"inox" ??? ... pourquoi pas "tole" ou "alu"... ?

si je résume les dégats : un soupcon de corrosion sur la joue d'aile AVD (un poincon), aucune restauration depuis l'origine et aucun traitement préventif des dessous et passages de roues ( avec antigoudronnage ou autre produit répandu), peinture écaillée à l'emplacement de cric ARG, un voile de peinture refait à la va-vite (sans démontage d'où des petis "pâtés le long de la vitre de hayon par ex), point de rouille sur la base de la baguette verticale noire sur la vitre ARD, point de rouille sur carrosserie niveau attache du pare-choc ARG, des pneus bon état mais sûrement sécos depuis le temps, une fuite à priori sur la pompe à essence (d'où l'auréole sous le moteur après qu'il ait tourné et démarré assez facilement à mon goût), des durites caoutchouc d'origine (fiabilité à attendre ?), joint base porte conducteur déchiré, un affaissement des suspensions AR, des disques de frein AR qui frottent, ...

Y'a surement besoin d'une bonne révision mécanique pour pas que çà "pisse" de partout au bout de 10 kms (coût à prévoir ?)

Elle a pas l'air mal!!!
Même le pot n'a pas l'air trop rouillé.
Elle n'a pas l'air bidouillé et a un paquet d'accessoires d'origine.
Combien il en demande?

Elle m'a l'air vraiment très bien.
Les petites choses qui ne vont pas sont normales :
Etriers sans doute grippés. Avec un peu de chance ils vont se dégripper.
Bien sûr 1ere chose changer toutes les durites d'essence pour éviter le barbecue
et les durites de refroidissement pour être tranquille.
Vérifier les carbus, les brides.
Changer les bougies, surtout si ce sont des .....
(non je ne dirai rien )

Un bon rincage du circuit de refoidissement...
petit nettoyage, stopper la rouille sur les petits malheurs.

J'en oublie certainement: oui les ammortisseurs
Si tu n'est pas totalement manchot tu dois pouvoir en faire une bonne partie.

Sinon je pense que pour 1000/1500 roros un bon garage doit te la remettre en route.
C'est rare d'en trouver des pas bidouillées comme ca.
Quel prix ?

Tres belle dans son jus.... ca sent la bonne affaire.

Comme JLP, durites a changer imperativement avant meme les 1er km.

ah ben voila une belle auto!

Prix pas encore pas fixé... CT pas passé et embrayage cassé à refaire avant la vente pas avant le mois prochain... donc pas de prix encore, mais je suis sur le coup

(NB : la marre apparue sous le moteur provient de la pompe à essence qui suintait... c'est çà les durits d'essence en question ?)

De toutes façons, je ferai valider tout çà sur-place par l'un d'entre-vous avant achat final et négo : vous ne m'échapperez pas comme çà....

ah là c'est clair, comme JLP35 et FENRIS,

ces durites il faut les changer avant le premier Km!

Rapidement. les vieilles durites meme si elles ont l'air bonne, elle ne supportent pas les nouvelles essences qui sont beaucoup plus corrosive. En quelques km ces durites deja bien dures et fatigués se deteriore en moins de deux. Ca doit etre pareil pour le reste du circuit d'essence dont les pompes a essence trop vieille.

Ne t'inquiete pas, tout existe en neuf...

Je suis d'accord: Ce GTV S1 me semble vraiment très bien.

Il a l'air sain, complet, et le fait que ce soit une 1ère main évite bien des bidouilles...

Un autre véhicule que je suis allé voir seul, et essayé ce WE (mécanique impec' à part un démarrage laborieux... mais il pleuvait alors ???). Pas un véhicule de spécialiste des alfas, un collectionneur qui l'a retapé "à sa façon", qui doit faire de la place (tiens on me répond souvent çà !).
Au final, je trouve la voiture un peu "baclée" en carrosserie et peinture récente (refait maison...).

Un véhicule qui tourne (volant vibre quand même vers les 100 km/h), pas trop cher (négociable à 5K€) mais les points carrosserie (joues d'ailes baclées, bas de portes percés, ...) me bloquent dans la perspective de pouvoir la remettre un jour dans un état plus digne (...en tous cas pour des amateurs avertis d'alfa !). Pour la couleur, bof-bof...

