démontage réservoir essence GTV 2.0L

Salut à tous,

Je dois démonter mon réservoir pour le vidanger....
Y a t-il des précautions particulières lors du démontage/remontage, des joints à changer ?
s'agit-il d'une opération fastidieuse ?

Merci d'avance pour vos réponses

Peut être changer le joint de la jauge si tu la démontes, le risque de fuite est là mais je ne sais si ce joint se trouve facielement.

Tu peux le nettoyer par le trou de remplissage comme il sera démonté.

Tu le remplis d'eau à ras bord afin de le DEGAZER et ne pas finir en fait divers

Paso a écrit:

Peut être changer le joint de la jauge si tu la démontes, le risque de fuite est là mais je ne sais si ce joint se trouve facielement.

Pas facile à trouver et galère à refaire car le caoutchouc se fait bouffer par l'essance et se remet à fuir.
Je ne sais pas dans quelle matière c'est fait à l'origine....

Il est tenu par 4 Vis M8. Vas-y tout doux si tu sens que c'est grippé,
car ces vis viennent se prendre dans des écrous cage...
Si tu as le malheur de casser une fixation, je pense que ça doit-être une
sacrée misère à réparer...
A part ça, je ne vois pas d'autres soucis.

Salut Jérome !

Tant qu'on est sur ce sujet, tu as des joints de jauge de réservoir de 75 ?

Gatouille a écrit:

Tu le remplis d'eau à ras bord afin de le DEGAZER et ne pas finir en fait divers

Tu peux développer car là, tu me fais peur !

bertone a écrit:

Salut Jérome !

Tant qu'on est sur ce sujet, tu as des joints de jauge de réservoir de 75 ?

Eh non... J'en suis désolé.

anguus145 a écrit:

Gatouille a écrit:

Tu le remplis d'eau à ras bord afin de le DEGAZER et ne pas finir en fait divers

Tu peux développer car là, tu me fais peur !

Si c'est juste pour nettoyer ton réservoir des impuretés qui sont au fond, ce n'est pas la peine de le dégazer.
On les dégaze quand il y a des soudures à faire ou des interventions avec des fortes chaleurs qui risquent de faire exploser les vapeurs d'essence qui subsistent à l'intérieur.

Simplement tu le démontes et tu le remplis d'eau, ceà le vide des gaz très explosifs.

Et comme tu vas le vidanger et certainement le récurer tu ne craindras pas l'accident.

Pour le nettoyer (après degazage) tu le fixes sur la betonnière d'oncle Ferdinand, et tu le remplis de vis ou clous, tu laisses tourner tourner en changeant de place , bien tu bouches les trous du reservoir.

Il ressortira comme "sablé" de l'intérieur.

Ne te sers surtout pas d'un briquet pour faire de la lumiere et verifier si le reservoir est vide ou rouillee...

j'ai lu ca, a la rubrique les morts les plus connes de l'humanite (mais qui ainsi par la disparition des etres les moins "intelligents" creee une selection naturelle assurant la survie de l'espece humaine, ;-) )

le joint rond, j'en ai demonte de nombreuses fois, cela n'a jamais fuit par la suite...

une cle a cliquet de 13 avec une rallonge permet d'abattre le travail rapidement, aide toi d'un cric si le reservoir n'est pas totalement vide pour le descendre.

fais attention aux 2 fils de la jauge, tu as un raccord 30 ou 40 cm plus loin de memoire pour les defaire.

Salut à tous,

Ayé, j'ai enfin retroussé mes manches et j'ai déposé mon réservoir pas plus tard que cet après midi (merci les RTT !)
Voici une photo de ma jauge, à votre avis je la démonte ou pas ? car j'ai peur que le joint me reste dans les mains !
Pour rappel : je dois nettoyer l'intérieur de mon réservoir pour retirer les saletés.
Victor parts fournissent ce genre de joint ?
Merci d'avance

pour démonter la jauge je doit dévisser en prenant appui sur les pattes, ou y a t-il un truc ?

Tu tapes sur les crans qui dépassent de manière à faire tourner la rondelle métallique pour qu'elle ne plaque plus la jauge sur le réservoir et, ensuite, ça vient tout seul.

Ok super, merci je vais mettre en pratique

compte-rendu après 1 journée à bosser sur mon gtv :

finalement je n'ai pas eu besoin de déposer la jauge, j'ai bouché le tuyau de sortie du réservoir,
j'ai mis 6-7 litres d'essence et j'ai dansé une demi-douzaine de fois la lambada avec mon réservoir et j'ai vidé par le tuyau en caoutchouc sur le dessus !
j'ai retiré pas mal de "copeaux de peinture noire" qui semble provenir de mon tuyau de remplissage !
en effet j'ai constaté que l'intérieur du tuyau était recouvert de peinture noire, du coup j'ai démonté ce tuyau et retiré aiu maximum les restes
j'ai tout remonté et j'ai été faire un essai mais ça broute toujours autant : je n'ai plus qu'à nettoyer mes carbus....

Mes carbus sont nickels !
Du coup j'ai redémonté mon réservoir pour déposer la jauge.
Et bien contre tout attente la crépine de la jauge n'était pas bouchée, elle est juste de couleur rouille,
et la partie de la crépine qui est juste en face de l'entrée du tuyau est colmaté mais cela tient de son âge...

Comment et avec quel produit nettoyer cette crépine ?
Je suppose qu'elle ne se démonte pas ?

gtvweb a écrit:

le joint rond, j'en ai demonte de nombreuses fois, cela n'a jamais fuit par la suite.

tu veux dire que tu ne changeait pas ce joint rond ?
car le mien est encore en bel état et j'ai bien envie de le remettre...

voici une photo de ma crépine :
http://img2.uplood.fr/free/r1rl_crepine_p1100737.jpg

pour la nettoyer je la laisse tremper dans du coca plusieurs jours....

anguus145 a écrit:

voici une photo de ma crépine :
http://img2.uplood.fr/free/r1rl_crepine_p1100737.jpg

pour la nettoyer je la laisse tremper dans du coca plusieurs jours....

Beuark effectivement ca devait pas débiter beaucoup d'essence...

Merci pour l'affichage de la photo

anguus145 a écrit:

Merci pour l'affichage de la photo

De rien, maintenant on attend la photo "après"

pour une auto de 1982, je ne trouve pas cette crépine si colmatée

ça se nettoie pas trés bien ces petites crépines !
résultat en grattant avec une aiguille fine, je l'ai troué !
du coup je me suis fabriqué une nouvelle crépine en récupérant la crépine d'une petite passoire, un collier de serrage et zou !

par contre j'ai acheté un joint pour ma jauge chez victor parts, mais c'est le modèle percé de 6 trous,
et le diamètre extérieur est plus grand de 2mm, à voir....