NOUVELLE ALFETTA GT/GTV DEPT 43

alfettagt43 a écrit:

Pourrai tu m indiquer les points stratégiques ?

Joues d'ailes avant ( dans le compartiment moteur ) , bas des ailes avant, tour de pare brise, bac de roue de secours, supports de cric etc .....

bertone a écrit:

Bienvenue ici !

Il va falloir examiner les points stratégiques qui sont habituellement soumis à la corrosion mais ils n'ont pas l'air mal ces deux coupés.
Tu es où dans le 43 ?

Le puy en velay et toi?

alfettagt43 a écrit:

Le puy en velay et toi?

Issoire, dans le 63 .

Mauvaise surprise hier en démontant les roues la caisse que je comptai utiliser à pris un choc dans le longeron au niveau de la fixation du triangle .
Ça avait était redressé mais la caisse reste quand même tordu j ai une roue qui est vraiment gordini à l avant gauche
De plus tout le faisceau électrique à était bricolé et rien ne marche.
Donc cet aprèm je vais voir une autre gtv et peut être l acheter à condition que la caisse soit en bon état.
Ce qui me fera 3 alfetta j arriverai bien à en faire une propre!
Je vais également poster une annonce car je commence à avoir beaucoup de pièces!!!
J ai desosé toute la gtv donc pas mal de pièces à vendre.
Je vous poste la photo de la nouvelle si je fais affaire.

Ca va finir par te revenir plus cher que si tu avais acheté une auto déjà en état de rouler .....

bertone a écrit:

Ca va finir par te revenir plus cher que si tu avais acheté une auto déjà en état de rouler .....

salut bertone,
peut etre mais acheter un truc tout pret ca ne m'interesse pas!
si je me lance dans cette operation c'est aussi pour le plaisir de bricoler et de me prendre la tete.
je ne suis pas sur qu'au final ca me coutera plus chere qu'une toute prete.

combien m'aurai couté une gtv4 controle technique ok en bon etat?
la cote sur le mag youngtimer est de 5900euros mais combien ca se negocie reelement?
a+

La cote c'est une chose, le prix réel sur le marché c'est autre chose.
On trouve des GTv très propres aux alentours de 4000€.

bertone a écrit:

La cote c'est une chose, le prix réel sur le marché c'est autre chose.
On trouve des GTv très propres aux alentours de 4000€.

ok c est ce qu il me semblait
donc je suis largement en dessous pour le prix des trois.
et puis je vendrai peut etre deux trois pieces et il me restera un bon stock pour moi.
a+

Salut,
Le fait d'acheter des voitures à refaire entièrement ou partiellement est un (bon) choix.
Effectivement, il se peut que le coût dépasse le prix d'une qui soit opérationnelle à l'achat, mais le plaisir d'en restaurer une est incomparable, et l'avantage de ces belles mécaniques est qu'on peut se le permettre, alors pourquoi hésiter. il faut bien sûr être conscient du boulot et s'y connaitre un peu, mais bon, c'est encore autre chose. En tous cas, la Gt rend très bien en photo.

J'suis en ligne avec bleu.

Acquerir une ancienne n'est pas forcément acquerir une auto d'occasion.
Acquerir une ancienne c'est aussi acheter de l'occupation, plus qu'une voiture;

Mais encore une fois, tout n'est question que de raison .... passionnément !!!

Si tu as de la place, c'est sûr que démonter et remonter son (ses) auto(s) soi-même c'est un plaisir (surtout quand on finit )

C'est sûr que si par contre c'est pour profiter immédiatement, alors dans ce cas, il faut foncer sur une toute prête à rouler...

En tout cas, je te souhaite un peu de chance pour trouver une bonne base et pour ensuite en faire une belle !

Bon courage.

Bleu a écrit:

Salut,
Le fait d'acheter des voitures à refaire entièrement ou partiellement est un (bon) choix.

