changement arbre à cames 2lgtv sur 75 turbo

salut à tous beau temps non?
bon je voudrais chager mon arbre d'admission ! faut que prenne les tours plus vite
on ma dit met un de 2l gtv!
y a t il mieux?
pour eviter de mettre des pastilles peut on pas remettre les poussoir du 2l ca serait plus simple non?
pas de calcul à faire
rappelez vous je suis novice mais soif de savoir faire alors jvous ecoute

Non. C'est déconseillé.

Le mieux est de mettre un arbre à câmes d'échappement de 75 turbo à la place de celui d'admission. Et régler bien sûr le calage.
Ou encore mieux : trouver des arbres à câmes groupe N comme j'ai eu la chance d'en trouver.

Le but d'un moteur turbo est d'optimiser le remplissage à mi-régime, pas de tourner plus vite, c'est pas un moteur atmosphérique car de tout de façon, on est limité structurellement.

bah alors? ya ptetre plusieures ecoles attedons les avis des autres voir

hub78 a écrit:

salut à tous beau temps non?
bon je voudrais chager mon arbre d'admission ! faut que prenne les tours plus vite
on ma dit met un de 2l gtv!
y a t il mieux?
pour eviter de mettre des pastilles peut on pas remettre les poussoir du 2l ca serait plus simple non?
pas de calcul à faire
rappelez vous je suis novice mais soif de savoir faire alors jvous ecoute

mes arbre viennent de notre ami en commun sebastien
tres mechant selon ce dire j ai un peu ramé pour les pastilles
tres content que tu neglige pas cette partie de ton moteur

salut milano! bon jevais mpseb on va voirce qui l'en dit

hub78 a écrit:

salut milano! bon jevais mpseb on va voirce qui l'en dit

ce un gars formidable tres discret

ont et aller le voir chez lui avec mon freres bob

tu peu lui faire comfiance ce un pro

bonne prepa

j'ai pris en photos l'interieur des pipes pour voir!
l'hebergeur de marche pas
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/839/img0476ss.jpg/

vous en pensez quoi c'est propre? c'est quoi les ptites entailles j'en ai a chaque admission

C'est normal

Salut hub78 !
Pour ma part sur ma turbo de piste il y avait ce montage, et franchement ça marchait pas....
Maintenant avais-je le bon callage ??
J'ai opté pour l'arbre à came d'echappement à l'admission avec l'aide précieuse d'alex et l'auto fut transfigurée, le top ....
donc voilà mon expérience perso ....
Aprés l'acc de 2L peut peu etre marcher mais je ne suis pas assez pointu pour l'affirmer, Moi je m'en tiens aux faits...
Et ce que j'ai MARCHE ....
bonne continuation pour toi

donc ARBRE A CAMES D ECHAPPEMENT DE 75 TURBO ADJUGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci les gas et pour le callage y a des refs?

hub78 a écrit:

donc ARBRE A CAMES D ECHAPPEMENT DE 75 TURBO ADJUGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci les gas et pour le callage y a des refs?

Bon...

Coup de fil de Hub tout à l'heure me demandant si j'ai un AAC de 75 1.8 turbo.
Ca tombe bien, j'ai un moulin dans un coin, sur lequel je n'ai pas encore enlevé la
moindre vis...
Je vais de ce pas démonter le cache arbres, et O surprise!!! Une belle référence
des plus classiques en 105.02003.02 sur l'AAC

Donc en gros, un arbre à came qu'on retrouve à peu près sur tous les Bialbero d'après 1975...

Je reviens sur mon PC et consulte l'Eper. En effet, toutes les 75, hormis la TS, ont le même
AAC à l'échappement, à savoir le 60516605...

Donc il faudrait éclairer ma petite lanterne, parce que quelque chose m'échappe du coup dans
cette discussion...

ca veut dire qu'il ne se sont pas foulé chez alfa
oh faite tu es de bressuire car j'avais acheté une celica turbo à bressuire à un mec qui fait du rally
pour en revenir à l'aac ca veut dire quoi au final?

hub78 a écrit:

ca veut dire qu'il ne se sont pas foulé chez alfa
oh faite tu es de bressuire car j'avais acheté une celica turbo à bressuire à un mec qui fait du rally
pour en revenir à l'aac ca veut dire quoi au final?

J'aimerais bien avoir l'avis de spécialiste, parce que là, je sèche...

Sinon, pour la Celica, tu as du l'acheter à un dénommé Laurent, que je connais bien

oh putain trop fort!!
à l'occase passe lui le bjrs, je lui avait acheté son mulet gris y a au moins7 ans!
et je suis revenue en racheter une a un jeune de bressuire aussi elle etait rouge
le monde est petit

hub78 a écrit:

oh putain trop fort!!
à l'occase passe lui le bjrs, je lui avait acheté son mulet gris y a au moins7 ans!
et je suis revenue en racheter une a un jeune de bressuire aussi elle etait rouge
le monde est petit

Je n'y manquerai pas
Ca ne nous donne pas la réponse pour l'AAC

oh faite c'est quoi qui te gene?
dit moi l'arbre d'admission est ce que les chiffres sont frappé à la main comme moi?

ya frappé 1699 c'est quoi ca ? il me semble que seb "gateau" ma dit que c'était les arbres de serie qui était frappé comme cela

Oui, c'est bien ça.
Ce qui me gène, c'est que je ne vois pas d'AAC spécifique au turbo,
comme on te l'a semble t-il suggéré.

Pour moi, toutes les 75 4cylindres essence ont le même AAC d'échappement.
Donc je veux bien t'en fournir un, ce n'est pas un problème, mais ça ne te fera
pas avancer le schmilblick...

Il est possible que les arbres à câmes d'échappement sont identiques sur tous les bialbéros (perso, j'en doute quand même mais bon).

Mais ce n'est pas le problème de HUB.
Le problème est l'arbre à câmes d'admission.

Je lui conseille d'installer un arbre à câmes d'échappement de 75 turbo (ou autre si c'est vrai qu'ils sont tous identiques et de tout de façon, peut importe!) à la place de l'arbre à câmes d'admission d'origine de 75 turbo.

Lui il voulait savoir s'il pouvait mettre un arbre à câmes d'admission de 2.0 à la place de celui d'admission 1800 turbo (et toujours peut importe pour l'échappement).
Perso, je lui déconseille fortement.

Voilà, je pense que ça sera plus clair pour spidman

Fifou_ a écrit:

Il est possible que les arbres à câmes d'échappement sont identiques sur tous les bialbéros (perso, j'en doute quand même mais bon).

Mais ce n'est pas le problème de HUB.
Le problème est l'arbre à câmes d'admission.

Je lui conseille d'installer un arbre à câmes d'échappement de 75 turbo (ou autre si c'est vrai qu'ils sont tous identiques et de tout de façon, peut importe!) à la place de l'arbre à câmes d'admission d'origine de 75 turbo.

Lui il voulait savoir s'il pouvait mettre un arbre à câmes d'admission de 2.0 à la place de celui d'admission 1800 turbo (et toujours peut importe pour l'échappement).
Perso, je lui déconseille fortement.

Voilà, je pense que ça sera plus clair pour spidman

Ah ben oui, là en effet

Hub, je te recontacte demain