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je compte faire la même chose, mais seulement à l'arrière car je n'ai pas d'arceau pour le moment

Voilà ce que j'ai fait à l'arrière

C'est clair qu'il y a de l'allégement ici, maintenant je comprend mieux pourquoi tu as enlevé l'attelage ;-)

Tu comptes l'alléger de combien ?
En tout cas j'approuve ta démarche, c'est bien plus facile et moins cher que d'essayer de gagner des chevaux, en plus ça améliore le freinage et les vitesses de passage en courbe gratuitement.

Pour radicaliser pour le circuit oui bien sûr, c'est la solution la plus simple et la plus efficace.

En allégeant de cette manière, on peut facilement gagner 300kg au total, voire un peu plus. (une America, c'est déjà 1300 kg environ).
Le plus difficile est de passer sous la barre des 1000 kg.
La plupart du temps, on arrive vers les 950kg raisonnablement pour une Alfa 75 bien allégée. Mais en dessous, c'est très difficile sauf si on veut carrément découper encore plus loin (par exemple, découper les contre-ailes avant et arrière). Mais là, en cas de choc, on peut carrément songer à changer la caisse...
On peut également utiliser des pièces de carrosserie en fibre (capot qui pèse bien comme il faut d'origine), coffre, ailes avant, pare-chocs...

Sur la mienne, je ne découpe pas les intérieurs des portières (entre autres) pour l'instant. Car elle va rouler sur route et je veux garder une grande marge de sécurité en cas de chocs. Je table sur poids de 1050 kg.

je pèse au fur et à mesure et note précieusement tous les poids. J'ai prévu en janvier de tout peser à nouveau proprement.

Pour le moment j'en suis à environ 100 kg de gagnés, mais j'ai pas fini les portes, pas fini de dégoudronner, pas traité le capot ou le coffre que j'ai en double pour pouvoir m'essayer avant réalisation définitive, pas touché aux PC...

tu verras le poids de l'attelage sur le tableau ci-après où les premiers gains de poids apparaissent:



A suivre

sa me rappel des souvenirs ton degraissage suis arrivé a 860 kg j ai meme allegé les serurres le freins a mains et j en passe comme toi j ai tout pesé
ce du boulot bon courage super ton post

j'ai vu certaines de tes opérations et les ai gardées en tête je mettrai le tableau à jour au fur et à mesure

2.9 kg la vitre, 1.1 le makrolon, gain de 1.8 kg pour une vitre avant donc, soit 0.15% du poids de la voiture (hors rivets et mastic de finition)

super ton boulot

et voila une vitre arrière, un peu moins réussie: gain de poids entre vitre + support métallique et makrolon pour l'arrière: 1.1 kg. soit pour les 4 vitres environ 6 kg à gagner et 0.5% du poids de la voiture!!!

bientôt le verdict entre porte complète et porte complètement allégée

Beau boulot mon petit Juju !

vas falloir que j'y passe aussi

ce n'est pas simple pour que ça passe sans laisser de jours!!!

je veux bien te croire, tu as pris quoi comme épaisseur ?

4 mm

merci

Il existe aussi des versions colorées, ça protège un peu du soleil.

rien à voir avec la 75 pour le moment, mais...

Mais ?

comment ça "mais?"

c'est le jeu des devinettes ? ^^

caisson de sablage ?

ji13 a écrit:

comment ça "mais?"

Ben ouais, t'as pas fini ta phrase.
Ca manque un peu d'explications ton post, non ?

il devrait effectivement s'agir d'une cabine de sablage:



Bien vu!

Beau boulot.