Jeu soupapes

Salut à tous.
Voilà je vais bientôt avoir ma voiture et une chose me tracasse de plus en plus.

Comment règler le jeu aux soupapes sur le bialbero ? Je l'ai déjà fait avec des culbuteurs mais jamais sur moteur alfa.

J'hésite à le faire avant d'être certain de la méthode, quelqu'un aurait-il fait un tuto sur le forum, j'ai cherché en vain, sur google je n'ai pas trouvé non plus.

Donc je sais qu'il faut mesurer le jeu et changer les pastilles le cas échéant ... mais des doutes subsistent

On est obligés d'enlever les arbres à cames ? Dans ce cas comment caler la chaine de distribution au remontage ?

Merci pour votre aide ou conseils.

A vrai dire j'ai déjà restauré une auto anglaise et la ça n'a rien à voir donc désolé si mes questions sont un peu stupides pour certains mais j'apprends en même temps, merci beaucoup !

Salut,

Pour la distrib il y a des repère sur les AAC, la culasse et la poulie de vilo.

A+

Ok merci ! Et personne ne sait si un tuto traine quelque part ? Merci a tous.

Le tuto c'est :

Je démonte le cache culasse,
je prends les jeux existants et je les reporte soigneusement sur un tableau A 1 A 2 A3 A4
E1 E2 E3 E4
Admission 1 à 4 et echppt 1 à 4

Ensuite je compare les jeux trouvés avec les tolérances constructeurs

Exemple

A1 jeu trouvé 0,6 constructeur indique 0,4 il te faut donc 20/100 èmes de mm de jeu en moins
E1 jeu trouvé 0,2 constructeur indique 0,5 i lte faut donc 30/100 èmes de mm de jeu en plus

etc...

Tu démontes tes AAC, pour les soupapes nécessitant un jeu différent tu note la cote de la pastille

Par exemple pastille A1 = 240 centièmes de mm il te faut donc 240 + 20 centièmes manquants (ta soupape avait trop de jeu) donc il te faut une pastille de 260

exemple pastille E1 = 225 centièmes de mm il te faut donc une pastille de 225 - 30 centièmes en trop (ta soupape n'avait pas assez de jeu) donc il te faut une pastille de 195 centièmes

Ainsi de suite
Tu peux tricher parfois en mélangeant les pastilles si çà se goupille bienou mélanger les poussoirs qui n'ont pas forcément la même cote d'épaisseur, j'ai trouvé des différences juqu'à 13 centièmes entre poussoirs (sur mon bialbero Twin Spark identique au bialbero carbus sur ces points) ce qui m'a permis d'affiner mes règlages sans forcément acheter une pastille.

BOn courage

J'ai commencé un tuto (avec photos) lorsque je l'ai fait sur mon GTV Inox, mais je ne l'ai pas terminé, il me manque encore quelques photos pour bien l'illustrer certaines opérations et corriger 2/3 trucs.

J'ai même préparé un tableau Excel sur lequel on reporte les différentes valeurs (jeux, pastilles) et qui calcule la valeur des nouvelles pastilles à commander.

Sur ce tuto j'ai réuni tous les conseils que les membres de ce forum ont pu me donner lorsque j'ai réalisé l'opération et tous c'est bien passé. (Merci les gars !)

Il faut que je trouve le temps pour le finir.

et si tu peux vérifie l'épaisseur des cales avec un palmer parce que la précision de ces trucs la c'est très aléatoire

chez Facom il vendent des jeux de cales calibrés mais ça coute un bras

Ok merci beaucoup pour vos conseils. J'ai logiquement mon auto cette semaine, je posterai les photos de la voiture et je vous tiens au courant des travaux que je vais effectuer dessus.
Si j'ai encore des doutes, je posterai sur le forum. Merci

Pour compléter l'avis de Thomas, il existe un outil Alfa d'origine : bon courage pour le trouver.

Moi je l'avais fait avec un jeu de cales facom (non calibrées) que j'avais contrôlées avant au palmer : RAS, aucune à reprendre

@+

Voici mon tableau pour le règlage des soupapes



Que ce soit pour un bialbero un Twin spark ou l'admission d'un V6 c'est la même histoire, d'abord on prend le jeu existant, on le reporte soigneusement sur le tableau ligne 1
Ensuite on démonte les AAC et on prend les cotes des pastilles existantes ligne 2
on prend aussi l'épaisseur des poussoirs, ils ressemblent à de petits pistons donc on prend l'épaisseur de la "calote" avec un palmer ligne 3

On additionne la pastille plus le jeu ligne 4

on sait que le jeu à l'admission doit être entre 0,475 et 0,5 mm je l'ai juste indiqué en ligne 5 qui n'a aucun fonction par rapport aux cylindres 1 à 6

on calcule ligne 4 moins le jeu (0,475) celà donne la pastille "cible" ligne 6

La ligne 7 servira à trouver le jeu voulu et corrgier affiner si besoin

Pour corriger on pourra jouer sur les poussoirs j'ai trouvé plus de 5 centièmes entre le moins épais et le plus épais, et j'ai en réserve un jeu de poussoir de 310 à 324,

Si par exempel je trouve un jeu de 0,52 au cylindre 5 je mettrais un poussoir de 318 au lieu de 322 et j'aurai un jeu de 0,48....

Ce système m'a permis de règler mon twin spark au 2 centièmes près

Merci pour le tableau, c'est clair et ça permet de ne pas s'emmêler les pinceaux !