avis pros electrotoc !!

Ca fait quelques jours que je suis sur la 166 pour mon probleme de feux de recul .
Les feux de recul et radar de recul ne marche plus depuis le changement de mes amortisseurs chez un garagiste.
J'ai repris l'auto avec , feux de recul , radar de recul et toit ouvrant qui ne fonctionaient plus .
Pour le TO c'etai juste un fusible quand meme ?
Pour le reste , j'ai repris l'auto au apres 2 jours le garagiste ne trouve pas , et moi j'en avais besoin.
Encore un branleur , oé desolé mais bon , suis revenu faire la geometrie apres 300 bornes, suis revenu 2 fois faire l'equelibrage d'un roue "poids collé sur la crasse "
Je viens de passez au CT et le gars me dit ta les poids qui ce barre sur la roue avG , la meme bref.

Pour les feux de recul et radar j'ai verifié
Sonde sur la boite , ampoules , tous les fusibles de l'auto , chercher les masses , les boitiers radar , tous le systeme au niveau du levier vitesse , boite auto .
Demonté les sieges et toute les merde en plastic pour suivre le cablage et rien , je vois pas !!
Le témoins qui dit q'une ampoule est a changé est allumé sur le tableau de bord

Du coup je tourne a la vodka , ca pourra peut etre me remmettre les idées en place.

Bonjour, le seul bidule qu'est en commun avec toutes vos pannes, c'est le capteur de marche arrière placer sur le côté de la boîte... Voir s'il n'est pas débranché ou pire HS. Courage

verifie le branchement du "boitier lumière" dans le coffre a gauche derrière la moquette si mes souvenirs sont bons
mais il claque assez souvent bon courage car la recherche de panne s' est prise de tête assurée

Il ny a pas de capteur de marche AR , c'est une boite auto.
C'est un selectioneur mecanique sur la boite pour Drive , Neutre Marche AR et Parking.Celui ci fait la commande pour les feux de recul et le radar.

En démontant la banquette et la plage AR j'ai trouvé un cable d'alim qui va au boitier radar dans le coffre ecrasé et sous un ecrou d'enrouleur de ceinture AR G " du au remontage par le garage " . Dimanche demontage de la centrale electronique qui gere les feux , savait pas qui avait ca .

Salut , ta 166 elle a les suspensions pilotés ? est ce qu'elle est avec un faisceau électrique multiplexé ?

pour le témoin sur le TDB, vérifie les veilleuses, et l'éclairage de plaque.

Je pensais aussi a cela , pour les vehicule au faisceau multiplexé , il suffit de changer 1 ampoule pas avec les bonnes valeur d'origines , et ca fou un bordel partout !! ton garagiste a pas changer une ampoule derniérement ?

Ouais d'accord avec Plouc 1966 car sur les modeles du groupe Fiat la puissance des veilleuses
avant et arrière sont différentes des autres marques
exemple : alfa 156,147 veilleuses avant en 7 watts, punto veilleuses arrières en 10 watts....
donc si la puissance n' est pas bonne le voyant s' allume au tbd c'est certains

Ca peut méme mettre le bordel autre part ! .

J'ai un pote qui c'est trompé en changant une veilleuse AR sur une C3 , il a mit a la place une veilleuse / stop et son moteur ne s"arrétait plus , avec les clés dans sa poche !! Obligé de la faire calé !!!

Non elle n'a pas ca .
Hier decouverte du fil ecrasé sous l'ecrou d'enrouleur de centure , celui ci est en faite le +12 de l'alimentation du parking control a l AR et celui ci est ponté sur le +12 des feux de recul.
Donc ce fil faisait masse .
Voila pourquoi quand j'ai repris l'auto ils avaient nicker le fusible pour le toi ouvrant , j'ai verifier et il l'ont remplacer par une + grosse valeur , pas bon ca
Ils m'on fais un putain de courtcircuit de merde
Maintenant faut aller plus loin pour trouver qui a cramé .
En faisan des teste hier a deux , quand je met les plain feux bé les glignos droit s"allume sauf celui de devant mais marche correctement en mode clignotant

Suite cette aprem !!

Ca me rappelle mon histoire d’interrupteur warning ... bon courage !

Je recherche un schema electrique 166 V6 BVA
J'ai elearn mais les images de fonctionnent pas
Alors apres plusieur teste le probleme ce situe a l'avant de l'auto.
Je touve le contat entre le +12 du feux de recul a l'arriere est le retroviseur photomachintruc antireflet INT.
Encore une apres midi de passé .

Demain c'est lundi est le garageo est ouvert , l'envie de prendre l'auto est la semi auto dans coffre direction le garage .

Je remonte le tout sans savoir d'ou vient le probleme , je sais juste d'ou ca ne viens pas
Ha j'aime pas ca !!

gtvced13 a écrit:

Je remonte le tout sans savoir d'ou vient le probleme , je sais juste d'ou ca ne viens pas
Ha j'aime pas ca !!

les boules pour toi
c qui le gargiste pour evite a un autre proprio d auto qui n ressemble pas a une clio ou golf6 de pas alle le voir

Salut Le 2eme garage ou je peux y aller a pied , garage delko gardanne.
Ma femme avait explosé un pneu et comme moi je bossais sur marseille c'etais le coté pratique.
Ca faisait un moment que je voulais changer les amortos , ils etait cuit .
Donc les 4 pneus , 2 nazes et les autres bouffé de l'interrieur " because circuit de bresse pendant les vacances
Avec un prix attractif , le chef d'atelier un cousin germain bourguignon en plus !!!!

Comme quoi autant faire quelques km en plus et etre tranquille !!!
Mauvaise experience avec le garage a 100 m de chez moi et suis a 500m

La j'ai posé la 75 chez storic lundi .

gtvced13 a écrit:

Salut Le 2eme garage ou je peux y aller a pied , garage delko gardanne.
Ma femme avait explosé un pneu et comme moi je bossais sur marseille c'etais le coté pratique.
Ca faisait un moment que je voulais changer les amortos , ils etait cuit .
Donc les 4 pneus , 2 nazes et les autres bouffé de l'interrieur " because circuit de bresse pendant les vacances
Avec un prix attractif , le chef d'atelier un cousin germain bourguignon en plus !!!!

Comme quoi autant faire quelques km en plus et etre tranquille !!!
Mauvaise experience avec le garage a 100 m de chez moi et suis a 500m

La j'ai posé la 75 chez storic lundi .

ah c la tienne me disait bien que je l avais deja vu tu fais quoi dessus ?

Surrement les flectors ou +
Voire reglage soupapes et peut etre disques AR .
Faudrait aussi changer le variateur de phases

gtvced13 a écrit:

Surrement les flectors ou +
Voire reglage soupapes et peut etre disques AR .
Faudrait aussi changer le variateur de phases

petite cure de sante c bon ca !

Dejas le flector en sortie de moteur explosé et celui de sortie de boite .
Ainsi que divers caoutchous !!!

il etait temps d aller voir le bobologue