Pièces impossibles à trouver : à refabriquer

Salut à tous,

je crée ce post pour signaler tous ces petits problèmes de pièces difficiles à trouver voir impossible et qu'une refabrication ne serait pas du luxe. Ou tous ces petits trucs qui nous obligent à être Mac Gyver.

Alors les pros qui nous lisent au travail.

Je pense tout d'abord suite au poste de gtvweb aux joints de flectors qui sont bien souvent déchiquetés.

En 2 au capteur kilométrique de boîte de vitesses.

En 3 au joint o ring de poulie d'arbre à cames de V6

Toutes vos idées sont les bienvenues.

A vos claviers.

GTV007

Les petits joints blancs des injecteurs de V6...

Pour les poulies, tu mets du joint or, un petit cordon dans l'angle, et cela fonctionne...

+1 pour le capteur kilométrique de boîte de vitesse!
Et en plus, il y a plusieurs versions... c'est galère ce truc !!!

Il y a aussi, de tête :

- les 4 guides de soupape d'échappement pour 75 turbo, totalement introuvables maintenant.
Ils sont en acier spécial (et non pas en bronze comme sur tous les autres bialbéros).

- les 4 joints en alliage/acier spécial haute température pour collecteur d'échappement de 75 turbo (là aussi, faut pas mettre du bronze!!!).

- les joints de serrure (ouverture de portière extérieure) d'Alfa 75 même si on en trouve sur Ebay, ce serait bien d'en avoir de manière "officielle"...

- les joints de portières avant et arrière d'Alfa 75 (idem Guilietta je croisà, mine de rien ça commence à sécher et il va falloir en trouver pour les remplacer d'ici 10 ans...

- le tissu des sièges Recaro... totalement introuvable aussi ou alors à prix d'or

-... je ne sais plus pour l'instant, mais je suis certain qu'il y en a encore des trucs...

Aussi certain tout petits joints toriques en viton au lieu de caoutchouc noir...

si ma memoire est bonne y'a que deux modeles pour les compteur sur la boite ancien modele a pignon et modele electrique ensuite peu importe la motorisation c'est le boitier noir sous la banquette arriere qui lui change et qui module le signal suivant le moteur.
Je suis bien content d'en avoir trouvé recement pour en avoir d'avance !

vin75 a écrit:

si ma memoire est bonne y'a que deux modeles pour les compteur sur la boite ancien modele a pignon et modele electrique ensuite peu importe la motorisation c'est le boitier noir sous la banquette arriere qui lui change et qui module le signal suivant le moteur.
Je suis bien content d'en avoir trouvé recement pour en avoir d'avance !

J'en ai chez moi de Gtv6 en 2 fils et en 3 fils.

et la forme du capteur est la meme entre les deux?

3litresourien a écrit:

Les petits joints blancs des injecteurs de V6...

Pour les poulies, tu mets du joint or, un petit cordon dans l'angle, et cela fonctionne...

Merci de l'info, j'ai réussi à en trouver 2, je vais les remplacer au printemps.

Mais avec ce joint défectueux, çà pisse l'huile et badigeonne copieusement.

GTV007

vin75 a écrit:

et la forme du capteur est la meme entre les deux?

Il faut que je regarde.

GTV007 a écrit:

3litresourien a écrit:

Les petits joints blancs des injecteurs de V6...

Pour les poulies, tu mets du joint or, un petit cordon dans l'angle, et cela fonctionne...

Merci de l'info, j'ai réussi à en trouver 2, je vais les remplacer au printemps.

Mais avec ce joint défectueux, çà pisse l'huile et badigeonne copieusement.

GTV007

Oui les gens croient que c'est leur tendeur hydrau qui fuit.... Alors qu'il faut
3/4 d'heure pour resoudre le souci, avec les bons outils...

3litresourien a écrit:

GTV007 a écrit:

3litresourien a écrit:

Les petits joints blancs des injecteurs de V6...

Pour les poulies, tu mets du joint or, un petit cordon dans l'angle, et cela fonctionne...

Merci de l'info, j'ai réussi à en trouver 2, je vais les remplacer au printemps.

