La vie de chateau ....

Aprem GTV avec l'ami Loubeach, histoire de se ballader un peu avec deux GTV au mème look mais aux motorisations radicalement différentes.
Quel plaisir à conduire ce GTV6 !
Un moteur fabuleux par le son et les sensations. Monter les vitesses et les retomber en cascade en double débrayage, hummmmmmm !
Par contre, la commande de vitesses rotulée, je l'ai trouvée désagréable par son imprécision. Je préfère 100 fois mieux l'antique système de nos GTV où on sent bien les verrouillages.

Aller David, quand est ce qu'on monte ton V6 dans la mienne ?
J'aime ce genre d'après midi.

Quelques tofs....




















Aller, une dernière pour la route ...... heu, le rail.

jolies autos = jolies photos !!

Superbes photos. J'aime beaucoup vos mises en scene.
Question : Ce sont les Alpes que l'on voit au fond avec les sommets enneigés ?
C'est dans quel coin ?

okay....................................................... messires quescedonc ce chateau et ces chariottes ctrop

salut a vous.
magnifique photo de vos deux gtv ,j'aime beaucoup celle avec le graf en arrier plan
a+hub

nikel les foto la plaque en noire ce top

Jolie p'tit couple et magnifiques photos !!!

Loubeach a revu son chassis, maintenant elle est sur des rails



A+

joli photos
joli autos
et joli décors......

Elles sont bien belles vos gtv , mais vous êtes pas au boulot , je rêve

fenris a écrit:

Superbes photos. J'aime beaucoup vos mises en scene.
Question : Ce sont les Alpes que l'on voit au fond avec les sommets enneigés ?
C'est dans quel coin ?

Les photos ont été prises du coté de Billom donc, pas très loin de Clermont.

Beau souvenirs d'une aprem alfiste . C'est rare de reunir 2 gtv avec des config si proches . Merci pour les photos . ALEX

j-f1132 a écrit:

Loubeach a revu son chassis, maintenant elle est sur des rails

A+

Et bien, justement, j'ai trouvé le comportement de son GTV très imprécis, flou, louvoyant dans les enchainements rapides.
La faute à des silent blocs de triangles sup fatigués, d'après David....

Le chateaux de Lachaux-Montgros et les route qui l'entourre, j'adore ce coin, toujours en ballades par labas en 103 sp quand j'était jeunes



vraiment sympa ces photos

MA-GNI-FI-QUE !!!!!!

gtvpp a écrit:

Elles sont bien belles vos gtv , mais vous êtes pas au boulot , je rêve

David est en vacances et j'avais pris mon aprem.
Difficile de résister quand il fait un temps pareil ......

Bravo pour ce reportage, c'est très beau

Bertone, ce n'est pas la commande rotulée qui pose pb, David a essayé mon gtv TS avec cette commande et çà va super bien, mais son montage ou adaptation qui a été différente.
Je m'aperçoit que le montage de catte commande est crucial, je l'avais vérifié sur mon alfetta, et là encore sur mon GTV6, la boîte etait très désagréable, 2 eme et 3 eme difficiles, le simple fait d'avoir démonter la commande (pour refaire l(arbre de transmission) et l'avoir remontée façon "La Bricatouille" ancien membre du forum ARP parti aux US et TRES COMPETENT (ancien mecano alfa)
Maintenant mon GTV6 a une commande plus agréable bien sur la 2 eme accroche un peu mais rien à voir avec avant.

Gatouille a écrit:

Bertone, ce n'est pas la commande rotulée qui pose pb, David a essayé mon gtv TS avec cette commande et çà va super bien, mais son montage ou adaptation qui a été différente.

Ben écoute, j'ai le mème resentit avec le GTV6 d'Ascari.
On ne sent pas les verrouillages et on se demande si la vitesse est passé. Les débatements sont très imprécis aussi.

A comparer avec un système mieux réglé pour avoir une opinion plus objective......

Justement Bertone, tu avais essayé ma EVO et elle dispose d'une commande de boîte rotulée. Tu l'avais trouvé assez précise ?
Faut dire que je n'ai jamais conduit le GTV6 de Loubeach, je ne peux me rendre compte la différence.

Tu essaieras mon GTV patrick, le moteur est un twin spark, tu connais
On a l'impression que la boîte est à l'avant juste dessous le levier de vitesse, precision rapidité, un bonheur de transaxliste alfiste

Fifou_ a écrit:

Justement Bertone, tu avais essayé ma EVO et elle dispose d'une commande de boîte rotulée. Tu l'avais trouvé assez précise ?

J'avais quand mème trouvé qu'il fallait un temps d'adaptation.
Sur le GTV6, cet aprem, je l'ai trouvée très désagréable cette commande de boite.

j-f1132 a écrit:

Jolie p'tit couple et magnifiques photos !!!



A+

Euh les GTV j'espère ....

Gatouille a écrit:

Tu essaieras mon GTV patrick, le moteur est un twin spark, tu connais
On a l'impression que la boîte est à l'avant juste dessous le levier de vitesse, precision rapidité, un bonheur de transaxliste alfiste

Ouais, je connais bien ces moteurs de 130 cv, c'est des moulbifs de mobylettes !
En tout cas, le système rotulé a l'air d'etre assez pointu à régler et ça peut etre pire que la commande d'origine, non ?

Bon voici l'autre versant de la montagne !!

Ce que je vous ai pas dis c'est que le père Noël m'a apporté un p'tit cadeau : un reflex numérique qui me permet de réutiliser mes vieux cailloux d'antan.

Aussi, voici quelques photos de cet aprem passé entre copains.

Bon moi je l'appellerais plutôt SYMPHONIE DE RONAL, un plat qui se déguste quand l'huile est bien chaude...

Avec ma Caille, on a commencé à échafauder un p'tit projet MOTEUR... pour Patrick ! Mais chut, on ne va pas tout dévoiler aujourd'hui !

La prochaine fois, Philippe, tu viendras avec ton GTV6 !!

Et d'une on changera de jante, de couleur et imaginez les gars :

GTV 2.0l
GTV6 2.5l
GTV6 3.0l en photos style mise en scène !!

ça le ferait vraiment bien.

Magnifique reportage photos

Et heureux que vous ayez bien profité du temps

Vivement la suite pour le projet moteur

A+
Nyet