The Red Six

Voici le mien

https://www.youtube.com/watch?v=OdrNTX729PI&index=13&list=UUymTAdlZBIen7P81EMs0_Mg

Ah oui, rien à voir. Je te confirme que le mien n'a pas de réglage jour/nuit. Probablement un rétro récupéré sur une bagnole bas de gamme et collé vite fait sur le pare brise de mon GTV...

Bon, sinon, Janfilip voulait des photos détaillées ? Eh ben en voilà !

Un museau pas placide :



Une spéciale dédicace à Phiphi 156 :





J'aime bien



La malle :



Jupe et feux arrière :





Boîte à outils Alfa et roue de secours :



Roue de secours de....... Volvo ????!!!??



Ben oui.....
A ce sujet si quelqu'un a une jante alu/magnesium de 1ère série qui fait rien au fond du garage, je suis preneur

Bac de roue de secours avec un peu de boulot :





Ce GTV6 est rouge, c'est officiel :



Détails de l'intérieur :











ça, je ne m'en lasse pas...

Superbe !!!

oui superbe

bel exemplaire

Merci !

Et la semaine prochaine les enceintes Pioneer seront accompagnées de ce superbe KE-5300 :

Bien chouette ce GTV.
Content pour toi

Salut Francis !

Merci !

Belle auto

Quel est l'état des joues d'ailes et des bas d'ailes avant ?
As tu résolu ton problème de fumée ?

Merci !
Joues d'ailes et bas d'aile avant gauche à refaire.
Pour les fumées je ne m'en suis tout simplement pas occupé. C'est bizarre ce truc : c'est aléatoire et d'intensité variable. Pour autant la voiture ne consomme pas d'huile donc il n'y a rien de grave

Ton histoire de fumées, ça doit surement être le reniflard qui renvoie un peu d'huile dans l'admission...
renvoie les gaz du reniflard dans un bocal à côté et bouche l'entrée de l'admission, et n'y penses plus !!

Essaie de nettoyer le reniflard, il est peut être colmaté.

Je vais y jeter un oeil

Reniflard vérifié, il était propre. Je l'ai re-nettoyé par acquis de conscience mais c'était vraiment superflu.
Par contre maintenant elle ne veut plus démarrer... Rien à voir avec le reniflard mais soit j'ai plus d' essence (ma jauge ne marche pas) soit ma pompe à essence est décédée (elle fait beaucoup de bruit, un zonzon très perceptible dans l' habitacle) soit ça vient de ce que j'ai tripoté fusibles et relais pour essayer de faire marcher mon deuxième ventilo...

Tu as "tripoté" le relais double dans le compartiment moteur, vérifie bien les contacts de ce relais, c'est lui qui déclenche la pompe (j'ai eu le problème sur mon GTV6)

Ta pompe tourne quand du démarre ?

Tu as testé ton ventilo en direct ?

Non je n'ai pas touché à ce double relais, où se trouve-t' il ?
Quant au ventilo, je ne sais pas ce que veut dire "brancher en direct", je suis totalement nul en électricité...

Le double relais se trouve dans le compartiment moteur en haut à droite quand tu es dans la voiture, c'est çà:
http://www.scuderia116.fr/pieces-detachees-auto-alfa-romeo/boutique/img/items/590.jpg

Regarde si ta pompe tourne quand tu actionne le démarreur.

Tu branches ton ventilo avec deux fils directement sur une batterie.

Ok, merci pour les conseils , je regarderai ça demain !

Tu as peut-être touché le boutton de coupure d'arrivée d'essence en cas d'accident !!!

Non, j'ai justement fait attention à pas le toucher

En cas de doute tu peut le shunter.

Pompe à essence changée, sans résultat.... Bon, je ne suis pas sûr de la "nouvelle", elle vient d'une 33 1.7 ie et traînait sur mes étagères depuis 4 ans.

Comme bien sûr il faut toujours qu'un problème en entraîne un autre, la grosse durite tressée qui vient du réservoir s'est percée et doit être remplacée d'urgence. J'ai fait une réparation de fortune mais ça tiendra pas bien longtemps.

Je vais aller faire tester la pompe à essence que j'ai démontée pour être sûr que le problème vient bien de là.

Si la pompe tourne il n'y a pas de raison que le problème du démarrage vienne de là

Walt a écrit:

Si la pompe tourne il n'y a pas de raison que le problème du démarrage vienne de là

Sauf si la pression n'est pas bonne, dans ce cas, régulateur de pression à vérifier.

As tu de l'allumage ?

Question : est-ce que la pompe doit tourner dès que le contact est mis ou que lorsque le moteur démarre ? Autrement dit dois-je entendre la pompe avant de lancer le démarreur ,

La pompe tourne uniquement quand tu actionne le démarreur.

Tu peux faire un autre test, tu mets le contact et tu ouvres le volet du débimètre, la pompe doit tourner.