changer le filtre à huile ...

salut à tous,

ayant pusieurs vidanges à faire prochainement, j'aimerai connaitre votre avis sur quel outil vous utilisez pour changer le filtre à huile.

clé à ruban ?

clé à chaine ?

autre ?

ayant eu, il y a longtemps, une déconvenue avec une clé à ruban (made in china) qui a failli me défigurer, j'utilise la méthode peu orthodoxe de percer mon filtre avec un gros tournevis pour ensuite pouvoir le devisser avec une bonne prise en main.

Le probleme c'est qu'on en fout partout.

donc je cherche une solution propre et efficace, surtout que cette methode ne peut pas s'appliquer sur tous les véhicules faute d'accessibilité.

Merci

Je le fait avec une clef à ruban de qualité et je n'ai jamais eu de problème en ..... 20 ans d'utilisation.

Clé à chaine : simple et efficace.
J'ai aussi une clé à ruban, mais c'est pas terrible...

Je me souviens sur un moteur de 2cv, j'avais jamais pu démonter le filtre à huile : avec un tournevis, j'avais percé le filtre car n'importe quelle clé ne marchait pas, et bien même avec le tournevis, j'ai pas réussi. J'avais réussi à découper entièrement le filtre mais le morceau était resté encore collé au niveau du joint.
J'avais dû remorquer la Visa jusqu'au garagiste qui avait sorti le reste du filtre au chalumeau je crois.

bertone a écrit:

Je le fait avec une clef à ruban de qualité et je n'ai jamais eu de problème en ..... 20 ans d'utilisation.

salut patrick,

si tu sais où en trouver une de qualité, je suis preneur...

car la qualité nortoto, ça va un temps.

A+

PIPO a écrit:

la qualité nortoto, ça va un temps.

A+

En plus, les clefs Nortoto ont la molette trop petite et on a du mal à serrer correctement.
La mienne a plus de 20 ans et je ne sais plus où je l'ai achetée.
Mais si tu prends une grande marque comme Facom, tu n'auras pas de problèmes.....

Ou alors, tu passes à la maison pour faire tes vidanges.

bertone a écrit:

PIPO a écrit:

la qualité nortoto, ça va un temps.

A+

En plus, les clefs Nortoto ont la molette trop petite et on a du mal à serrer correctement.
La mienne a plus de 20 ans et je ne sais plus où je l'ai achetée.
Mais si tu prends une grande marque comme Facom, tu n'auras pas de problèmes.....

Ou alors, tu passes à la maison pour faire tes vidanges.

J'ai acheté chez eux une pince a riveter orientable "professionnelle". Elle a cassé en mettant le premier rivet. Comme je ne suis pas très doué j'ai cru que je m'y étais mal pris mais j'ai eu beaucoup de mal a ressortir le rivet sans casser ma plaque et j'ai sacrifié la pince...
Par contre retour a l'envoyeur, le vendeur a rigolé avec ses collègue et est allé m'en chercher une qui a l'air solide pour 1 euro de moins. Echange sans soucis alors que la clé était dans cet état :
(le corps est en carton bouilli imitation métal, l'articulation en pâte à modeler imitation métal.)

Les autres ont tout dit, mais une bonne clé a filtre ruban ne pose aucun problèmes. Pour ma part j'ai une vieille Facom (récupérée a l'époque chez un liquideur) qui a facile une quinzaine d'année, et qui a toujours été a la hauteur. Maintenant il existe sur le marché d'autre marques qui tiennent la route, sans aller jusqu'a du facom...

J'avais d'ailleurs filé un coup de main a un ami pour une vidange sans avoir pris soin de ramener mes outils. La seule clé qu'il avait était une madeinchina, et bien je peux t'assurer que c'est absolument incomparable.

Autrement, j'ai aussi une clé a chaine, mais je ne m'en suis pour ainsi dire jamais servi (ou très peu, sur des filtre très difficile a démonter). J'avais aussi vu qu'il existait un outil qui se visse sur le filtre pour ensuite l'enlever avec une clé carrée, et ainsi avoir plus de prise. Mais je ne rappelle plus a quel endroit. Je pense toutefois que cela doit être facilement trouvable chez les bonnes adresses...

Ouias!!! .....faut juste que le singler qui a fait la vidange avant nous ; n ai pas trop serrer
le filtre!!!
je me rappelle la première vidange de ma mono.....
a chaine ,a ruban, le tourne-vis transpercer dedans...
...même pas q il venait le put...de filtre!!!
de plus c était un filtre IVECO!! enoooorme!!!!bon s i c est pour augmenter
la surface de filtrage je veut bien, mais il passait même pas entre le moteur et le châssis!!
une galère pour le sortir!

Vous plaignez pas les gars, j'ai eu une Clio 16S ( oui, je sais .... ) et pour desserer le filtre, il fallait passer la main entre le radiateur bien chaud ( vidange moteur chaud ) et le bloc brulant. Il y avait à peine le passage pour la main que j'égratignais à chaque fois et je me brulais.....
Et pas de possibilité de passer une clef.

bertone a écrit:

Vous plaignez pas les gars, j'ai eu une Clio 16S ( oui, je sais .... ) et pour desserer le filtre, il fallait passer la main entre le radiateur bien chaud ( vidange moteur chaud ) et le bloc brulant. Il y avait à peine le passage pour la main que j'égratignais à chaque fois et je me brulais.....
Et pas de possibilité de passer une clef.

..mais mais !c est normal!! les rinos sont tellement bien faite !!!

Cuoresportivo a écrit:

..mais mais !c est normal!! les rinos sont tellement bien faite !!!

C'est clair !

"tant qu'il y aura des renault il y aura des mecano"


le probléme du filtre a huile, c'est que beaucoup de gens, même des mecano de profession sert trop le filtre a huile; ça ce serre a la mains et sans bouriner.. et au démontage ça va tous seul

merci pour vos conseils.

aujourd'hui, donc, vidange de notre déplaçoir, j'ai nommé renault laguna 2.0 16 V.

Et bien j'ai économisé sur la clé de filtre à huile, car à ma bonne surprise, il est venu à la main sans soucis.

Par contre le bouchon de vidange... le pas de vis completement déformé, jamais changé.

résultat; clé à vidange+ papier de verre et un petit coup de marteau et c'est ok.

j'en ai aussi profité pour changer le filtre à air.

au final je suis content, car le moteur a regagné en souplesse et en silence de fonctionnement.
comme quoi, il était temps.

A+

PIPO a écrit:

j'en ai aussi profité pour changer le filtre à air.

au final je suis content, car le moteur a regagné en souplesse et en silence de fonctionnement.
comme quoi, il était temps.

A+

Il devait etre sacrément encrassé pour que tu sentes la différence avec le neuf ....

oui, il était bien noir...

ça fait qq mois qu'on la possede, et comme on a roulé pas mal avec, il était temps de vidanger, surtout que le filtre, à mon avis, a pas dû être changer au dernier coup.

c'est pas du tout une voiture passion, mais ça reste une bonne auto dans l'ensemble pour les trajets en famille.