pouvez vous faire un post it prépa 2,5l ??

bonjour à tous, j'ai lu avec attention la prépa chassis pour le gtv6 et 75......
meme le débutant comprends tout et bravo !  

..ceci dit quelqu'un peut il en faire autant pour le moteur V6 2,5 ???
prépa lègère pour des sorties plaisirs ou piste ..ect...
avec vous on apprend pleins de choses et c'est génial !
à bientôt.

C'est pas un post it, mais il existe un bouquin : "the Alfa Romeo V6 engine high performance manual" de Jim Kartalamakis.

Faut se farcir l'anglais, mais le bouquin est génial, et il arrive que l'auteur passe sur le forum.

Je lis celui sur le bialbero il est top!!  
J'apprend beaucoup autant sur l'anglais que sur la prépa du bialbe!

super idée !
les bouquin en anglais c'est bien mais ayant un anglais limité ,ça me parait compliqué !!
il n'y a pas une traduction ?

Salut, le plus simple serait de passer avec un 3l  

 

oui je sais pour le 3l, mais je suis assez fan de l'esprit de l'époque et des bidouilles de génies de mécanos q'inventent des trucs terribles............
et puis on n'est pas obligés d'avoir 300 ch tel les productions d'époque....
..je fais ref à 3L ou rien qui fabrique tout et autres passionnés dans l'exemple du post-it sur les échappements............trop forts les mecs ! 

Oui, c'est bien de se mettre à l'anglais, car sinon tu va passer à coté de 99%
des informations sur le sujet (et sur d'autres sujets aussi, c'est cela la "World company").

Le livre du Héro Grec est assez facile à lire, pour peu qu'on ait déjà une comprehension
globale du sujet.

Est-ce que des aac de 3.0 motronic (164) apporte quelque chose sur un 2.5?

.....bon...
je parcours les nombreuses pages du forum...(dur les yeux!  
dites moi si j'ai pas compris quelques chose.......svp ??!!

une petite prépa moteur pour le tourisme.....
laisser juste le grille dans la boite à air, mettre un debimètre de 635 bm, un régulateur de pression essence à 3 bar avec mano, des injecteurs de 75 turbo.

je voudrais surtout savoir si quelqu'un peut me dire si ces bidouilles sont équilibrées et préservent la fiabilité méca de 2,5!..........je ne veux pas du 3,0 dans mon gtv6.