Une nouvelle 75 V6 par transam

Bonjour à tous

Certains d'entre vous connaissent mon GTV6 qui jusqu'à ce jour n'avançait pas beaucoup because finances . Mais ça y est cette  fois c'est fini j'ai mangé mon pain noir ( j'espère ) et les mauvais jours sont derrière moi .

Alors pour pouvoir rouler en  v6  pendant la restauration du GTV , je me suis mis en quête de la 75 v6 ultime  , celle qui aurait tout ...... et je l'ai trouvée  (il y a 6 mois ) .
En Espagne sur autoscout , j'ai fait la connaissance de Manel et de sa 75 rouge refaite de A à Z . J'en profite ici pour le remercier du fond du coeur pour avoir accepté de patienter pendant que je réunissais les fonds pour concrétiser mon rêve .

Il y a un membre du forum qui le connait et que je salue au passage , c'est Suizo . (Si tu lis ce post , Suizo ,merci de transmettre ) .

J'aurais pu mettre sur le forum les très nombreuses photos de la restauration de son auto que m'a fait parvenir Manel , mais par par timidité ou superstition , je n'ai pas osé jusqu'à ce que la belle soit bien à l'abri sous son auvent devant ma maison . Alors voici la liste des transformations en esperant ne rien oublier .

La base c'est une 75 v6 rouge America de 1990

1)Caisse mise à nu et repeinte
2)pose de bande latérales dégradées style évolution avec marquage " 75 V6 3.0 "
3)recherche et pose de feux fonctionnels US "sentinel lights" latéraux fonctionnels orange devant et rouge derrière
4) réfection moteur complète (faite en 2012 par l'ancien proprio)
5) pose d'une boite de 75 turbo reconditionnée
6) embrayage et flectors neufs
7)ressorts courts et décrantage avant
8)pose de 4 Koni
9) barres anti roulis AV et AR RSR
10) silent bloc DE Dion Powerflex
11) pose d'un tableau de bord style Europa avec partie supérieure noire
12) pose d'un intérieur RECARO complet neuf trouvé en GB
13) réfection complète du faisceau électrique
14) réfection complète de la clim avec modification du compresseur pour passage au gaz R 134  
15) plaquettes racing et disques perforés
16) confection d'écopes de refroidissement pour les disques arrières
17) pose de vitres électriques arr
18) adaptation d'une sphère de R25 sur le système ABS
19)pose de relais sur tout le système vitres élec
20) pose d'un radiateur gros volume
21) remplacement de toutes les pastilles d'etanchéité métal de la caisse par des modèles plastiques pour prévenir la corrosion  
22) reconditionnement complet du système de ventilation sous pare brise pour ameliorer étanchéité
23) echappement CSC gainé
24) fabrication d'une 2eme arrivée d'air sur la boite à air
25) toutes durites silicone


Ma contribution perso pour l'instant c'est la pose de 4 jante Borbet en 7.5x 17 refaites chez FIXALU ( voir le post  dans la rubrique jantes ) . J'ai aussi testé les Milano 17 restaurées dans les mêmes conditions juste pour que vous ayez une idée du look mais elles sonr en principe destinées au GTV.

Voilà , j'ai surement oublié pas mal de choses mais je vous envoie le post tel quel car mon PC est planté et j'écris depuis un PC public . J'envoie donc  sur le site et j'essaie de vous mettre un max de photos le plus vite possible

Merci de m'avoir lu

Transam

 vite les photos!!  

+1

bravo pour ton achat

 

Des photos des écopes de refroidissement des freins arrière m'intéressent grandement  

P.S. Achètes un MAC   

Voilà déjà un premier jet . Régalez vous .

















}

tres tres belle suis jaloux des feux arriere us j ai cherche longtemps puis j ai abandonne
d autre photo vite !!!!!

 une très belle 75 v6   

T'es trop dur Walt  
Vas faloir que je ressorte car je pense que la seule photo que j'ai pas c'est celle des écopes.    

J'essaie d'envoyer d'autres photos ce soir mais je bosse depuis mon IPad et c'est pas top je trouve pour télécharger les photos

}

.


[img]https://i.servimg.com/u/f39/15/81/28/16/image35.jpg[/<br /><a href=[/img]

}" />

 une tuerie cette auto!
elle est sublime avec ces jantes!  
voila merci, je m'en vais rêver!  

[/ur




{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 ArialMT;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0

\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 }

}



















}

Wow....   juste wow....     c'est du délire...   j'vais coucher, je tiens plus!!!!  
Elle est juste... superbe, félicitations!!    

Sublime !
Toutes mes félicitations !!

Moi aussi, je connais Manel et Suizo (du moins à distance et ils sont effectivement très sympas et semblent bien passionnés). Ils m'avaient sollicité pour leur réaliser des autocollants personnalisés façon Evoluzione. Du coup, je vois que ce jeu-là est revenu en France (à moins que tu n'aies décidé de le faire sauter).

[/url





}


Voilà .merci à tous et pardon pour les doublons .

Transam

On te souhaite le meilleur avec cette belle acquisition, en tout cas.

Magnifique   

A part ces infâmes durites bleues

elle est juste sublime , bravo !!
content que tes affaires s'arrangent !

En effet très très bel exemplaire   

Personnellement je préfère de loin les Milano.

Pour les photos des écopes, quand tu auras l'occasion, ça ne presse pas   

Pfiou !   
je préfère avec les Milano que les Borbet, avis perso.   
mais wouah ! quelle belle auto !

Superbe réalisation, et comme l'ensemble, je préfère largeeeeeeement avec les Milano !!!

Les Borbet, c'est sympa, mais c'est pas pareil.

Laisse ce style de roues dessus plutôt ! Et pour le Gtv6, rien ne t'empêche d'en mettre aussi par la suite hein !   

Woah! Elle est sublime!!!      
Bravo!!!
Ca me conforte dans l'idée de vraiment aller au bout des choses pour la restauration de mon EVO.

Par contre, je n'aime pas ces Borbet   Je préfère largement les Milano.
Ou alors les mêmes jantes que les miennes : sur une version America, c'est superbe! (testé sur feue ma turbo America).

 c'est quoi ces collecteurs    (ça brille!)