Alfa et les young timers

Je viens de trouver la dernière version de l'eper, je l'installe, et la horreur les dernières alfa ont disparu !

Donc inutile d'aller chez le concessionnaire, il ne connaisse plus les pièces détaché des 33 75 145 146 155 164 RZ SZ

En plus ses bourricots ont tellement bien fait les choses que l'ancienne version et la nouvelle version de l'eper ne peuvent pas cohabiter

Super....

De toute façon en concession, ils ne savent pas ce que c'est qu'une 75 !!!

Dans la prochaine version, on ne verra plus que la Mito et la Giulietta....

Alfa possède les pièces pour 10 ans et après tu dois racheter une neuve

GTV007

Faut voir le bon coté des choses ... ç'est ueb manière pour promouvoir l'entreprenariat

Avec une telle politique, notre ami Spidman a des perspective de business à encore plus long terme ...
La 164, dans ses version V6, et en passe de devenir un young timer prisé.
Après y'aura la 155, V6 et Q4 et ad minima 2,0 TS 16V Kit Sport
Puis les GTV et SPider 916, quelques 145/6 en L4 (les version Boxer 16V sont déjà très prisées)
Puis les 156 V6, GTA .....
LONG LIVE SCUDERIA 116

Certes la politique FIAT Group en terme de maintenance des anciennes n'est pas à rapprocher de celles de MERCEDES ou BMW où là, un véritable effort est fait puisque tout est encore référencé (au moins pour Merco). Au prix de l'or, mais tout est dispo.

GTV007 a écrit:

Super....

De toute façon en concession, ils ne savent pas ce que c'est qu'une 75 !!!

Dans la prochaine version, on ne verra plus que la Mito et la Giulietta....

Alfa possède les pièces pour 10 ans et après tu dois racheter une neuve

GTV007

je suis bien d accaord avec toi

J'étais allé chez Lancia une fois histoire de voir s'il ne leur restait pas des pièces pour ma Beta. En plus, c'étaient des capteurs de PMH, donc, pas la pièce obsolète. On m'a dit que mon modèle n’existait pas