Travaux à prévoir sur 75 Turbo?

Bonjour à tous,

Ce matin j'ai démarré ma 75 turbo et là j'ai eu quelques inquiétudes:

- Le turbo charge assez tard, il commence à charger aux alentours de 3800tr/min au lieu de 2500tr/min et on sent une franche poussée plutôt passé les 4300tr/min!!! Le pression au mano du tableau de bord semble bonne, soit 1.7bar. La voiture est 100% d'origine.
Quel peut-être le problème???

- De plus, depuis ce matin dès que j'accélère le détecteur anti-cliquetis s'allume sur mon ARC, qu'est-ce qu'il peut se passer??? Car jusqu'à présent je n'ai jamais eu ce genre de soucis.

- Et enfin dernier inconvénient, la température monte péniblement 80°C (en laissant tourné la voiture à l'arrêt), mais chute assez rapidement en dessous de 60°C dès que j commence à rouler... Thermostat à changer???

D'avance merci pour votre aide

Je dirai calorstat plutôt que thermostat...

Oui tu as sûrement raison. je me suis trompé dans le terme, en fin de compte c'est la même chose non

J'ai oubilé de préciser un point important:

Moteur en marche, si j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile de l'air sort par là... comme si les compressions moteur passaient par là!

Je n'ai pas vérifier les compressions du moteur...

Tout ça m'inquiète!!!

Pour le souffle du bouchon d'huile, c'est normal. Par contre, en cas de piston percé, le souffle est bien bien plus important (vécu sur une Impreza d'un ami à Mérignac) ; mais bon dans ce cas, ça fume bleu à l'échappement !!

Pour le calorstat, s'il déclenche bien plus tôt que de normal, il est à changer d'urgence car le moteur va pas aimer de tourner avec un LdR trop froid !

Personne peut m'éclairer???

Pourquoi mon turbo semble charger correctement mais comme ça tard?

Qu'en est-il du détecteur anti-cliquetis qui s'allume dès que j'accélère?

Et enfin se souffle qui sort du bouchon de remplissage d'huile, est-il vraiment normal? Car si mes autres voitures je n'ai jamais constaté ce phénomène!

J'ai commandé un nouveau calorstat, je le change ce week-end!

A+

salut stradale

si ton temoi

Citation :

détecteur anti-cliquetis qui s'allume dès que j'accélère

c'est qu'il detecte de l'auto allumage et la centrale reduit d'office l'avance a l'allumage
ce qui pourrai expliquer ton phénomène de la charge tardive de ton turbo (vive l'electronique)

1 depose les bougies et avec un endescope comptrol l'etat de tes pistons si tu voie des trace de martelement (comme des particule d'alu qui sont partie) depose culasse et operation a coeur ouvert obligatoire
2 change ton detecteur si bien sur le poin 1 est negatif il est possible qu'il HS

Grazie mille No Stress

Samedi matin je démonte mes bougies et je contrôle tout ça!

J'espère que ça serait le point 2, c'est à dire détecteur cliquetis HS...

Par la même occasion je changerai le calorstat.

con piacere stradale