Recherche 2 moyeux Ar de 116 en 4/98

le piquage supplementaire est pour le tuyau venant du chauffage.

Tu peux t'en servir si tu utilises un modyne pour reguler ta tempé d'huile.

Le tuyau de depart sort sur l'ar d'une des deux culasses (sortie pour chauffage)
Modyne vient d'une bx 19 d, renvoi d'angle clio 1.5 dci

je met un radiateur d'huile

celui du 24v d'origine?

Je l'ai et j'hesite...

Pour installer ce moteur il faut virer
tout le systeme pour mettre le support
longi.

Donc plque sandwich thermostatique?

C'est plus rigolo que çà ....

La plaque thermostatique/support de cardan vient sur un tube avec un joint thorique

théoriquement il peut se démonter puisque l'extrémoté dans le bloc l'est, à la base il y a une tête hexagonale pour le dévissage, c'est tellement bien collé que je ne suis pas arrivé. Je fait donc usiner un chapeau qui servira de départ à un filtre à huile déporté.

Pièces livrées et bon moment passé chez Hexen.

Merci pour les moyeux et le cd de docs !
L'antre de Stephane est une clinique pour modifs ! La nouvelle 75 est une méchante bête qui dort encore et à voir l'allègement , le moteur et les freins,
elle risque d'avoir les dents longues !

En effet la nipple de la plque sandwich adaptable sur les V6 de 164 semble indémontable tellement elle est bloquée. Je l'ai déjà un peu foirée malfré une grosse clé plate ... j'essayerai avec un petit coup de chalumeau , joint torique enlevé.

C'est pas le tout mais j'ai un sacré boulot sur les autos là ...

A très bientôt.

P.S. Stef : j'ai p'tet déjà trouvé un morceau droit de plus de 57 de diamètre ... faut que je vérifie

P.S. Thierry : C'est bon , j'ai sauvé à coup sûr une des plaques laiton 16V et p-ê rattrapper l'autre avec rectif et augmentation des sections de passage de refroid...

Bon , Hexen , j'ai tes tubes d'échappement de 164 24V.

Je te file le bloc , le long et le court. Les raccords souples semblent en très bon état ainsi que les tubes.

J'ai pas récupéré le cata , je sais pas ce que j'en ai fait dans mon bordel ... Je me souviens plus si tu le voulais ...

Par contre , pas trouvé de chutes de tubes du diamètre mini que tu recherches ... Je surveille ...

Je t'amènerais les tubes un peu avant la sortie de la ronde Auvergnate ou pendant si ca te conviens.

A pluche

Les 2 c'est impec, en fait pour que çà aille bien il faut mixer la partie longue avec le coude de la partie courte.

Ce que je voulais sur le cata c'est le Y de sortie et le filetage de la sonde lambda qui est sur l'entrée.

Tu me fera penser mais j'ai un phare qui doit être un phare de guilletta.

Un peu avant la ronde auvergnate, tu veut dire dans la semaine qui précède ou les 15 jours ?

La prochaine sortie de prévu était le WE de la ronde auvergnate à lurcy, mais comme il faut que je trouve pourquoi elle ne tourne que sur à peine 4 pattes avant de caler, son 1er roulage sera en janvier.

OK , En plus des tubes , je vais fouiller un peu dans le souk et te ramener le cata , tu découperas le Y. Comme on le supposait , les diamètres des lignes post cata sont identiques entre 12V et 24V. Je vérifierai sur les Y de 2 catalyseurs pour être sûr.

Peur-être pourrais-je passer dans le semaine avant , en descendant en Creuse ... Je te tiendrai au jus.

impec, çà me faissait mal au coeur de disquer un truc encore potable juste pour un petit bout

Bah mon cata est "potable" aussi mais il doit avoir 250.000 bornes et qq alors , ca m'ennuies moins ...