joulou dit "la Denrée"

Bonjour à tous,

Nouveau mais pas tout neuf !!!!

Jean-Michel, 56 ans, homme à rien faire, surnommé "vieux couinnou ou la Denrée"

j'ai connu ce forum grâce à plouc 1966 (Walter dans l'intimité) et je suis un "transfuge" de l'excellent forum AlfaGtPassion...... .... où je suis membre très actif depuis début 2008 !

je vis à Saint Doulchard, près de Bourges, et naturellement, je fréquente l'ami Jean-Luc (Garage Jean Baffier) et sa bande de fêlés de la Scuderia del Quadrifoglio, notamment Charly (GTV 116 noir N° 65) qui va s'occuper de la mécanique sur ma nouvelle Alfa........

C'est un Spider 115 de 1990, dans son jus.....quelques travaux sont prévus début septembre.

Il s'agir de ma quatrième Alfa, avec dans l'ordre :

Gt Jtd 150 rosso (échangé contre une MiTo Jtd 120)
Gt V6 Q2 noir (toujours en ma possession, un vrai bonheur )
MiTo Jtd 120 noir etna (vendue fin juin dernier...)

J'espère trouver ici un peu d'aide et d'information, ainsi qu'une ambiance sympathique, ce dont je ne doute pas !!!!

Nota : pour ceux qui ne dormiraient pas encore , j'espère ne pas vous avoir saôulé !!!!!! bonne journée à tous !

Bienvenu à toi

Ayé, je peux retourner me coucher



Juste avant, tu peux nous en dire un peu plus sur la GT V6 Q2 ? Elle a donc l'autoblocant ?

Bienvenue à toi et à tes belles.

j'ai aussi un Spider 115 de 1992.

Le bonheur quand il fait bon...Mais j'attends depuis quelques semaines le soleil....

Une ligne à couper le souffle, un appêtit d'oiseau, parfait pour la ballade tranquille

1990 c'est bien aussi un S4?

Qu'as tu comme travaux à prévoir?

GTV007

GTV007 a écrit:

Bienvenue à toi et à tes belles.

j'ai aussi un Spider 115 de 1992.

Le bonheur quand il fait bon...Mais j'attends depuis quelques semaines le soleil....

Une ligne à couper le souffle, un appêtit d'oiseau, parfait pour la ballade tranquille

1990 c'est bien aussi un S4?

Qu'as tu comme travaux à prévoir?

GTV007

Bon, je me sens déjà moins seul, du coup !!!!

Je me suis mal exprimé : c'est bien un S4 mais AM 1991, immatriculé le 7/08/1990....elle a eu 21 ans hier, c'est marrant !

A prevoir en plus de l'entretien normal (vidange des fluides) : remplacement des roulements de roues arrières et un peu de carrosserie, rien de méchant ! et vu le temps, je suis sorti 2 fois depuis fin juillet, c'est tout dire !

Merci pour l'accueil !!!!

Le Q2 est donc un différentiel mécanique à glissement limité monté en série sur certaines versions des Gt Jtd (Q2 et selective 170 cv) et présente plusieurs avantages :

-Répartition du couple homogène, plus de remontée de couple dans le volant lors de fortes accélérations, la puissance passe sans problème....
-La voiture devient neutre, voire sur-vireuse à la limite => dans les ronds-points, il faut bien doser l'accélération, sinon, l'arrière a tendance à décrocher, mais l'électronique veille.
-Protection de la boite de vitesse : devant les nombreuses casses de carter de différentiel et de boite sur les motorisations V6 (147 GTA et GT) de nombreux alfistes ont montés ce différentiel et de plus en plus de garages acceptent de le monter : M. Busson à Sannoy, 45-autosport à Orléans, pour ceux que je connais....à noter que les "concessions" restent "frileuses" pour des raisons de garantie, même si c'est bien une pièce d'origine Alfa, un comble !!!!!!!

ça transforme le plaisir de conduite ; d'ailleurs ma femme (qui n'étais pas chaude à l'idée de me voir dépenser des n€uros) a bien vu la différece et en est ravie !!!!!

Salut et bienvenue

Je confirme pour le Q2 c'est un vrai plus !

J'en ai fait monter un sur ma 147 GTA également au garage Alfa Jean Tunesi à Bourgoin-Jallieu (38), qu'on sache qu'il n'y a pas qu'Orléans qui en monte en FRance

PS: et les photos !!!

salut et bienvenue

comme les copains il manque les photos


thierry

Bienvenu a toi

joulou a écrit:

Merci pour l'accueil !!!!

Le Q2 est donc un différentiel mécanique à glissement limité monté en série sur certaines versions des Gt Jtd (Q2 et selective 170 cv) et présente plusieurs avantages :

-Répartition du couple homogène, plus de remontée de couple dans le volant lors de fortes accélérations, la puissance passe sans problème....
-La voiture devient neutre, voire sur-vireuse à la limite => dans les ronds-points, il faut bien doser l'accélération, sinon, l'arrière a tendance à décrocher, mais l'électronique veille.
-Protection de la boite de vitesse : devant les nombreuses casses de carter de différentiel et de boite sur les motorisations V6 (147 GTA et GT) de nombreux alfistes ont montés ce différentiel et de plus en plus de garages acceptent de le monter : M. Busson à Sannoy, 45-autosport à Orléans, pour ceux que je connais....à noter que les "concessions" restent "frileuses" pour des raisons de garantie, même si c'est bien une pièce d'origine Alfa, un comble !!!!!!!

ça transforme le plaisir de conduite ; d'ailleurs ma femme (qui n'étais pas chaude à l'idée de me voir dépenser des n€uros) a bien vu la différece et en est ravie !!!!!

