé entre 4 et 6 bar (je me souviens plus, 4 sur réglage soufflette 6 sur réglage clé à choque), mais pas du tout 10 bars comme j'avais prévu pour le faire sortir !

waouh c'est chaud

comme le dit GTV007 il faut toujours faire ça étrier non ouvert

ce genre de mésaventure c'est impossible avec la pompe a graisse

C'est à dire que la pompe à graisse tu l'enfiche pas par mégarde !

j'espere que tu n'a pas le crane trop dur faudrait pas avoir abimé le piston