présentation seb.v

Gatouille a écrit:

seb.v a écrit:

Bonjour

Ben j'ai une 106 avec un TU1M soit un 1124cc avec une injection monopoint qui developpe pas moins de 60ch lol mais par chez moi on a la chance d'avoir de jolie route sinueuse et dans le sens de la descente je fais plutot tres bonne impression donc en passant au v6 j'imaginé autre chose mais sans réelle déception.

Le GTV6 n'est pas une auto sportive, c'est plutôt un GT, j'avais une AX avec 60 cv aussi, je pense que j'étais au moins aussi rapide qu'avec le GTV6 sur certains parcours. (700 kilos l'AX refrain connu )
Pour l'instant, je n'ai pas trouvé le mode d'emploi pour faire avancer un V6 sur route (fermée) , par rapport à mon Alfetta (pourtant très proche techniquement et moins puissante moins de couple) je me traîne
Ce que je perds en vivacité de chassis à cause de l'empattement plus long de 11 cm, je le perds à cause du poids sur l'avant.

Passes quand tu veux avec ton GTV6 par ici, je te montrerai comment il faut faire

Il y a un autoblocant sur ton enclume ?

Je pense oui qu'il y a un glissemnent limité , il "gratte" plus que mon alfetta mais rien de formel

salut seb moi j adore

SI TU FREINE T ES UN LACHE

dommage suis pas specialite en gtv

bonjour

merci mais ce n'est pas de moi c'etait la devise de dany snobeck et alain cudini qui etait ecrite à l'arriere de leur voiture...