Pas toujours.
Les sites d'annonces sont remplis d'autos à vendre parce que le proprio s'est découragé devant une restauration trop longue ou trop chère ou dépassant ses compétences ( ou les trois à la fois ) et il faut bien savoir dans quoi on se lance avant de franchir le pas.
Et puis, à part les autos en état réellement concours, il y a toujours quelque chose à faire sur une auto mème très propre au départ, donc on s'ennuie rarement, mème si l'auto est roulante.

bertone a écrit:

Bleu a écrit:

Salut,
Le fait d'acheter des voitures à refaire entièrement ou partiellement est un (bon) choix.

Pas toujours.
Les sites d'annonces sont remplis d'autos à vendre parce que le proprio s'est découragé devant une restauration trop longue ou trop chère ou dépassant ses compétences ( ou les trois à la fois ) et il faut bien savoir dans quoi on se lance avant de franchir le pas.
Et puis, à part les autos en état réellement concours, il y a toujours quelque chose à faire sur une auto mème très propre au départ, donc on s'ennuie rarement, mème si l'auto est roulante.

Exact il y a toujours à faire sur une ancienne même très propre. Pour ma part j'ai préféré me diriger vers une GTV qui roule, avec une bonne base, pas trop chère, tout en sachant que j'allais avoir pas mal de boulot pour la rendre plus ou moins clean.

Du coup je peux la rouler pour m'éclater et bricoler car elle est loin d'être parfaite. Pas le temps de s'ennuyer.

salut, voisin du Puy, bon courage dans tout ce boulot qui t'attend, il est clair que c'est très sympa de mettre les mains sur le volant d'une auto que l'on a épluché et remis en état de A à Z.

pour ta question sur la rouille, ce n'est pas compliqué, c'est partout qu'il faut regarder et surtout sonder le blaxon, vrai cache misère... Il faut donc tout démonter.

n'hésite pas à parcourir quelques pages de mon site où tu verras quelques travaux...

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso_now_skud.htm

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso/perso_now_champ.htm

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso/padre_prepa/perso_now_padre_prepa.htm

Sur la mienne j'ais passé deux mois a temp ccomplet dessu et pourtant j"avais une bonne base,il me reste encore des bricoles a faire dessu,

Bienvenue à toi et tes GT/GTV.
Ce serait dommage de transformer la belle GT1600 en GTV 2 litres car les GT1600 sont quand même plus rares (pas autant que les 1800 mais quand même).
Ces voitures valent le coup d'être remises en état d'origine car beaucoup ont été plus ou moins adroitement "coursifiées".

Avant de racheter une 3e voiture, privilégie l'état de carrosserie, car il y a parfois beaucoup de travail de tôlerie.
Quant aux GTV série 1 à 4000 euros en bon état, ça ne court pas les rues. A ce prix tu te déplace 9 fois sur 10 pour tomber sur des épaves.

Si tu as des connaissances, certainement que tu peux arriver au bout de ton projet. Ici tu trouvera toute l'aide dont tu pourra avoir besoin.

Si j'ai franchi le pas et acheté un GTV c'est grâce a ce forum; c'est à dire grâce à tous ceux qui y participent.

Bienvenue

jlp35 a écrit:

Quant aux GTV série 1 à 4000 euros en bon état, ça ne court pas les rues. A ce prix tu te déplace 9 fois sur 10 pour tomber sur des épaves.

Il y avait celui là à vendre il n'y a pas longtemps, d'un membre de ce forum.
Il me parait avoir un bon rapport qualité / prix.

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9372-vends-gt-et-gtv

Salut et bienvenue ici,

Il faut suivre les conseils de notre vieux sage bertone

Les Gtv sont de fantastiques autos mais de vrais bouffe pognon, car la conception
Est mauvaise avec cette carrosserie soudée tôle sur tôle et tous les corps creux...
Sans parler de l accessibilité mécanique de la partie basse!

Donc a moins que l argent ne soit pas un problème, ou que tu sois du métier,
Il faut absolument privilégier une auto saine de carrosserie, et roulante c est quand meme pratique

Pour les prix, on trouve de tout, pour info j ai vendu mon gtv6 en très bon état et pratiquement pas de rouille,
6500€ cet été, la cote LVA est à 9000€...
A ces prix là, on trouve le temps long.

