la 75 du pointu

coucou
comme vous le savez, j ai echangé ma fiatounette contre une 75 V6 avec beaucoup de boulot dessus , dessous , dedans :mrgreen:
a l instant , je viens de mettre une batterie , y a de l essence , coup de clé et vraoummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
et ca cale
normal , le manchon d admission est cassé (j avais oublié :mrgreen: )
reparation rapide scotch et vraoummmmmmmmmmmmmm , ralenti stable , moteur silencieux , pas de fuite aux tresses d echappement
va falloir degripper un ou deux etriers , et changer l embrayage (j ai ptete un bon plan pour ca :mrgreen: )
mais y a du boulot , y a plus qu a

ps: madame n a pas hurlé quand elle l a vue
elle m a juste dit : "elle est morte ta voiture"
pas grave , deja elle a pas hurlé , ronchonné
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ca fait mal au coeur de voir une 75 comme ca
je vais essayer d en faire quelque chose de sympa

Bon courage, en effet il y a du boulot mais bon... Elle n'est pas morte pour autant

A+

y'a un peu de taff mais rien d'insurmontable on dirait, elle est comment niveau carrosserie ? Très sympa en tout cas

elle est assez saine de carrosserie , corrosion angle feux ar droit , passage roue ar g , un point haut de lunette arriere et une bosse sur l aile avant gauche
sinon peinture a refaire , embrayage hs , etriers qui grippent , l interieur c est bagdad , enfin c est une auto a reprendre d un peu partout , mais c est ca qui est drole
j avais comme projet de la passer en V8 4.2 , mais le chassis a les cuisses trop serrées pour acceuillir ce moteur

Bah moi je supporte pas de pas avoir de voiture à retaper, je m'ennuie trop donc je t'envie rien que pour ça

Bon courage en tout cas mais à la fin ce sera une très jolie auto !

j ai envie de l avoir en blanc avec mes tites jantes de 13 que j avais sur ma fiat(chgt trains roulants obligé)

bon sauvetage ca fait plaisir je me tete de plus en plus a choper un 75 v6 les 2 dans le garage miam!!!!!!!!!!!!!!!!
ca motive merci le pointu!!!!

j adorais ma fiatounette , le look le bruit des deux carbus , les perfs pour un 1100 , en clair cette auto est super ,sauf qu une 75 ca me manquait , 5 mois apres le depart de ma turbo , donc j ai eu l opportunitée de changer de jouet
financierement je suis perdant , car j ai investi pas mal d argent dans la 128 (mecaniquement)
premiere étape , la remettre en ligne pour le ct , apres on attaque
j ai deja acheté les deux bacquets

j aimerais faire a peu pres ca
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mais avec mes minilites en 13

ou ca
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mais je prefererais quand meme en blanc (le probleme c est que je ne suis pas super soigneux , alors le blanc )

la 2 eme Franck

ca tombe bien je viens de commander une grosse lustreuse

le pointu a écrit:

j aimerais faire a peu pres ca
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mais avec mes minilites en 13

sa ce du propre

virus a écrit:

la 2 eme Franck

+1

nan la première

ou les 2

Celle-ci à les ailes élargies sans les plastiques et ça semble super bien fait ! Par contre passer d'une noire à une blanche il y a du boulot !

A+

plus qu'élargi, car il me semble plutôt que les rebords des ailes ont été soit découpé, soit complétement aplatis (surtout pour l'arrière)

et j ai essayé pour voir
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vous en pensez quoi?
ca va etre sympa non ?
faut imaginer rabaisseé aussi

Turbineur a le même style de jantes sur sa Turbineuse

j ai un probleme , la voiture tourne beaucoup mais beaucoup trop pauvre , elle cale
d ou ma recherche d un debimetre
ce soir , j ai fais quelques test,
j avais des coups de belier dans le tuyaux de retour d essence
je l ai debranché et mis a la place un tuyaux relié a un bidon , pompe en marche (qui chante)3 premieres secondes , bon debit et apres le debit chute fortement , bizzard!!! , je secoue la pompe sous la caisse , et elle chante plus ou moins a chaque mouvement de celle ci avec la main
je reverifie au tuyau , et ca a l air d aller mieux
je rebranche tout et rééssaie de remettre en marche , pareil ppfffffffffffffff
donc je fais sauter le capot du debimetre et redemarre , mais j enrichie manuellement sur le debimetre , et la impeccable
alors j ai détendu le ressort du debimettre et la elle tourne nickel a tout les regimes (en statique)
avez vous une piste du probleme? apparement le debimettre n a jamais été ouvert
pour info le filtre a essence n est pas neuf et l auto a quelques années de non fonctionnement (la pompe chante)
est ce qu en charge (en roulant) ce "pseudo" reglage pakistanais peut fonctionner?
est ce ce probleme peut venir d une pression trop faible d essence? mais qui reste stable
merci

avec ton reglage pakistanain sa marcheras ce sur

pourquoi ne pas avoir monter le ralenti

parceque ca ne fonctionnait pas , sur toutes les plages de regime , j etais trop pauvre
vraiment bizard ce truc

ho!! du 4 trous
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