Ah oui, je connais tous les bienfaits de l'autoblocant que ce soit sur une propulsion ou traction et de dirais plutôt "dommage" que l'électronique "veille"

Je posais la question du Q2 car je savais qu'elle était en série sur certains JTD et je me demandais si ça avait été le cas aussi sur certaines V6, mais visiblement tu as fait faire le montage par après

Effectivement, l'arrivée du Q2 sur les motorisation JTD du GT a coïncidé avec l'arrêt de production du GT V6, courant 2007 (de mémoire .....pas très fraiche !!!)

Il serait d'ailleurs intéressant de comptabiliser les garages proposant la pose de ce différentiel.....en Belgique, il y a l'ami RS200 =>"labelleauto"..........

Chic, j'ai trouvé plus vieux que moi !!!

Salut et bienvenue ici.
Sympa les GT, j'en aurai un un jour !

bertone a écrit:

Chic, j'ai trouvé plus vieux que moi !!!

C'est une Denrée rare

L'humour et l'auto-dérision règnent ici, je crois que je vais bien me plaire !!!


@ bertone : quel âge as-tu (à part l'âge de tes artères....) ?


..et pour le GT V6, va falloir te dépêcher, les "beaux" exemplaires commencent à se faire rares.............

Bienvenu à toi même si je suis un newbie dans le monde Alfa

joulou a écrit:

L'humour et l'auto-dérision règnent ici, je crois que je vais bien me plaire !!!

joulou a écrit:

@ bertone : quel âge as-tu (à part l'âge de tes artères....) ?

On ne sait plus, mais aux dernières nouvelles il compte s'acheter une Citroën CX

Walt a écrit:

joulou a écrit:

L'humour et l'auto-dérision règnent ici, je crois que je vais bien me plaire !!!

joulou a écrit:

@ bertone : quel âge as-tu (à part l'âge de tes artères....) ?

On ne sait plus, mais aux dernières nouvelles il compte s'acheter une Citroën CX

certains disent même qu' il s'agirait d'une version break diesel mais c'est la rumeur

bienvenu parmi nous

Bienvenue !

J'ai moi aussi un Spider Conda Tronca 1600 de 1977, un vrai bonheur avec un moteur vif et musical !

J'ai aussi une 147 GTA, marrant comme on a à peu-près les mêmes autos
Bon là, j'ai pas de Q2 mais des combinés ressorts/amortisseurs Bilstein B14PSS et c'est vraiment devenu un kart à conduire, tendance survireuse, jamais de roulis, aucune perte de motricité (sauf sur le mouillé aux extrêmes limites mais franchement, faut être taré comme je le suis!).
Bref, j'hésite vraiment à mettre un Q2 sachant que je trouve mon châssis devenu P-A-R-F-A-I-T
J'ai conservé aussi les disques de frein 305mm mais avec des disques ORECA percés/rainurés et là aussi, j'ai aucune problème de frein (avec les disques d'origine oui). Là aussi, j'hésite à passer aux 330mm du moment que je ne me plains pas du freinage.
De tout de façon, tout ça coûte très cher...

Tu vas faire une Alfa, série 116, de piste ?

Même pas honte de rouler en Citron, pendant 13 ans !!!!!!
Mais c'était dans mon ancienne vie, celle d'avant Alfa !




Pour répondre à Fifou : si ta GTA te satisfait, tu fais une grosse économie, par les temps qui courrent, ce n'est pas à négliger......et à l'occasion je te ferai essayer le GT à titre de comparaison ! et pour les Bilstein, je suis bien d'accord, les amortos d'origine c'est pas trop ça.....et avec tes disques 305 Oreca, tu dois bien être largement au niveau des 330 d'origine qui freinent très fort.......faut juste appuyer "assez" vigoureusement sur la pédale !

Et pas de circuit, je préfère faire le "singe" dans le 116 de Jean-Luc !

NB : j'ai aussi une 147 GTA Q2 dans mon garage........mais, hélas, elle est à un ami parti outre-mer pour 3 mois, alors je prends soin d'elle en son absence !!!!

Hello, et bienvenue sur ce cher forum!!!
Sympa le spider!

J'ai eu un Série 3 que je regrette beaucoup...

bertone a écrit:

Chic, j'ai trouvé plus vieux que moi !!!

Salut et bienvenue ici.
Sympa les GT, j'en aurai un un jour !

salut jean michel moi aussi j aimerais trouvé plus vieux que moi

mais nous les vieux ont a un truc en plus

joulou a écrit:

@ bertone : quel âge as-tu (à part l'âge de tes artères....) ?


..et pour le GT V6, va falloir te dépêcher, les "beaux" exemplaires commencent à se faire rares.............

J'ai ................ 55 piges !

Les GT V6, il y en a des pleines annonces !

Hééééééééééééé vieux couinou , un dinosaure de plus sur le forum des désaxés , trop top !!!

Merci pour ta petite présentation de toi et de ton 115 .

Comme tu t'en doute ici tu trouvera des litres d'huile et autant de burettes pour enlever tes grincements

Mais il n' y a pas si longtemps , certain d'entre vous l' ont croiser , mais bon comme vous regarder que les alfa et les blondes a forte poitrine , je vais faire un rafraichissement de vos cerveaux d'Alzheimer





Ceci étant dit c'est bien patrick (bertone ) le plus vieux du forum , il a entre 110 et 115 ans , c'est une estimation perso car méme lui ne sait plus

Bon ben a trés bientot

plouc

Le GT V6 Q2 du couinou

Salut et bienvenue!

Gregoire