Mais avec ce joint défectueux, çà pisse l'huile et badigeonne copieusement.

GTV007

Oui les gens croient que c'est leur tendeur hydrau qui fuit.... Alors qu'il faut
3/4 d'heure pour resoudre le souci, avec les bons outils...

J'ai commandé les outils chez Totaly Alfa, je les attends.

Des Neiman

Et des tendeurs hydroliques

slt
pour les joints o ring de poulie d'arbre a cames cela devrait pouvoir se trouver dans un atelier de réparation hydraulique "vérin flexible et autre"

pour ce genre de joint on trouve toujours une solution

pour les guides de soupapes de turbo je pense qu'un atelier de rectif automobile devrait pouvoir adapter des guides provenant d'un autre modèle de voiture


je ne vois pas ou sont placés ces joints " Les petits joints blancs des injecteurs de V6..." pourrais tu me le dire

malheureusement on ne pas tout refabriquer, souvent pour une question de coût

Walt a écrit:

Des Neiman

Et des tendeurs hydroliques

Monsieur est connaisseur

Effectivement au lieu de proposer un kit joint que tout le monde monte à l'envers et un galet à part, pourquoi ne pas proposez à la vente un tendeur hydraulique reconditionné et prêt à placer. Kit à le proposer en échange standard.
Franchement si cela m'avait été proposé, je n'aurais sans doute pas taraudé dans mon bloc pour mettre un mécanique.

Mais bon quand j'ai vu tous les posts concernant les misères pour savoir comment monter ses joints et que çà fuit encore après (parce que les joints n'ont pas été mis à la bonne place) eh bien le mécanique fût la solution surtout que mon autre Gtv6 fonctionne comme cela depuis des années. Mais bon c'est pas le débat.

GTV007

Pour l'achat d'un de mes galets, je reconditionne l'hydrau si on m'envoie
l'ensemble avec un kit acheté par exemple chez Scuderia116...

Bonjour,
je cite Fifou : - les joints de portières avant et arrière d'Alfa 75 (idem Guilietta je croisà, mine de rien ça commence à sécher et il va falloir en trouver pour les remplacer d'ici 10 ans...

Les mêmes pour Alfetta berline, à moins qu'ils ne soient proches les uns des autres en dimension

vin75 a écrit:

si ma memoire est bonne y'a que deux modeles pour les compteur sur la boite ancien modele a pignon et modele electrique ensuite peu importe la motorisation c'est le boitier noir sous la banquette arriere qui lui change et qui module le signal suivant le moteur.
Je suis bien content d'en avoir trouvé recement pour en avoir d'avance !

Je me demande bien ou tu as trouver ca

DTC

Je dois le dire ? je dois faire de la pub ?

Pièces difficile à trouver:

-les clips pour fixation des bandeaux caoutchouc de pare choc : gtv gtv6

-les clips pour fixation des jupes latérales des bas de caisses : gtv gtv6

-les vis et les clips en plastique blanc coulissants pour le réglage des phares : gtv gtv6

-le tuyau essence en 12 mm avec tresse nylon qui va du réservoir à la pompe : celui qui doit faire 180 degrés sur quelques centimètres : gtv6

Gtv007

Bonjour,

Il y a des clips ici : http://mtcarmelspares.com/

Janfilip a écrit:

Bonjour,

Il y a des clips ici : http://mtcarmelspares.com/

Merci je ne connaissais pas.

Clips pour fixation bas de caisse : http://www.ebay.it/itm/12107-MOLLA-FISSAGGIO-MODANATURA-SOTTOPORTA-AR-33-/160970811616?pt=Ricambi_automobili&hash=item257a9ba8e0

LES MORCEAU BOSCH!!!!
debimetre par exemple j ai une plate forme et distributeur officiel a cote de chez moi donc suis allé voir et lui demande ce qui reste en disponibilité pour 75 turbo...........
no comment...............
par contre le mec sympa m a sortie la liste complete et donc les ref des toutes les pieces bosch sur le 75 turbo si ca interesse je mettrais en ligne

C'est clair que les debitmetres ca va commencer a etre tendu un jour