Roulements arrières

Salut

Faut-il un outil spécifique pour extraire l'écrou crenelé, comme dit dans la rta, qui maintient le roulement? De plus une partie du roulement est resté sur le moyeu

Ensuite pour l'autre côté l'écrou qui fixe le moyeu, avec la douille de 36, ne bouge pas du tout, auriez vous une astuce?

Je ne pensais pas galèrer comme ça pour les remplacer

L'écrou de 36 il vient soit bien, soit c'est galère. Une clé à choc peu aider. Bien mettre du dégrippant. J'en ai eu un ou j'ai mis un sacré bout de temps à le débloque avec une rallonge de 2 bon mètre.

L'écrou qui maintient le roulement peut se défaire avec un burin, mais pour le resserrer l'outil me semble indispensable. Attention un a un pas a droite, l'autre à un pas à gauche.

Quand le roulement est mort ou vieux, 9 fois sur 10 la cage reste sur le moyeu, il s'enlève bien à l'aide d'un arrache rotule.

le tuto de JC

http://gtv116.free.fr/banques%20images/schemas&photos%20techs/Changement_roulement_roue_arriere.pdf

http://www.users.on.net/~craigf/a50187.htm

Merci hexen pour tes réponses, il y a toutes les infos que je recherchais.

La 75 a tout les bon symptomes .

J'ai mis du dégrippant, j'en remettrais demain et nouvel essai le week-end prochain, je ferais du 1600 du coup.....

Sur la 75 les écrous n'ont pas la même forme, c'est pour cela que'il y a une diffèrence selon l'année?

Le dedion va être démonté le week-end prechain, ça ira mieux pour enlever tout ça.

Bonsoir,

Tu n'a pas lu le pdf attentivement La réponse a ta question est page 17.

JC

Paso a écrit:

Sur la 75 les écrous n'ont pas la même forme, c'est pour cela que'il y a une diffèrence selon l'année?

Le dedion va être démonté le week-end prechain, ça ira mieux pour enlever tout ça.

sur ma 75 je suis arrivé au même point que toi mais pour la pose d'élargisseur j'ai remonté les moyeux mais un des roulement n'a pas aimé
avec les plans je vais me faire une clé pour un future démontage!
il n'y a plus que ça à faire sur ma "vielle" de 20 ans

Qu'il est une forme ou l'autre peu importe, sur les 75 normalement c'est celui de ta photo, sur les alfetta l'un ou l'autre.

C'est simplement l'outil qui diffère. Les roulements suivant les marques existe avec l'un ou l'autre des écrous, perso je regarde sur le catalogue alfetta et celui des 75 et je prend le moins cher. Le dernier coup que j'en ai acheté un le moins cher était un skf pour alfetta.

Comme j'ai les 2 outils la forme m'importe peu.

JC87 a écrit:

Bonsoir,

Tu n'a pas lu le pdf attentivement La réponse a ta question est page 17.

JC

J'avais déjà oublié, trop dormi moi

Heu je sais pas si c'est une bonne idée d'enlevé le pont pour dessérer l 'écrou , car comment tu va le maintenir ensuite ??

plouc1966 a écrit:

Heu je sais pas si c'est une bonne idée d'enlevé le pont pour dessérer l 'écrou , car comment tu va le maintenir ensuite ??

Il sera coincé sous le pont élévateur, et on pourra être plus à l'aise sans le bras de levier qui tape dans la caisse.

Commande passée hier pour les outils adéquats chez Totally, il faut compter un délais de quelques temps?

Acte II:

Outils reçus cette semaine. Tout est enlevé côté gauche, mais ça coince de l'autre côté avec cette "put.... de saloper....." d'écrou crenelé . Il baigne dans le dégrippant, nouvel essai demain.

tu tourne bien dans le bon sens car l'un est en pas à droite, l'autre en pas à gauche ?

Normalement oui, car ça bloque côté droit, le pas inversé est côté gauche normalement?

Bonsoir,

Pour information, combien a tu payé les outils chez les anglais ?

JC

Paso a écrit:

Normalement oui, car ça bloque côté droit, le pas inversé est côté gauche normalement?

normalement oui

récemment e j'en ai eu un qui ne se dévissait pas, çà c'est terminé à la dremel avec un petit disque, en faisant attention d'abimer le moins possible le filetage

Je crois que ça va se terminer comme ça.

Il y en a pour 150€ les 2 embouts pour les écrous crenelés, le bloc moyeu et le chasse-roulement.

Les roulements arrières sont remplacés, essai prévu demain soir.

Merci hexen pour les liens sur le sujet

Paso a écrit:

Les roulements arrières sont remplacés, essai prévu demain soir.

Merci hexen pour les liens sur le sujet

ce soir les roulements sont remplacés, demain les essais
chapeau bas
quand je vois les photos je me dis oui dans un mois ou deux la voiture serra sur roues ou
ya pas plus simple pour le remplacement des roulement?
tu nous a fait un vrai puzlle

thierryc6 a écrit:

ce soir les roulements sont remplacés, demain les essais
chapeau bas
quand je vois les photos je me dis oui dans un mois ou deux la voiture serra sur roues ou
ya pas plus simple pour le remplacement des roulement?
tu nous a fait un vrai puzlle [/quote]

Merci

Le Stig est là aussi pour me filler un bon coups de main.

Méthode plus rapide???

Le train arrière est en place, il y a les disques avants à remmettre, l'échappemnt, purger l'hydraulique, de l'huile dans la boîte.

bien vu bon job!

si tu avais une petite photo des outils ce serait sympa, merci

gregoire

J'avais fais la photo mais plus sur le tel ????? Trop bosser ce week-end , promis pour le week-end prochain.

Petit essai hier soir (retour sur Amiens), les moyeux arrières ont pris un peu de jeu ce qui faisait louvoyer la 75 au dessus de 80, du coup retour très cool. Je viens de les resserrer, essai jeudi soir. Faut le temps que tout reprenne sa place .....

Paso a écrit:

J'avais fais la photo mais plus sur le tel ????? Trop bosser ce week-end , promis pour le week-end prochain.

Petit essai hier soir (retour sur Amiens), les moyeux arrières ont pris un peu de jeu ce qui faisait louvoyer la 75 au dessus de 80, du coup retour très cool. Je viens de les resserrer, essai jeudi soir. Faut le temps que tout reprenne sa place .....

si jamais tu avais besoin le triangle : berck/amiens/douai n'est pas si grand
(surtout que si tu as les outils pour les roulements )

thierryc6 a écrit:

si jamais tu avais besoin le triangle : berck/amiens/douai n'est pas si grand
(surtout que si tu as les outils pour les roulements )

Ton essieu est démonté?