Cherche SZ ou RZ

superbe bravo il me tarde de la voir et que tu nous parle d'elle

GTV007 a écrit:

Super belle.

Vivement de la voir en vrai.

Demande à ce qu'il te remplisse le coffre avec ce qui traîne dans le garage...

GTV007

J'y avais pas pensé! Bon, c'est trop tard elle est descendue sur la côte là...

Le moteur :

GTV007 a écrit:

Super belle.



Demande à ce qu'il te remplisse le coffre avec ce qui traîne dans le garage...

L'endroit où elle se trouve à ce moment-là est un endroit sacré pour les Alfa... je vous en dirai plus, mais plus tard, sorry!

Petit détail sur une jante, Compomotive en 3 pièces !

La seule que j'ai eu sous les yeux appartenait à un sud-africain expatrié en GB.
Il était venu à Loheac pour les 25 ans de l'Alfetta GT.
Ce que j'ai retenu, c'est que le 3.0l est pointu (moteur super carré), et qu'il avait
de gros problèmes de joints de culasse.
Sinon, bien sûr une auto très rare, et jouissive.
Je remettrai la main sur des photos un de ces 4.

Ah oui, ça ferait plaisir de voir de quelle auto il s'agit car j'ai eu le temps de faire le tour de la question et je pense savoir de qui il s'agit. C'est effectivement un sud-africain, expatrié en GB et qui maintenant est médecin. Durant sa jeunesse il a connu la 3,0L dans les ateliers de préparation de course car il y travaillait comme étudiant. Sa GTV6 est fortement modifiée par Ron Simon (suspension, etc) et pas que cela (sic) mais elle présente super-bien. Il a dépensé un argent fou pour faire revenir cette voiture et la mettre dans l'état dans lequel est est actuellement.

Pour info, il ne resterait même plus une quarantaine de vrai 3,0L en vie... on peut donc dire que c'est rare effectivement!

On voit dejà que ce sont les Dell'orto FRPA de Sei. Et non pas des weber ou autres.

Il y a juste un rajout sur l'avant de la boite à air, et l'entree laterale semble condamnée.


Vivement savoir ce qu'il y a dedans...

Non l'entrée latérale n'est pas condamnée du tout... elle est normalement couplée à un tube en plastique qui va vers l'avant de la voiture, idem pour l'autre entrée d'air et effectivement une particularité de la boite à air c'est qu'elle est agrandie et qu'elle ne possède plus de filtre. La mienne vient des hauts plateaux d'Afrique du Sud, à plus de 1600 m d'altitude. Pour la respiration du moteur, la plupart des propriétaires ont enlevés les tubes en plastiques qui vont vers l'avant. Idem, les carbus ont du être réglés à nouveau pour un usage "au niveau de la mer". Oui ce sont les carbus de la Sei, mais ça c'était déjà connu... il y a d'autres subtilités dont je peux te parler si tu veux
Je ne peux pas vous dévoiler en 2 lignes ce que trouvé après plus de 2 ans de recherche assidue .. le tout est en train d'être écrit dans un livre que je fais avec plusieurs spécialistes de la GTV6, livre en anglais qui sera nettement plus complet que celui de mon regretté ami Hervé. Vu que j'avais entrepris des démarches pour ramener une Callaway, j'ai aussi des infos inédites sur cette monture -là mais celles que j'ai sur la version sud-africaine sont aussi très intéressantes.

Tu as le droit de me le dire en MP. je ne devoilerai rien pour ne pas denaturer l'attrait de ton futur
livre en anglais.


Rouler sans filtre, pas une bonne idee...

Je te contacterai par mp, pas de problème!

Pour le filtre, oui, je sais... raison pour laquelle j'en cherche un... je ne sais pas si tu te souviens de ma demande il y a peu!

La voiture n'a que 56000 kms réels.

Il doit m'en rester un que je n'ai pas benné... Mais pour la survie du moteur je te conseille d'opter pour
ma solution green. Cela permet de rouler en toute securité sans etouffer le moteur.

Merci pour le conseil chef! Si tu n'utilises plus ce filtre, je suis quand même preneur...

OK. Pas de souci.

Ces filtres sont en coton non huilé, ils semblent pouvoir se nettoyer.
Par contre, leur surface de filtration est trop faible pour que le moteur respire.

Oui j'ai lu ça sur ton blog. Sur la mienne le proprio a viré il y a longtemps les tubes en plastiques et je n'ai pas encore réussi à en trouver là-bas, mais je ne désespère pas! On se tient au courant alors...

Voilà la belle dont Spidman te parlait que nous avons croisée en 99 pour les 25 ans du gtv en France à Loheac



Spidman si tu trouves des photos également de mon gtv sur cette sortie , post les je suis preneur

Je confirme... c'est bien lui ("Stephen") ! Il possède aussi une superbe Alfetta GT qui n'a que 42000 miles.

rs200 a écrit:

Je confirme... c'est bien lui ("Stephen") ! Il possède aussi une superbe Alfetta GT qui n'a que 42000 miles.

@PP: Il faut que je cherche, mais il me semble que je t'avais déjà fait passé ce que j'avais pris à l'époque.

Pour le GTV6 3.0, il appartenait en revanche à un dénommé Robin, qui travaillait dans l'informatique

Vu que les plaques restent sur la voiture en GB, il y a peut-être eu un changement de proprio! En tout cas l'actuel possesseur de cette GTV6 est Stephen (c'est la même plaque), il est directeur médical et il vient aussi d'Afrique du sud... ce qui explique peut-être qu'il a rencontré "Robin"

spidman a écrit:

rs200 a écrit:

Je confirme... c'est bien lui ("Stephen") ! Il possède aussi une superbe Alfetta GT qui n'a que 42000 miles.

@PP: Il faut que je cherche, mais il me semble que je t'avais déjà fait passé ce que j'avais pris à l'époque.

Oui mais perdu avec mon ex disque dur

gtvpp a écrit:

spidman a écrit:

rs200 a écrit:

Je confirme... c'est bien lui ("Stephen") ! Il possède aussi une superbe Alfetta GT qui n'a que 42000 miles.

@PP: Il faut que je cherche, mais il me semble que je t'avais déjà fait passé ce que j'avais pris à l'époque.

Oui mais perdu avec mon ex disque dur

Tant pis pour toi





Je m'occuperai de ça un jour!

Je viens d'avoir la confirmation de stephen, c'est bien sa voiture actuelle... je vous mettrai un article sur sa voiture demain!

La photo n'est pas terrible , mais visiblement (à l'époque) il lui manquait la prise d'air sur la bosse du capot

gtvpp a écrit:

La photo n'est pas terrible , mais visiblement (à l'époque) il lui manquait la prise d'air sur la bosse du capot

Non, je suis formel: elle avait sa prise d'air.
En tout cas, je vois que tu es allé fouiller dans les archives!!!

Le précédent proprio s'appelait donc Robin Martinus: Un type vraiment extra.
A l'époque, je ne parlais pas super anglais, mais les différents breuvages éclusés
au cours du week-end nous ont bien rapprochés

Bon, et sinon, au niveau des phantasmes, je voudrais dans mon garage:
- 1 Alfetta GT : Ca c'est bon
- 1 GTV Delta
- 1 GTV Turbodelta
- 1 GTV6 3.0
- 1 GTV8

On peut rêver, non???????

Oui oui tu as raison , je me suis trompé de gtv sur la photo , celui de droite à le bon capot ... pp golio

Vite tes archives