Alfiste de retour :)

Bonjour tout le monde,

Après 10 années de "pause", je viens de racheter un GTV6. J'ai eu précédemment pendant des années différentes alfa (3 75V6, 1 GTV et 1 GTV6, 90, 33, Spider, 147 Selespeed). J'ai été assez actif sur un forum qui, si j'ai bien compris, n'existe plus (alfa romeo passion).

Je posterai prochainement des photos du GTV6, il est de 83, avec un moteur de 3L V6 monté dessus. Il est très beau et en excellent état avec un intérieur cuir sur mesure.

J'ai juste de le faire rabaisser d'un cran à l'avant, une barre anti-roulis peut-être à l'avant, et changer les jantes et les pneus.

A bientôt

Bien(re)venue

Si le forum ARP existe toujours, mais il n'est plus très actif

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/index.php?sid=ba87a08f44598291a225b7ee56f9ca7b

salut et bienvenue (re)


vivement les photos de ton gtv


il ressemble peut être à celui ci du 42


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9561p360-gtv-20-gtv6

bienvenue ici ,et bien sur des photo .....

Bienvenue ici !

Vite des photos !

Merci à tous ! Ca fait plaisir qu'il y a toujours de l'animation qq part sur un forum alfa

Vous savez combien ça coûte de faire rabasser d'un cran l'alfa et de mettre une barre anti-roulis ? c'est peut-être pas le bon endroit pour en parler, désolé dans ce cas !

Oui Thierry c'est bien celle du 42 !

Voici donc quelques photos ! Elle est dans un état que j'ai rarement vu ! ET, le plus incroyable, c'est que TOUT l'électrique marche. Je n'avais jamais connu ça

Elle est vraiment très belle !

Je crois me souvenir que le fils du (désormais ex) propriétaire était passé sur le forum pour en parler. Le fils était plutôt fan de Lotus et autres LIR.

Pour la barre anti-roulis, c'est (aussi) l'endroit pour en parler, puisque c'est le post de présentation de ton auto.
La voiture en a déjà une à l'avant, tu veux en mettre plus importante ?

Mais des réponses peuvent se trouver dans les parties "techniques", il faut parfois chercher un peu (mais dans les "post-it" en tête de chaque rubrique il y a souvent beaucoup d'informations).

Oui c'est exactement ça ! c'est son père qui l'a achetée neuve en 83 (j'ai la facture d'origine) et il était plutôt branché anglaise ! Je ne savais pas qu'il était venu en parler sur le forum.
Je pense que le fait que le moteur ne soit pas d'origine n'a pas dû faciliter la vente, parce que sinon, il n'y a vraiment à dire !

Oui, mettre une barre plus grosse, en tout cas, c'est ce que m'avait préconisé Espace Century (pour ceux qui connaissent, spécialiste alfa à Chilly Mazarin en banlieue parisienne) et ce que j'avais fait sur un des GTV.
J'imagine qu'en faisant ça, en la rabaissant et en augmentant un peu la largeur des pneus, ça devrait un peu améliorer la tenue de route (je n'y connais rien en mécanique donc c'est de la supposition couplée avec un peu d'expérience ).

Pour ceux qui sont intéressés par un échange de jantes , ça m'intéresse aussi. Les jantes sont dans un état impeccable.

Hello et bienvenu ici!!!

Très belle auto

Le sujet du décrantage a déjà été mainte fois abordé (fais une recherche par mots clés).
Enlever un cran, c'est beaucoup trop. Il faut jouer sur les 2 extrémités de la barre par un savant calculs
qui permet de la rabaisser de 3 ou 4 cm, et là c'est super!

Ok merci pour l'info, c'est vrai que je me souviens qu'elle était vraiment basse. Je regarderai donc.

Au fait, j'ai honoré la marque en mettant une bonne fessée à une audi TT, ça devait être le bas de gamme certes

superbe elle etait pas loin de chez moi celle la

CAP a écrit:

Ok merci pour l'info, c'est vrai que je me souviens qu'elle était vraiment basse. Je regarderai donc.

Au fait, j'ai honoré la marque en mettant une bonne fessée à une audi TT, ça devait être le bas de gamme certes

Très bonne chose!!! parce que les Audi...

Sur le GTV6 en décrantan d'une dent sur le triangle tu abaisses l'auto de 4 cm. C'est ce que j'ai fait à l'époque sur mon GTV6 et ça s'accorde très bien avec des ressorts courts à l'arrière, l'assiette est bien horizontale.

