"couic tchic" dans le moteur..ça m'énerve!!

salut à tous.
aujourd'hui je me suis déscider à regarder d'ou vient ce bruit "couic tchic" répétitif dans le moteur de ma gtv 2L, ça commence à m'énerver car ça dur depuis 1 ans.
le bruit est cadencé au régime moteur, arrive assez vite moteur à peine chaud puis + présent à chaud, surtout au ralenti et disparait au dessus de 2000 t/min ou moteur en charge.
le bruit est du côté du carbu et de l'allumeur...
aujourd'hui j'ai démonté la couroie pour vérifier si c'est pas du jeux dans une poulie ou pompe à eau, mais non! même sans la courroie le moteur couic couic toujours !!
l'autre jour spidman me disait qu'il avait vu une gtv avec le même bruit...alors votre avis ???
merci

1) arrête le moteur de ton anglaise, c'est surement lui

2) plus sérieusement, as tu vérifier la tension de ta chaîne ? La chaîne qui frotte voire qui usine les carters, ce n'est pas si rare.

A mon avis, ce n'est pas assez métallique comme bruit...
Ca fait plus un bruit d'axe qui en train de gripper dans son logement...

J'avais ça sur mon premier GTV 2.0, mais ça ne m'a jamais dérangé...

Est-ce que la pompe à huile a été déposée ?

Si oui, il est possible qu'elle soit en contrainte, un classiquesur le bialbero quand on ne sait pas la remonter (95 % des amateurs)

Il faut déjà la faire tourner à la main quand on remonte son carter (4 vis)afin de garantir un centrage des engrenages, ensuite, lors de sa pose sur le bloc et le serrage des 3 vis il faut faire tourner le moteur pour centrer l'axe de pompe à huile qui fait aussi entrainement de l'allumeur.
En cas de mauvais positionnement, on risque le grippage de la pompe et plus souvent la casse de l'axe qui entraine l'allumeur à cause de la précontrainte provoquée par le mauvais centrage.
Comme le bruit vient de vers l'alumeur, je me disais pourquoi pas çà ?

Suis-je clair dans mes explications

oui oui gatouille tu es clair !! mais la pompe à huile n'a pas été démontée depuis longtemps.
par contre spidman je trouve quand même que le bruit est assez "métallique" et se situe en effet en haut au niveau de la distribution...
demain je démonte le cache culbu pour vérifier la tension...à suivre.

Tu as le starter à main sur ta chariotte ? Sur mon alfetta, il y avait un bruit qui venait du starter (sur le carbu). En le repoussant pleint fermé à la main, le bruit disparaissait.

Sinin, un petit enregistrement (avec un téléphone, ça suffit) et tu mets en ligne, on aura peut être + d'idées

john a écrit:

Tu as le starter à main sur ta chariotte ? Sur mon alfetta, il y avait un bruit qui venait du starter (sur le carbu). En le repoussant pleint fermé à la main, le bruit disparaissait.

Sinin, un petit enregistrement (avec un téléphone, ça suffit) et tu mets en ligne, on aura peut être + d'idées

Ca par contre, on avait déjà regardé

ce matin démontage du cache culbu pour vérifier la tension de chaîne, effectivement en mettant le doigt sur la chaîne j'arrive à l'enfoncer ou lever de 5mm.... dans chaque sens.... mais pas de trace de frottement dans le carter.

"couic tchic" dans le moteur..ça m'énerve!!

verifies la tension de la chaine puis le calage

Heureusement que tu ne vois pas de frottement à ce niveau-là

En fait, il y'a un patin dans le bas du bloc, et c'est par là que ça usine

et hop une vidéo
bon moi je trouve que le bruit est au niveau du carbu....

C'est pas une prise d'air sur un carbu ?

salut

je suis du meme avis que toi j'ai eu le probleme sur le gtv et le couik couik pareil

hub

Silicône en spray sur les vis de réglage , plombs et bouchons d'aspi moteur tournant pis démontes tes conduits de starter cylindriques et nettoie les ...

Regarde aussi si t'as pas une merdouille qui bouche en partie les ajutages d'air.

Elle tourne exactement comme quand il n'y avait pas ce bruit ?

..difficile de dire si elle tournait mieux avant, avec les carbus qui se déregle facillement
je dirais quand même qu'elle ratatouille un peu plus au démarrage.
mais bon je vais regarder de + près ce carbu
je vous tiens au courant...

Bon je vais te rassurer, j'ai le même bruit sur ma sud qui est en 2 doubles corps, j'ai cherché et finalement je suis sur que ça vient des carbus, donc pochette de joints, démontages nettoyage et je penses que ça va s'arrèter.
Bye Oliv6.

salut

moi j'ai regler le probléme en changeant les joints au niveau des brides de carbu coter moteur et carbu

et le bruit a disparu.

hub

Pour détecter une éventuelle fuite : projeter du nettoyant freins sur / sous les brides carbu, si le régime augmente => fuite (méthode copyright 3 litres)

Bonsoir,
Ne cherche plus, tu as des vis platinée sur ta voiture démonte la tête et en faiasnt attention fait couler un peu d'huile fine sur l'axe d'entrainement du doigt afin de lubrifier l'axe.
Petite intervention qui ne coute rien en temps et en argent.
Pour le teste de tes brides je confirme avec le nettoyant frein, si il y a fuite ton régime moteur vat accelérer.

Franck

T'as pas trouvé de nid , c'est les petits qui ont faim !

FRANCK a écrit:

Bonsoir,
Ne cherche plus, tu as des vis platinée sur ta voiture démonte la tête et en faiasnt attention fait couler un peu d'huile fine sur l'axe d'entrainement du doigt afin de lubrifier l'axe.
Petite intervention qui ne coute rien en temps et en argent.
Pour le teste de tes brides je confirme avec le nettoyant frein, si il y a fuite ton régime moteur vat accelérer.

Franck

moi aussi j'avais pensé à ça en 1er....mais c'était pas ça
les brides ont été changées il y a 1an et demi, donc elles sont normalement en bon état...et le bruit est arrivé 8 ou 10 mois après

Commande de starter repoussée est-ce que les leviers sur les carbus reviennent bien à 0 ?

Tu as bien changé le silentbloc de support de filtre à air vers le support moteur ? en même temps que les brides, sinon elles peuvent vite rendre l'âme

Bon courage

merci pour les infos
- concernant le starter ça fait belle lurette qu'il est débranché des carbus elle démarre très bien sans !!!
-j'ai pas de support qui soutient les carbus car elle roule sans sa boite à air d'origine mais avec des KN.
demain je test si les brides sont étanche.....enfin si j'ai encore du courant demain
a+

veloce49 a écrit:

les brides ont été changées il y a 1an et demi, donc elles sont normalement en bon état...et le bruit est arrivé 8 ou 10 mois après

Ah non ! Des brides neuves , mais fabriquées il y a longtemps, et qui ont séché sur étagère ne sont pas forcément bonnes. Ca m'est arrivé, j'ai fini par passer aux brides alu, même si tout le monde n'est pas fan. Et c'est encore plus vrai sans support de carbu