Pour ou contre le feutre isolant de tablier Gtv6

Salut à tous,

je suis en train de retirer le feutre isolant du tablier moteur (entre moteur et habitacle) de ma Gtv6.

Celui-ci est complètement déchiquetté. Un peu de rouille était caché derrière: certainement une petite fuite de liquide hydraulique.

J'allais en acheter un au comptoir de la carroserie mais ils sont en vacances, du coup je me pose la question suivante:

Et si je n'en mettais plus? Je pourrais voir directement l'état de la peinture. Et un cache misère de moins.

Mais quels sont les inconvénients?

J'ai été voir sur mon Gtv4, il n'y en a pas.

Alors pour ou contre ce feutre de tablier? Puis je ne pas en remettre un?

Ma Gtv6 est pour une utilisation uniquement ballade : pas de circuit

Merci de vos réponses.

GTV007

Ca sert uniquement à diminuer le "bruit" du moteur, bref, balance ce truc qui sert à rien de bon

En plus ça te fera gagner du poids, histoire de pouvoir mettre encore un six-pack de Leffe en plus dans le coffre

Moi il m'en reste presque pas , histoire de mulot qui a hiberné dans le moteur du gtv6 , c'est servit en isolant pour faire son lit quand le gtv6 etait stock chez mon beau pere.
Les bébé ont faient 250 km pour tomber dans le sou sol chez mon pere .

Merci de vos réponses.

Ok pour la Leffe

Et ok pour l'histoire des mulots, tu as gagné 3 kilos.

Et les autres, pas d'autres avis?

GTV007

Au moins les mulot n'ont pas grignoté les durits en cahoutchouc !...

Nous l'avons changé, pour faire propre et pour rester proche de l'aspect d'origine. Par contre, comme nous n'avons pas roulé avec et sans, impossible de faire une comparaison...

De toute façon, avec les Alfa, on roule les vitres ouvertes et on profite du moindre tunnel non ?

D'ailleurs, est-ce que le premiers GTV6 en avait ????

En plus l'isolant prend l'humiditée donc zou !!!
par contre sur mon capot je l'ai pas et je voudrai bien en remettre.
Sur la 75 j'ai tous viré dans le coffre et traité les petits depart de rouille.
Faut dire qu'il etaient tres humide cette hiver .
Je serais d'avis a remplacer tous ses isolant par autre chose dans mes autos mais quoi ?
3kg dans la 75 possible , quand c'est humide c'est lourd

Pas d'autres avis??

Une fois que t'as les bons avis, pourquoi en vouloir d'autres ?

Je blague

Isolant, sert également d'isolant thermique, tu auras un peu moins chaud en été si tu en remets.

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

Walt a écrit:

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

La preuve sur les Gtv 2.0 il n'en mettait pas et je ne pense pas qu'il y en avait sur les inox.

@Walt : je sais que ton avis est certainement le bon mais je souhaiterais en avoir quelques uns de plus.

Perso : j'ai pas envie de le remettre, pourtant je viens d'en faire un dans du feutre isolant d'un capot moteur d'une moderne.

Et sur la tienne, tu l'as viré??

GTV007

GTV007 a écrit:

Walt a écrit:

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

La preuve sur les Gtv 2.0 il n'en mettait pas et je ne pense pas qu'il y en avait sur les inox.

@Walt : je sais que ton avis est certainement le bon mais je souhaiterais en avoir quelques uns de plus.

Perso : j'ai pas envie de le remettre, pourtant je viens d'en faire un dans du feutre isolant d'un capot moteur d'une moderne.

Et sur la tienne, tu l'as viré??

GTV007

Non, sur la mienne il y est encore, il est en excellent état donc je touche pas........ mais à une époque où je cherchais à gagner du poids l'idée de le virer m'a effleuré l'esprit

Walt a écrit:

GTV007 a écrit:

Walt a écrit:

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

La preuve sur les Gtv 2.0 il n'en mettait pas et je ne pense pas qu'il y en avait sur les inox.

@Walt : je sais que ton avis est certainement le bon mais je souhaiterais en avoir quelques uns de plus.

Perso : j'ai pas envie de le remettre, pourtant je viens d'en faire un dans du feutre isolant d'un capot moteur d'une moderne.

Et sur la tienne, tu l'as viré??

GTV007

Non, sur la mienne il y est encore, il est en excellent état donc je touche pas........ mais à une époque où je cherchais à gagner du poids l'idée de le virer m'a effleuré l'esprit

Pourtant en le virant avec toute l'humidité qu'il doit contenir tu gagnerais pas mal : le poids d'un 6 pack Leffe et d'un kilo de couques de Dinant.



GTV007

[quote="GTV007"]

Walt a écrit:

Pourtant en le virant avec toute l'humidité qu'il doit contenir tu gagnerais pas mal : le poids d'un 6 pack Leffe et d'un kilo de couques de Dinant.



GTV007

Pas du tout, le mien est bien au sec Par contre j'ai viré tout celui qui était à l'intérieur ainsi que le goudron, une bonne quinzaine de kilo en moins, ça t'en fait des orange à transporter Je pense à ta santé moi, pas comme toi qui veut que je me pète les dents avec tes couques de Dinant (c'est pour la rime ).

Walt a écrit:

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

C'est bien ce que je pensais.

De plus, si sur les 2L et les inox Alfa n'en mettait pas... Pourquoi assourdir le son du V6 alors...

SpecOmega a écrit:

Walt a écrit:

SpecOmega a écrit:

Est-ce que l'isolant permettrait d'éviter de chauffer trop au niveau de la planche de bord et que ça permettrait à la planche de rester plus longtemps en bon état

J'en doute fort, c'est plutôt le soleil et l'effet "loupe" du pare-brise qui font que la planche de bord souffre.

C'est bien ce que je pensais.

De plus, si sur les 2L et les inox Alfa n'en mettait pas... Pourquoi assourdir le son du V6 alors...

Vas savoir Charles