Pour la barre anti-roulis, il y a plusieurs solutions, soit trouver une barre de 24 mm qu'on trouve par exemple sur le 75 TD 2.4, soit acheter une barre de 27 mm chez Performatek (ou autre), ou acheter une barre de 30 mm chez RSR ou autres. Une autre solution consiste à souder 2 barres entre-elles, mais c'est très lourd !!!

Vous n'êtes pas d'accord alors ? Walt, baisser un cran pour toi est une bonne solution plutôt que ce préconise spidman ?

Je vais contacter le garage que je connais pour leur poser la question de la barre anti-roulis et du décrantage, je vous tiens au courant de leur réponse.

Pas d'accord, pas d'accord..... c'est un grand mot

Disons que sur mon GTV6 c'est ainsi que j'ai procédé et ce sont les mesures que j'ai relevé et avec l'arrière rabaissé l'assiette est idéale.

Mais, Spidman n'a pas tord, tu peux très bien choisir la taille de rabaissement que tu veux et ensuite par un savant calcul "tordre" la barre de torsion de façon à obtenir ce que tu recherches. Car il n'y a pas le même nombre de dents à l'avant qu'à l'arrière de la barre, du coup si tu tournes l'avant dans un sens et l'arrière dans l'autre ça te permet d'ajuster l'hauteur à ta guise

CAP a écrit:

Ok merci pour l'info, c'est vrai que je me souviens qu'elle était vraiment basse. Je regarderai donc.

Au fait, j'ai honoré la marque en mettant une bonne fessée à une audi TT, ça devait être le bas de gamme certes

ça fait rien ça fait du bien quand memes !!! hé hé hé !

Salut, très beau gtv6

Personnellement je te déconseille fortement espace Century, très mauvaise expérience et hors de prix qui plus est...

Si tu sevrantes ton auto, tu as intérêt à mettre des amortisseurs réglables ou de bonnes qualité, bilstein b6 par ex car la descente de collecteur sera très basse et très exposée mais le look sublime

A+

hello welcom pour le decrantage ,je l'ais fait un crant elle touchais presque par terre ensuite j'ais fait comme la video et nickel ,bel auto

Merci

Espace Century, j'ai acheté 2 GTV chez eux, pas toujours satisfait du service ... Et effectivement ils sont hors de prix. Et loin en plus (enfin relativement). Si qq'un connaît un petit mécano qui te demande pas un bras pour une vidange et qui sait ce que c'est qu'un GTV sur Paris, je suis TRES intéressé !

Avec un cran de moins, faut faire attention mais c'est pas infaisable ! Merci pour la vidéo, mais comme je l'ai dit par ailleurs, je suis au niveau 0 de la mécanique, je n'ai ni le temps, ni l'envie, ni l'espace, ni le talent pour bricoler. Donc il va falloir que je trouve un garage pour me le faire

ç'est pas compliqué ,faut juste prendre sont temp

regarde la deuziieme photo un crant
AVANT

APRES

Sur Paris et la RP, tu as le garage Busson, grand spécialiste alfa et du Gtv, correct en prix.
Quadrifoglio, très bien mais cher,

Sinon il y a je croix un garage vers clichy qui a bonne réputation

Après je connais du monde qui bosse sur les alfas anciennes par passion, mais là mp
Je suis dans le meme cas que toi, c est eux qui s occupaient de mes gtv6 et autres alfas,
Dans le 93, limite 77.

Regardes dans la bonne rubrique du forum ils y sont tous!

Un decrantage te couteras environ 300€ chez un pro, ensuite il faut refaire le réglage du train avant.

Merci pour toutes ces infos, je vais voir ça.
Ca baisse pas mal un cran en effet ... je vais réfléchir, ce n'est pas urgent de toutes façons.

J'ai regardé dans la bonne section du forum. J'ai appelé le garage à Clichy et ils ne font que des réparations mécaniques donc pas de modification. J'ai appelé le garage Busson, très bon contact ! Il m'a dit qu'il fallait compter 280€ environ pour la rabaisser et la régler, et il faut qu'il regarde pour la barre anti-roulis, il m'a dit que les barres qu'il mettait (du 29 mm si j'ai bien compris) transformait vraiment la voiture à condition que les suspensions soient bonnes et bien réglées. Bref, tout ça pour dire que je vais passer les voir prochainement ... Je vous tiendrai au courant. Il a peut-être des jantes en plus !