Voilà les photos : https://2img.net/r/ihimg/g/853/0608111.jpg/

Et l'annonce qui s'y rapporte : http://www.leboncoin.fr/voitures/217333560.htm?ca=2_s

Votre avis ?

bob8C a écrit:

Un autre véhicule que je suis allé voir seul, et essayé ce WE (mécanique impec' à part un démarrage laborieux... mais il pleuvait alors ???). Pas un véhicule de spécialiste des alfas, un collectionneur qui l'a retapé "à sa façon", qui doit faire de la place (tiens on me répond souvent çà !).
Au final, je trouve la voiture un peu "baclée" en carrosserie et peinture récente (refait maison...).

Un véhicule qui tourne (volant vibre quand même vers les 100 km/h), pas trop cher (négociable à 5K€) mais les points carrosserie (joues d'ailes baclées, bas de portes percés, ...) me bloquent dans la perspective de pouvoir la remettre un jour dans un état plus digne (...en tous cas pour des amateurs avertis d'alfa !). Pour la couleur, bof-bof...

Voilà les photos : https://2img.net/r/ihimg/g/853/0608111.jpg/

Et l'annonce qui s'y rapporte : http://www.leboncoin.fr/voitures/217333560.htm?ca=2_s

Votre avis ?

Les photos montrent que d'ici peu de temps tu aura beaucoup de soucis de carrosserie. Il vaut mieux une voiture ou rien n'a été fait qu'une voiture mal faite.
Si le volant vibre vers 100 km/h soit c'est juste les pneus, soit plus probable les flectors du pont qui sont à changer.
Même sous la flotte, un GTV ca démarre au quart de tour ...
D'après tout ca ca ne me paraît pas un bin choix pour toi.

L'autre, par contre a remettre en route à l'air dans un état presque exceptionnel et me semble une bien meilleure affaire. Tout dépend du prix bien sûr.

pour l'autre tu parles duquel Jean-Louis ? :

celui-là (rouge) : https://2img.net/r/ihimg/g/225/img6408ya.jpg/

ou celui-là (gris) : https://2img.net/r/ihimg/g/801/img6298g.jpg/

Bob

bob8C a écrit:

pour l'autre tu parles duquel Jean-Louis ? :

celui-là (rouge) : https://2img.net/r/ihimg/g/225/img6408ya.jpg/

ou celui-là (gris) : https://2img.net/r/ihimg/g/801/img6298g.jpg/

Bob

Le gris, bien sûr.
Il est vraiment très beau et a l'air de ne pas avoir été bricolé.

Le rouge a l'air d'un GT et pas d'un GTV (intérieur spécifique, 9cv) mais avec une calandre et des pare-choc de GTV. Il y a du boulot de tôlerie dessus ... à laisser aux spécialistes.

d'accord avec Jean-Louis sur toute la ligne
a 5 k€ pour le beige .. ca le fait pas..
moi choix perso (pour un inox) se porterait vers le gris... sans avoir idée du prix, donc à voir..

cela dit, j'ai rencontré un série 1 avec TO d'origine, qui dans un état proche de "nickel" a changé de main pour 3,5...
ces affaires sont rares aujourd'hui, mais ça donne une idée de base.

sinon il y avait celui vu à Avignon, sellerie cuir bordeau, ... mieux que neuf mais à son prix...

a+
Gregoire

salut

moi la grise je la trouve tres seine et de plus le gris lui va tres bien .

mare des rouges

hub

hub a écrit:

salut

moi la grise je la trouve tres seine et de plus le gris lui va tres bien .

mare des rouges

hub

oui ca fait "mauvais genre"

Bonsoir

la rouge a une CG de 11604 c'est à dire Alfetta 1.6l et elle a été pas mal bidouillée, donc tu laisses tomber

la beige est pas mal attaquée, elle a perdu ses butoirs de pare choc et le joint de pare brise n'est pas conforme. A 2500€ ça pourrait passer, mais pas à 5000.

la grise parait très bien, saine et conforme. Si le prix est correct, fonce

Ciao
Stéphane