je me suis planté ou quoi ?

Bonjour !
j'ai pas mal bosser sur ma belle italienne ( une 75 1.8 IE Scuderiade 91 )
depuis que je l'ai sortie de sa campagne et dejà fait plus de 200 km
et là ce week-end end
dépose de la tête de delco changement de celle ci qui était fellèe je rebranche tout et je vois le fil qui part de la bobine avec une sale tronche
je le débranche a son tour et là et oui la partie "antiparasite qui rentre dans la tête de delco et cassée en sa pointe bah pas grave on va essayer de trouver ça en neuf (visiblement ça se détailler chez Alfa ) le gars de la concession me le commande je dois l'avoir dans la semaine
mais pour tester je met un fil (ancien modèle sans anti parasite ) de la bobine et le branche a sa place sur la tête de delco
et là plus rien la belle ne démarre plus ????

alors sois je me suis planter en rebranchant les fils (bougies delco)
le 1 le plus en avant quasi a l'horizontale ensuite 3 et 4 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre j'ai bon là ?

sois avec ce fils ça peux pas fonctionner ?
un de vous aurais un schéma ou une photo de comment c'est brancher sur la tête de delco svp ?
ensuite une question en ayant sorti que la tête de delco il y a pas a re régler l'avance ?

merci de vos lumières
j'ai les boules maintenant que je l'ai chez moi elle tourne plus

Les fils HT pour allumage electronique sont speciaux "resistifs" tu as du en mettre un d'allumage classique

ca fait quoi si tu mets la bougie directement sur le fil qui sort de la bobine et que tu la pose sur une masse ?

etincelles ?


sinon l'allumage, c'est 1342 avec le 1 au plus pret du radiateur a l'avant du moteur.

si cela marchait avant ne modifie pas 34 trucs. verifie 1 par 1.

tu as du 12 qui arrive a la bobine ?

PS: tu as de la chance d'avoir un concessionnaire qui ne t'as pas ecoute comme si tu etais un ET... la derniere fois que j'y suis alle en concession, il m'a demande si c'etait pour un diesel. Depuis j'ai change de cremerie...
fais gaffe qu'il ne te refourgue pas un fil de gtv 916...

les fils d'allumeur a rupteur "classique" fonctionnent aussi quand on passe a l'allumeur electronique.

en tout cas autour de moi, et pas plus tard que ce week end sur mon S1 pour l'instant a 2L carbu classique passe justement a l'allumeur electronique.

merci gtvweb
bah je vais regarder a nouveau mais je suis quasi sur que c'est ce que j'ai fait comme branchement
j'ai pas essayer la bougie sur le fil de l'allumeur ni tester si le 12V arriver
et oui elle tourner comme une horloge et demarrer au quart de tour pffff

ou ile concessionaire a l'air top en plus c'est un jeune le magasinier et il a l'air de s'y connaitre
(on verra si c'est la bonne piece qui arrive lol)

will06 a écrit:

ensuite une question en ayant sorti que la tête de delco il y a pas a re régler l'avance ?

Il faut re régler l'avance que lorsque tu sort le Delco complet.

ah me voila rassureé merci Bertone

Gatouille a écrit:

Les fils HT pour allumage electronique sont speciaux "resistifs" tu as du en mettre un d'allumage classique

oui gatouille ça peux venir de là que ça demarre pas ?


Bon aller une petite photo de ma belle (elle commence a reprendre de la couleur )
"pardon pour la qualitèe de la photo faite avec un telephone ......."




au fait un de vous aurai les dimensions exacte de la plaque en laiton coller sur le tableau de bord celle ou apparait le numero de modele
comme celle là

car la mienne a disparue je vais en refaire gravè une mais avec quel numero de modele ???? (peux être le 13 seul qui a pas etait faite lol !!!)

voila l'etat de la tête de delco



Donc le 1 en haut a droite ensuite 3 en haut a gauche ............
j'ai bon ?

a l'endroit ou il y a BOSCH c'est ou il y a le detrompeur et l'agrafe avant

J'insiste pour dire que sur certains allumages electroniques les fils HT sont specifiques...

la tête de la tête de delco

Tu devrais changer ta tète de Delco, elle fait la gueule......surtout au niveau du fil de bobine central.

oki gatouille logiquement je devrais recevoir le bon modele d'ici peu j'espere du moins !!!! lol

yes Bertone j'ai changer la tête de delco ( et visiblement celle que le gars m'a donner se monte aussi sur certaines SEAT ???? mdrrrr

et pour le branchement de la tête de delco (voir en dessous de la photo )
c'est bon ou pas ?
merci

Je ne me souviens plus dans quel sens ça tourne ....

bertone a écrit:

Je ne me souviens plus dans quel sens ça tourne ....

mdrrr a zut !!!
si quelqu'un s'en souvient lol

ou les aiguilles d'une montre...

A mon avis pour etre sur de ton coup tu aurais et tu l'as peut-etre fait bien reperer les fils sur la tete abime, garder en main la tete neuve avec le detrompeur mis a l'identique et remplacer les fils un par un.

si tu ne sais plus, tu te mets au PMH sur le cylindre 1 et tu regardes ou se place le doigt. tu peux avoir une erreur de 180 si le moteur a ete refait par exemple, et la tu seras sur de ton coup en enlevant le cache arbre a came en regardant leur orientation...

Mais il n'y a pas de raison d'en arriver la si tu as remis scrupuleusement a l'identique de la config qui fonctionnait avant.

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/rep%20dossiers/serie/technic/ca/technicca7.htm

l'allumeur est l'element n°3. et a en croire les fils qui vont vers le moteur on est bien dans le sens des aiguilles d'une montre...

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=15474&sid=19deea63e7e997914d93267373adb8da

http://www.duvy.org/?q=node/4221

pour connaitre le sens, tu peux aussi passer la 3 et pousser la voiture vers l'avant en cas de doute. maintenant ca marche aussi avec la marche arriere en la reculant (et pas l'inverse ;-) )

gtvweb a écrit:

pour connaitre le sens, tu peux aussi passer la 3 et pousser la voiture vers l'avant en cas de doute.

C'est ce que je fais quand j'ai un doute.

oki doki !
merci gtvweb je vais tester ça dès que je reçois mon fil HT

euh non j'ai pas repéré c'est pour ça que je galere (défois je suis trop naze a vouloir faire vite )

Bon ok ça démarre et sans le fil d'origine qui et arriver ce matin mais avec un fil HT quelconque ça tourne bien
bon pour info sur la tête de Delco il y a une striure et celle ci représente le Cylindre 1 ,) voila si mon expérience peux servir a une autre personne d'éviter de galèré

sinon passage au contrôle technique sans soucis ah oui les feux de reculs ne fonctionne plus pfff mdrrrr
sinon aucun point de rouille même dessous yesss

reste plus que a arriver a obtenir la carte grise

voili voila
@+ Will