Voila AlfaJet et sa GTV 1978 ! (photos page 2, page 4 et +)

Surtout évite de citer tes propres messages principalement quand ils sont deux post plus haut !
Ca fait des km de post inutiles

Puis, en passant, les trapèzes de ton 420 sont mal gréés

AlfaJet a écrit:

Surtout évite de citer tes propres messages principalement quand ils sont deux post plus haut !
Ca fait des km de post inutiles

Puis, en passant, les trapèzes de ton 420 sont mal gréés

AlfaJet, marin d'eau douce, le nouveau Eric TABARLO qui marche à voile et.....à la voile

Baboon

Ouffffff !!! ... J'ai eu peur sur la fin de ton post !!!

AlfaJet a écrit:

Ouffffff !!! ... J'ai eu peur sur la fin de ton post !!!

Je ne me serais point permis ce propos fort déplacé

Baboon

Merci ... cousin !

Plus sérieusement et pour recadrer le topic :

Ma GTV a 30 ans. Ses pneus aussi
En octobre j'avais fait faire un équilibrage parceque trop de vibrations. Faut dire que la caisse a du rester des années sur ses pneus sans rouler et que donc ils ont du "prendre la forme". Après l'équilibrage ça pouvait aller, ... sans plus.

Maintenant qu'il fait beau, qu'elle est "rodée", et que je dépasse les limitations de vitesse, les pneus ont franchement l'air de ne pas apprécier ! En tous les cas ils ne suivent pas le rythme. A tel point que j'ai écourté ma sortie d'aujourd'hui (après 200 bornes) pour rentrer à la maison et lever le train arrière. Il était temps que j'arrive et comme est est là, je ne roulerai plus. Faut changer les boudins ... plus le choix.
En gros, le penu arrière droit à une hernie ... sur la bande de roulement !!!

https://www.youtube.com/watch?v=2Ixde9ckMbo

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t 'es fou de rouler avec des pneus de 30 ans
j ' ai fait un tete a queue la semaine derniere avec mes mxv2 de 1991 , ca a vallue une grosse bosse sur le gtv + 1 clignotant explosé .

Pourquoi tu dis que les trapezes sont mal gréer , y 'a pa d 'autre endroit , et sur la base de voile , tous les 420 et 470 sont greer comme le miens

Voili voila ... il aura fallut le temps mais je me suis fendu de 4 nouvelles semelles !
Y a plus qu'à rouler, rouler, et encore rouler !

Vais pouvoir aller faire un petit coucou à Nyet un de ces 4 !

Et ce W-E, rallye historique dans le nord de la France (La Capelle) avec road book qui nous fera passer par la Belgique !

felicitation , et n 'oublie pas que des pneus neuf se rode aussi .
A+

Voilà une excellente chose de faite !!!

Y a plus qu'à fixer la date
J'ai un agenda de premier ministre actuellement et comme le temps n'est pas de la partie ...
Téléphone-moi quand les conditions sont réunies de ton côté !

A+
Nyet

Cette après midi était dédiée à la GTV !

Démontage tableau de bord, recherche de l'absence d'éclairage de compte tour.
L'éclairage de compte tour est alimenté par l'éclairage du compteur principal (celui du milieu). Cette "alimentation" passe d'abord par l'allume cigare et par l'éclairage de la ventilation !
A force de faire des tests avec une lampe témoin je me suis rendu compte que le circuit imprimé des compteurs principaux était "ouvert" sur 1mm. J'ai donc fait un petit pontage à l'étain ... et ça marche !!! :Invision-Board-France-251:
En enlevant le compteur la douille du cable a cassé, donc j'ai du sortir le cable vers le compartiment moteur et le recoller.

Ensuite gros nettoyage (les jantes sont atroces à nettoyer), Je n'ai rien trouvé de mieux que de le faire avec les doigts en guise de brosse ou d'éponge. Dépoussiérage aussi du compartiment moteur.

Ensuite je suis retourné chez mon marchand de pneus pour aussi équiper la roue de secours. Il m'avait fait un excellent prix (-41%) donc j'ai voulu en profiter pour la 5ème roue aussi ! (Elle était montée avec une dimension hors norme et le pneus était sec, dur, et même fendu sur 30 mm.)
Le gars regarde la roue avant gauche et note 195/60/14 sur la fiche pour son ouvrier. Je le reprends en disant "non c'est 185/70/14". Je suis près de la roue arrière et lui montre. Il devient pâle !
En fait avant hier ils ont monté 3 pneus de la bonne taille puis un de la mauvaise taille.
Il regarde dans son stock et n'a plus le bon pneu en stock (marque/modèle/ dimension). C'était des Semperit Confort Speed.

