Carburation à décharge horizontale

Je vais essayer cela, en l'adaptant sur une de mes Sei, pour voir (là, un kit pour 2 carbus):

http://www.dellorto.co.uk/Merchandise/products_details.asp?PartNo=CB734&CategoryID=1&PartsectionID=53

J'ai commandé des kits pour 3 carbus DRLA 40, ce qui me fait 6 buses pour mes FRPA 40. Plus la pochette de joints FRPA 40 qui va bien.

Après analyse en mixant des pieces internes de DRLA 40 dans un jeu de FRPA 40 de Sei que j'ai en rab, j'ai vu que c'etait possible.

J'ai juste quelques modifs à faire, dont 1 entretoise par corps et une encoche à faire sur chaque nouvelle buse pour le passage du gicleur de pompe de reprise placé différemment d'un DRLA. Rien de bien compliqué. Pour la mise au point, cela va être sympa.

Je vais le faire sur la Sei beige, dont les carbus sont à refaire malgré le faible kilométrage (pointeaux et membranes de reprise morts après 31 ans de bons et loyaux services). Je dois les déposer, alors autant faire la modif en même temps.

15 timides ont lu...

Faut pas avoir peur, c'est rien que de la carburation...

Oui mais là, c'est de nouveau du grand art que tu vas nous sortir

Et on est de nouveau tous sur notre Q

Vivement la suite !

Cela marche bien sur une cox pourrie, YAPADERAISON que cela ne fonctionne pas bien dans une Alfa...

Je ferai un tuto en images de la transformation.

Salut Thierry !

Dèjà, je ne vois pas bien de quoi il s'agit, encore moins ce que ça peut apporter

Mais si tu mets des dessins, ça ira mieux !

En fait, on remplace la buse d'origine, et le diffuseur d'origine par une seule buse.

Cette buse dispose d'une sorte de "flute" diffusant au dessus du papillon. c'est plus simple et plus passant.

Je les aurai dans 1 mois seulement.

3litresourien a écrit:

15 timides ont lu...

Faut pas avoir peur, c'est rien que de la carburation...

je fais parti des 15 "timides" .... Mais vu que j'ai jamais touché un carbu... j'y comprend rien

Pas grave, tout s'apprend!

C'est pour ça que je suis là, je suis encore un petit novice

Je me demande même si ce type de kit pourrait s'adapter sur des carbus horizontaux DHLA 40 ou DCOE 40 pour la version Weber...

Bon, j'attends avec une impatience qui va durer environ 4 semaines mes 3 kits pour faire ma modif et refaire mes carbus...

Entre temps, je viens de commander 6 cornets en Alu de belle facture chez un gars en Allemagne qui m'en avait déjà fourni.

Je vais modifier la boite en faisant une platine intermédiaire en Alu.

Ca va etre joli sous le capot !

Cela sera DANS la boite... Donc rien que pour MES yeux quand j'ouvrirai cette boite...

Egoiste !!!

la plus belle mécanique est celle que l'on ne montre pas...

3litresourien a écrit:

la plus belle mécanique est celle que l'on ne montre pas...

C'est vrai, je garde cela jalousement au chaud et il n'y en a pas beaucoup qu'ils l'ont ...

"ils": ah je ne savais pas...

3litresourien a écrit:

"ils": ah je ne savais pas...

Je parlais de mon moteur ... A quoi tu pensais vilain

T'as qu'a pas faire des allusions graveleuses dans mon topic d'une haute portée technique...








je sais, c'est l'hopital qui se moque de la charité....

3litresourien a écrit:

Cela sera DANS la boite... Donc rien que pour MES yeux quand j'ouvrirai cette boite...

Et ceux du dépanneur qui te ramassera au bord de l'autoroute la nuit sous un pluie battante avec la sainte famille qui grelotte et te supplie d'arrêter d'essayer de dépanner "appelle un dépaneur, on le dira à personne!"
enfin bref un truc du genre.... [left]

cela sent le vécu...

3litresourien a écrit:

Entre temps, je viens de commander 6 cornets en Alu de belle facture chez un gars en Allemagne qui m'en avait déjà fourni.

Je vais modifier la boite en faisant une platine intermédiaire en Alu.

ouffff!! ça sent bon ça!
>> ok !

C'est pas super compliqué à faire, et cela va faciliter la maintenance.

Mouais, je ne suis pas contre fiabiliser les points à soucis des anciennes, mais je suis farouchement attaché à l'origine, sinon, il y les voitures neuves qui ont globalement progressé sur toutes les prestations: mais ça ne m'intéresse pas!

Par exemple c'est sûr que si j'ai un gros pb avec la pompe à injection spica de la Montreal et que je n'en viens pas à bout , alors pour rouler j'envisagerai de la passer en carbu: pour qu'elle roule, c'est tout.
Moi j'aime bien les anciennes et même si elles ont des défauts, ça fait partie du charme!

Bonne journée à tous