l'alfetta GTV de papi!!!

tient la mienne silencieux supersprint

Bonjour et bienvenue à toi et ta belle Alfetta

sur la mienne, qui est de décembre 78, donc assez proche de la tienne, j'avais supprimé le silencieux arrière et remplacé par un tube, et franchement, ça changeait pas grand chose au niveau sonore, j'étais même déçu

Par contre il semble qu'en supprimant l'intermédiaire ça chante un peu plus

plus d'intermediaire sur la mienne

... et le contrôle technique?

Le controle technique n'a pas de niveau sonore indiqué sur la carte grise et n'a pas non plus de sonomètre pour faire une mesure.

Le code de la route ne donne pas non plus de valeur maxi, mais se refère à la valeur indiquée sur la carte grise (case U1), mais sur les voitures de cette époque, cette case est en général vide.

Donc pas de problèmes avec le CT , par contre si tu as une fuite à l'échappement, alors là tu as une contre visite.

J'aime ma carte grise !!!

Br(dBA) : néant
Rég. mot. (tr/mn) : néant





Reste la question de la pollution maintenant

La pollution, ce n'est pas un pot d'échappement normal qui va changer quoi que ce soit.

Une auto de 1978 est soumise aux normes de rejets de l'époque.

Le CT controlera donc tes émissions. Le plus simple c'est de faire régler (ou plutôt dérégler) ton auto par un spécialiste des carbus. Elle va tourner comme un patate, mais passera le test. Ensuite tu la ramène au garage, pour faire un réglage correct et tu est tranquille jusqu'au prochain CT .

Walt a écrit:

Ça n'a jamais été impossible de rouler sans silencieux arrière ........ il y en a qui ont essayés .......... et ils ont pas tous eu des problèmes

barchetta087 a écrit:

Le plus simple c'est de faire régler (ou plutôt dérégler) ton auto par un spécialiste des carbus. Elle va tourner comme un patate, mais passera le test. Ensuite tu la ramène au garage, pour faire un réglage correct et tu est tranquille jusqu'au prochain CT .

Ah ben bravo ! Bel exemple, pour la jeunesse, bande de sacripants !

Quelle jeunesse ? On parle de vieilleries qui ont bien plus de 30 ans

Action Man a écrit:

Walt a écrit:

Ça n'a jamais été impossible de rouler sans silencieux arrière ........ il y en a qui ont essayés .......... et ils ont pas tous eu des problèmes

barchetta087 a écrit:

Le plus simple c'est de faire régler (ou plutôt dérégler) ton auto par un spécialiste des carbus. Elle va tourner comme un patate, mais passera le test. Ensuite tu la ramène au garage, pour faire un réglage correct et tu est tranquille jusqu'au prochain CT .

Ah ben bravo ! Bel exemple, pour la jeunesse, bande de sacripants !

Je ne me sens absolument pas concerné, Action Man... je ne suis plus tout jeunot!

thekingofglasses a écrit:

Action Man a écrit:

Walt a écrit:

Ça n'a jamais été impossible de rouler sans silencieux arrière ........ il y en a qui ont essayés .......... et ils ont pas tous eu des problèmes

barchetta087 a écrit:

Le plus simple c'est de faire régler (ou plutôt dérégler) ton auto par un spécialiste des carbus. Elle va tourner comme un patate, mais passera le test. Ensuite tu la ramène au garage, pour faire un réglage correct et tu est tranquille jusqu'au prochain CT .

Ah ben bravo ! Bel exemple, pour la jeunesse, bande de sacripants !

Je ne me sens absolument pas concerné, Action Man... je ne suis plus tout jeunot!

Bhein oui, le titre du topic c'est bien "l'alfetta GTV de papi" et non pas "l'alfetta GTV du padawan"

la mienne va bientot avoir 34 ans le 17

Je suis plus vieux que ma voiture... c'est dire!!!


bon, trêve de plaisanteries, je ne mange pas de ce pain là! (j'peux pas j'ai plus de dents) Je furète partout pour me décider sur la démarche à suivre pour que mon échappement corresponde au mieux à mes attentes... Pour l'intermédiaire, je dois pouvoir trouver un copain qui me "bidouille" un magnifique tube plein de vide! N'ayant pas démonté l'intermédiaire, y a-t-il des spécificités... épaisseur, matériau, joint... ou je ne sais quelles choses dont je ne serais pas informé, n'étant que padawan alfiste/mécanicien!

Et pour la sortie, je trouve le son du double échappement de GT44 magnifique... seul le tarif m'arrête un peu... je vais manger des nouilles à l'eau sans sel pendant 3 mois pour compenser!

Walt, quand tu dis que tu avais monté ta double sortie Ansa, tu avais fait des modifs? Y a-t-il possibilité de faire la même chose sur l'alfetta dans un budget raisonnable? et si oui, y a-t-il des avantages et des inconvénients? à part celui de ne pas pouvoir passer devant un hôpital à moins de 500m et se faire arrêter par tous les représentants de l'ordre croisés à chaque sortie et les laisser m'en aller parce que je suis en règle?

... et "mamie" a 35 ans depuis le 3 février!




ça existe les déambulateurs pour alfetta?

Avec mon père, on avait juste découpé le tuyau arrière après le col du cigne et on avait ensuite soudé un bout de tuyau du même diamètre auquel on avait ensuite fixé cette double sortie Ansa. Le son était certes nettement plus présent, mais on a fait plusieurs trajets (maison-Italien 1200 km) avec sans avoir à s'arracher les oreilles façon VanGogh, donc ça devrait aller pour les morts de l'hôpital

hello remplacement de l'intermediaire ,pour la longueur et le coude je me suis reperé a celui d'origine , je te met les lients
la tresse
http://www.monancienne.com/ANC_UO20222_FR_Tuyau-flexible-en-acier-inoxydable-pour-raccord-d-echappement-diametre-515-=-515-mm----.htm
le tube en 50MM
http://www.gt2i-competition.com/Tube-Acier-O-Ext-50-80mm-LG-1m-p-5887-c-393_195.html
REDUCTEUR en sachant que le terminal fait 45MM

http://www.gt2i-competition.com/REDUCTEUR-PECO-44-47-50-p-5915-c-393_195.html#FP
ca donne ca

Bienvenu à toi.

Dieu que ton auto est belle ...

Pour l'échappement, y'a plein de moyen ... mais au final le resultat est le même : Quel BONHEUR

Elle est dans un jus superbe cette auto!!!

Bravo