Il me dit quasi sans hésiter :
Bon ben je suis coincé je vais vous changer tous les pneus par un modèle supérieur et sans supplément !
Il m'a donc monté des Uniroyal et m'a vendu le 5eme pneu au même prix (remise comprise) que les Semperit.
Conclusion : 76,-€ par pneus Uniroyal / monté et équilibré.

J'ai perdu une heure mais chapeau bas. Ce sont de vrais commerçants qui assument leurs erreurs (et avec le sourire).

Bref, s'il vous faut des pneus à Bruxelles je vous recommande la Centrale Américaine (Ixelles) !

Retour maison, plein d'essence pour demain, aspirateur, et petit coup de nenette avant de la mettre au garage.
Demain Madame va côtoyer des grands mères Bugatti, Delahaye, Ferrari, Aston, Jaguar, etc... (une quarantaine de voitures). Faut donc qu'elle soit belle cette jeunette

Cool cette petite aprem...
Y'en a qui on de la chance

Tu feras des photos j'espère demain...

A+
John.

L'APN est en charge et la carte mémoire formatée

Bravo a tes fournisseurs de pneus de rattraper le "coup" comme ça..........

vivement les photos

Bon, après quelques déboires niveau freins :
Plaquette usée suite étrier grippé et ensuite remplacement du maître cylindre, je participait ce W-E à Reims et Epernay à un petit "meeting" entre amis alfistes.
576 km sur le W-E ! (essentiellement hors autoroute)
Quelques petites et sympathiques montées en régime, et une surprise agréable : 8,1 litres au 100 !
Elle roule à merveille et est même confortable sur de telles distances.

Et les photos ?

Elles sont là :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/meeting-expos-concentres-circuits-rallyes-dmos-caritatives-f4/rallye-voitures-de-prestige-entre-helpe-et-sambre-t1795.htm



Et ce W-E :

salut alfajet
encore une sortie de loupé !
dommage j'ai vu ton reportage ca avait l'air trés bien !
ce sera pour l'anneé prochaine
tu est du nord ? ou ?
merci ciao
PS: ton gtv est magnifique ! bravo !

Salut Gianni,

Je suis au nord du nord puisque ... ... ... belge

A+

ok d'accord !
ca va on est assez proche quand méme
qui sait peut qu on se croisera un de c'est jour a un rassemblement !
cette année je suis allé a LA LOUVIERE a retro italia c'etait les 18-19 avril
a bientot ciao

Petit UP

Une ancienne c'est bien et on trouve presque toutes les pièces.
Par contre certaines petites pièces de détail sont parfois difficile à trouver voir introuvable tout simplement.

Cela fait deux ans que je cherche un petit clip en plastique qui sert à recevoir, sur le capot, la tige métallique qui le tient ouvert.
Plusieurs spécialistes m'ont dit que c'était introuvable et que souvent il était cassé sur les voitures qui partent en pièce.

Je ne me décourage jamais et hier j'ai trouvé la chose ! En Grèce ! A 3 € en plus (le gars m'en aurait demandé 20 ou 25 que je l'aurais prise !). C'est la pièce d'origine, dans son emballage Alfa Romeo !




Tant qu'a donner des nouvelles de la grand mère, je ne suis jamais arrivé à déposer les manettes de starter et d'accélérateur manuel (qui ne fonctionnaient plus car il manquait un morceau pour tenir les deux cables).
Il y a un mois j'ai en partie démantelé le tout par derrière le tableau de bord, j'ai fabriqué la pièce manquante et j'ai remonté, toujours par derrière le tableau de bord. ... et ça fonctionne nickel !

Elle a aussi reçu une nouvelle batterie.

Last but not least elle n'a du se prendre que 2000 km cette saison !
Et comme ils ne vont pas tarder à mettre du sel sur les routes, j'envisage son hibernation.
Au programme : réparation du ventilateur d'habitacle et si les finances suivent, réfection de la boite avec changement des syncro et changement des disques avant très légèrement voilés demuis sa remise en route il y a deux ans (un étrier était grippé)

AlfaJet a écrit:

Tant qu'a donner des nouvelles de la grand mère, je ne suis jamais arrivé à déposer les manettes de starter et d'accélérateur manuel (qui ne fonctionnaient plus car il manquait un morceau pour tenir les deux câbles).
Il y a un mois j'ai en partie démantelé le tout par derrière le tableau de bord, j'ai fabriqué la pièce manquante et j'ai remonté, toujours par derrière le tableau de bord. ... et ça fonctionne nickel !

Salut Alfajet, j'ai également essayé de démonter les manettes Sarter et accélérateur à main sans succès. Je pensais que c'était impossible sans démonter le tableau de bord.
Mais je viens de lire ton post et visiblement tu as réussis. Comment as - tu procédé ?
Je n'ai plus le câble de l'accélérateur manuel. Est il possible d'installer ce câble sans démonter le tableau de bord ?
Merci pour ta réponse.

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