Dépose bialbero

J'ai attaqué les travaux pour sortir mon bialb sur l'alfetta GT et je me pose une petite question : faut il déposer le moteur d'essuie glace qui me semble bien proéminent juste au dessus du moteur ?

Au plaisir de vous lire ...

Non sur un GTV phase 3, il faut faire un mouvement en "S" (vue de côté) pour sortir le moteur, le mieux est une chèvre à roulettes et être 2 !

@+

Oki

C'est quoi un GTV phase 3 ?

Phase 1 : 1974->1982
Phase 2 : 1982->1983
Phase 3 : 1983->1987

Je dis ça de mémoire, tout le monde parle des "inox" et "plastique" mais il y a une période de transition (disons le début des "plastiques") avec des montages "hybrides" de certains sous-ensembles mécaniques.

Pour ta question, je pense que cela ne change rien du tout ;-)

@+

Comme j'ai parlé de la GT donc plutôt inox ph 1, je ne voyais pas ce que la ph 3 venait faire là, du coup j'ai cru à autre chose

Salut Jean-Luc, salut Manu,

Sur mon inox, on a sorti le moteur avec le moteur essuie glace. Rien de difficile mais il faut etre deux pour ne pas toucher le museau du GT.

- Tu montes le moteur a la chevre
- Tu baisses le moteur a la main sur l'arriere pour desaccoupler la cloche moteur
- Tu gardes le moteur incliner vers l'arriere et tu montes le tout a la chevre bien haut.
- Apres ca passera en remetant le moteur a l'horizontal.

Moi je dis qu'il faut faire un holly de skateur....



Le nose du skate c'est l'avant du moteur et le tail du skate c'est la cloche moteur
Il faut tomber le radiateur pour gagner de la place et ne pas l'abimer.

Philippe a raison : faut enlever le radiateur, je me souviens que j'avais aussi enlevé le collecteur d'échappement, ça allège et prend moins de place ;-)

@+

C'est cool, j'ai déjà enlevé ces 2 trucs, j'en suis à déposer l'échappement, plus simple pour virer l'arbre, mais aussi pour changer le silencieux et ça va finir à la disqueuse

le mieux c'est de prendre le moteur avec la chèvre le plus près possible du devant pour qu'il pivote tout seul

La bête est dehors, pas de gros soucis pour sortir la transmission, ni pour sortir le bialb, avec un palan fixe, mais ancré très avant, et comme dit miki, ça pivote tout seul.

La suite sur mon autre post :"l'énigme du ralenti ..."

vu que t es dans la region tu peux alle voir storic italia ca pourrai t aide a finalise ton chantier et tu sera le bienvenue