GTV6 tendeur mécanique : perte d'huile

Bonjour à tous,

j'ai une perte d'huile provenant de la vis de fixation du tendeur mécanique.

Effectivement, cette vis bouche l'ancien conduit en huile du tendeur hydraulique mais ne remplit plus son rôle.

Une légère fuite repasse par le filet, que puis je mettre comme pâte, produit qui pourra étanchéifier cette vis, et qui ne m'empêchera pas bien sur de la déserrer plus tard.

Est ce qu'un ruban de teflon peut-il convenir à cette température et avec de l'huile?

Merci de vos réponses.

GTV007

Tu es vraiment sûr que l'huile vient de là?

oui, certain.

Je n'avais pas de fuite et je viens de refaire la distribution. J'en ai profité pour démonter le tendeur mécanique afin de le nettoyer. Et maintenant qu'il est remonté, çà pisse par la vis. Certainement que le fait de démonter la vis a fait partir l'ancien produit, pâte ou joint !

Que puis je mettre comme produit?

GTV007

Pour ma part je mets un point de brasure sur le système hydraulique .

Bon nombre d'agent Alfa le faisaient aux grandes heures des GTV6 et 75 V6 .

Ca pourrait peut aller ce style de pâte.

http://www.confort-electrique.fr/pate-joint-pour-raccord-climatisation-p-3200.html

J'ai déjà vu du téflon monté sur des compresseurs frigo, au niveau du carter d'huile. Et sur des circuits de vapeur d'eau. En plus c'est à un endroit qui n'est pas facile d'accès pour faire le test .

Le mal est fait de toutes façon en ne gardant pas l'excellent système d'origine.
sûrement le système de détensionnement de courroie le mieux étudié de toute l'histoire de l'automobile.

Mais c'est le plus cher aussi.

Il faut mettre de la colle speciale hydrocarbures pour assemblages vissés (sorte de pâte grise.)

3litresourien a écrit:

Le mal est fait de toutes façon en ne gardant pas l'excellent système d'origine.
sûrement le système de détensionnement de courroie le mieux étudié de toute l'histoire de l'automobile.

Mais c'est le plus cher aussi.

Il faut mettre de la colle speciale hydrocarbures pour assemblages vissés (sorte de pâte grise.)

Merci pour les réponses.

J'ai vu un mécanicien aujourd'hui qui me dit qu'il mettrait simplement un morceau de ruban en teflon. Cela se pratique couramment notamment pour l'étanchéité des bouchons de vidange.

Vous en pensez quoi.

Merci

GTV007

Je suis un peu sceptique par rapport à la réponse de ton mécano ...
Le teflon n'est pas éternel
Et pour des bouchons de vidange, c'est habituellement des en cuivre !

Nyet a écrit:

Je suis un peu sceptique par rapport à la réponse de ton mécano ...
Le teflon n'est pas éternel
Et pour des bouchons de vidange, c'est habituellement des en cuivre !

Je crois que tu n'as pas compris ou que je me suis mal expliqué:

Si il y a une légère perte par le bouchon de vidange d'huile, certains mécanos mettent simplement quelques tours de ruban teflon sur le filet du bouchon d'origine pour en assurer l'étanchéité.

Le teflon est urilisé en plomberie pour assurer l'étanchéité de tous types de filets.

GTV007

J'avais effectivement pas saisi l'astuce dans ce sens mais je persiste également à croire que ce ne sera que très provisoire ...

Sinon, si c'est possible, remplace la vis par un goujon collé en place au loctite (apres degrassage soigné).
Un ecrou permet de bloquer l'ensemble tout en restant démontable et étanche.

C'est vraiment une daube ce galet en plastaga...

Salut !
Comme le dit 3litres, sur mon "3litres", j'ai fixés les écrous au Loctite rouge. Aucune fuite et le retour à l'hydrau est assuré en cas de besoin.

A+
Loubeach

jeremy95 a écrit:

Pour ma part je mets un point de brasure sur le système hydraulique .

Bon nombre d'agent Alfa le faisaient aux grandes heures des GTV6 et 75 V6 .

C'est normalement ce qu'a fait le mien ;-) plus de détails dès que je la récupère...

LOCTITE.....

loubeach a écrit:

Salut !
Comme le dit 3litres, sur mon "3litres", j'ai fixés les écrous au Loctite rouge. Aucune fuite et le retour à l'hydrau est assuré en cas de besoin.

A+
Loubeach

tout à fait : loctite 271

http://www.alliance-elevage.com/dept50_50_06_004_0540001_fiche_loctite_frenbloc_271_229311.html