RZ numero 50 restauration totale

j ai chauffe et ca a rien fait je reessaye ce w end....
j ai commence une liste de pieces pour toi ... spidman

david20-100 a écrit:

j ai chauffe et ca a rien fait je reessaye ce w end....
j ai commence une liste de pieces pour toi ... spidman

J'espère pouvoir te satisfaire

Bonsoir

alors David 20 100, n'as tu pas travaiillé dimanche avec un peu de chauffage en sous sol?

Histoire d'avancer sur cette belle italienne?

A+

ben a cause de neige j ai ete bloque dans mon sous sol ....
heureusement j avais qqs outils donc .....
voila :un peu plus legere ..........................

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je me suis fait gravement c... avec cette p..... de transmission mais je l ai eue!
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ca deshabille un peu .....


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bon je suis quand meme asssez fier de moi car je me suis tape ca tout seul !!!!!!
et certains le le confirmerons ici c est pas simple !!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu veut refaire le moteur

Bravo pour le boulot, sortir son premier V6 c'est un grand moment.
Je me souviens avoir sortie mon premier V6 à 2h du mat tout seul comme un con dans la douleur.
Le plus marrant c'est que j'avais pas demandé conseil donc j'ai tatonné un long moment.
Je suis fan de ton garage.

non je veux pas refaire le moteur il a 18000kms et marche comme un horloge suisse!!!
je veux simplement tout refaire a neuf docn le demontage du moteur s imposais pour pouvoir bien degarnir le compartiment moteur pour une eventuelle couche de peinture...
je prends d ailleurs vos conseils pour que mon moteur ai une plus belle gueule au remontage il est quand meme pas mal corode ...
faut un enorme nettoyage !!!!!!!!
et je ne sais pas avec quoi ou quel produit employe
je vais changer d une maniere generale
toutes les pieces d usures... rotules, joints,filtres, silent blocs et autres ecrous corodes etc..............(j ai deja pas mal de pieces neuves)
le moteur ne sera pas ouvert juste nettoye et peut etre peindre les couvres culasse.....
bien sur la distrid pompe a eau tendeur sera fait et je polirais les jolis 3 en 1 en inox .
meme traitement prevu pour la boite d ailleurs

Si d'origine ce n'est pas peint comme mon GTV6 je te conseille le microbillage, la couleur est celle du métal avec un rendu assez extra

Ton lieu de travail correspond pour moi à un fantasme inaccessible

merci pour le compliment c est vrai que j ai la chance d avoir un garage neuf ,propre et grand!!!!!

un peu bosse ce soir je continu a deshabiller le compartiment moteur......
j accumule les pieces
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d ailleur j ai demonte un truc bizarre la boite noire noire en avant sur la photo....
ya plein de tuyaux qui y arrivent et sincerement j ai aucune idee de ce que c est ou a quoi ca sert ...!!!!!
je suis plein d espoir en votre savoir!!! moi je cale !!


puis j aimerais aussi des conseils sur le nettoyage des carters en alu ce qui est demontable je gere microbillage ou laque mais comme je demonte pas tout le moteur j ai quand meme besoin d un produit qui va bien
a votre bon coeur svp
on voit bien sur la photo la corosion de l alu....
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ha ......................
une grande nouvelle pour l avenir (le mien surtout lol)
j ai mesure et !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le v6 alfa rentre a priori dans une caterham!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

POur l'oxydation que je semble deviner, seule la main et les produits pour métaux feront des miracles ou...le microbillage moyennant un démontage partiel et facile

(cache culbuteurs, carters inférieurs cloche moteur plenum...)

Vu ton niveau d'exigence en qualité de restauration je trouve çà le plus adapté, voici mon V6 :

[quote="Gatouille_"]

Le petit carter tout beau, on dirait que c'est peint.















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quote]

le boîtier, il n'aurait pas quelque chose à avoir avec le système de levage de l'hauteur de caisse ?

Walt a écrit:

le boîtier, il n'aurait pas quelque chose à avoir avec le système de levage de l'hauteur de caisse ?

Je pense que le boîtier noir est un canister qui absorbe les vapeurs d'essence.

Le rôle du canister est de récupérer les vapeurs d'essence du réservoir, parfois du bloc moteur et du système d'admission (si carburateur), plutôt que de les envoyer dans l'atmosphère.

Il est composé d'un filtre à charbon actif capable de stocker les vapeurs d'essence. Les vapeurs sont stockées lorsque le moteur est à l'arrêt et injectées dans la tubulure d'admission pour recyclage lorsque le moteur est en fonctionnement.

Les circuits d'aspiration et de refoulement des vapeurs sont contrôlés par des électrovalves commandées par le boîtier électronique de gestion du moteur.

GTV007

ca me plait !!! cool je vais chercher vers toulouse ou il y a un microbilleur !!!

Hormis le carter inférieur un peu abimé avant microbillage, qui pourrait être mieux, le reste est plus beau en vrai qu'en photo...

oui il y a des electrovane avant les tuyaux qui arrivent a ce truc
sa sert donc a rien ???
la voiture marche sans ce truc?

heu et non ca n a strictement rien avoir avec le systeme de levage .... qui est d ailleurs absent de mon vehicule
je suis en recherche active si vous avez des idees ou des pistes on sait jamais une casse qui regorge de rz sz........

bon encore -6 chez nous donc je reste au chaud !....
j ai eu la direction :
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puis reste plus que les 2 faisceaux et qqs tuyaux.....!!!!

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j en profite pour tout nettoyer
avant :
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apres:!
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ca prend du tenps mais on ne le regrette pas a la fin .....................
voila une vue generale apres un nettoyage complet !
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me reste plus qu a nettoyer et peindre les interieurs d ailes a l epoxy noire et remonter les 2 trains avants avec toutes les rotules neuves !!!!

post it :!!! pour demonter les rotules plus besoin d extracteur un ami a moi ancien carossier ma donner un truc de pro : il faut taper sur la partie femelle plein de fois assez sec et elles sortent toute seule !!!!!!
ca a marche pour toutes les miennes alors qu avec l extracteur j en ai eu q une !!!!!

a plus

Beau boulot

Et comme j'ai lu que tu rafolais de l'électricité, tu vas adorer

david20-100 a écrit:

post it :!!! pour demonter les rotules plus besoin d extracteur un ami a moi ancien carossier ma donner un truc de pro : il faut taper sur la partie femelle plein de fois assez sec et elles sortent toute seule !!!!!!
ca a marche pour toutes les miennes alors qu avec l extracteur j en ai eu q une !!!!!

Je ne serai pas aussi catégorique que toi malheureusement ...
Sur nos anciennes, bien plus vieilles il faut le dire, je n'ai que rarement eu cette "chance" !

Bonne continuation,
Nyet

encore un peuy d allegement ....
tres chiant a sortir sans pont mais bon !!
voila :[img][/img]


he oui j ai bien vu la rotule unibal du de dion !!
a plus

Ayant regardé certaines photos rapidement, j'ai cru un moment que c'était du vrai parquet

Je me disais, il a l'air soigneux le garçon mais un poil malade

Démonter un V6 tout seul, surtout quand on ne veut pas abimer la merveille n'est pas facile (je ne suis pas du tout amateur de modèle) celà n'empêche pas de saluer l'état remarquable, le caractère exceptionnel...et ton travail qui prends le meilleur des départ.

Je te félicite

Incroyable je découvre le post et sa belle rz quasi neuve et pourtant en restauration de A a Z

A part la voiture, c'est aussi l'espace au tour qui me fait rêver

juste un truc en passant .....
je n ai pas de barre stab a l arriere c est normal d apres vous ?????????