Bon courage dans ton projet.

bertone a écrit:

jlp35 a écrit:

Quant aux GTV série 1 à 4000 euros en bon état, ça ne court pas les rues. A ce prix tu te déplace 9 fois sur 10 pour tomber sur des épaves.

Il y avait celui là à vendre il n'y a pas longtemps, d'un membre de ce forum.
Il me parait avoir un bon rapport qualité / prix.

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9372-vends-gt-et-gtv

Oui c'est vrai, sans doute le 1/10 qui va avec les 9/10 autres. En plus avec un vrai toit ouvrant...

Bonjour,
Je suis d'accord avec bertone le mien de GTV 2.0l de 1982 donc plastoc j'ai mis 1 an 1/2 pour le trouver et je suis aller le voir d'abord en photos sur le net et ensuite je suis descendu a Marseile car les photos c'est une chose mais en vrai c'est bien mieux et j'ai eu de la chance il était en super état et avait 46000 kms donc c'etait une première main et il y a 4 1/2 ans je l'ai eu pour 4500 roros apres faut y connaitre en carrosserie la mecanique je veut pas dire que cela est facile mais bon on a toujours un pot qui si connait moi cela va j'étais tourneur et la chance d'avoir un frere qui m'as appris beaucoup de chose a démonter et remonter un moteur dans les règles de l'art et le reste cela fait que le GTV ne va pas voir le mecanicien du coin et en plus maintenant a part certains il ne veulent meme pas y toucher a nos anciennes et la carrosserie faut aussi savoir faire parce que il y en a vite pour des pepettes.

Le mient 4200€ j'ais du investir entre 1000 & 1500€ dedant ,entre l'echappement,train avant ,train arriere, accessoire interieur,allumage,plus produits de restauration

jlp35 a écrit:

Bienvenue à toi et tes GT/GTV.
Ce serait dommage de transformer la belle GT1600 en GTV 2 litres car les GT1600 sont quand même plus rares (pas autant que les 1800 mais quand même).
Ces voitures valent le coup d'être remises en état d'origine car beaucoup ont été plus ou moins adroitement "coursifiées".

Avant de racheter une 3e voiture, privilégie l'état de carrosserie, car il y a parfois beaucoup de travail de tôlerie.
Quant aux GTV série 1 à 4000 euros en bon état, ça ne court pas les rues. A ce prix tu te déplace 9 fois sur 10 pour tomber sur des épaves.

Si tu as des connaissances, certainement que tu peux arriver au bout de ton projet. Ici tu trouvera toute l'aide dont tu pourra avoir besoin.

Si j'ai franchi le pas et acheté un GTV c'est grâce a ce forum; c'est à dire grâce à tous ceux qui y participent.

Bienvenue

Bienvenue Jean-Louis a tout dit !!!!

En voila un beau débat!! Merci Alfettagt43 pour avoir lancé, malgrés toi, cette discussion. Comme quoi, il y a ceux qui veulent bricoler et ceux qui veulent rouler avec. Tant que ça reste en Alfa, je suis d'accord avec tout le monde

Bleu a écrit:

En voila un beau débat!! Merci Alfettagt43 pour avoir lancé, malgrés toi, cette discussion. Comme quoi, il y a ceux qui veulent bricoler et ceux qui veulent rouler avec. Tant que ça reste en Alfa, je suis d'accord avec tout le monde

Tout est dit

Qu'importe le flacon ( volant ou clé ), pourvu qu'on ait l'ivresse !

ritonbiscione a écrit:

Bleu a écrit:

En voila un beau débat!! Merci Alfettagt43 pour avoir lancé, malgrés toi, cette discussion. Comme quoi, il y a ceux qui veulent bricoler et ceux qui veulent rouler avec. Tant que ça reste en Alfa, je suis d'accord avec tout le monde

Tout est dit

Qu'importe le flacon ( volant ou clé ), pourvu qu'on ait l'ivresse !

+1