mon gtv TS...bientot V6

OUi ok c'est top je connais, de petits sacs de quartz bien lourds

C'est trop tard pour moi je voudrais un bicomposant mais le prix est et j'ai de la surface

Ma vie de maçon , touchant à sa fin , je me rapproche gentiement de ma 75 , je lece sa housse elle n'a pas changé .....

En tout cas je vois que certain de ne chome pas , en plus il tavail plus mais ne gagne pas plus voir meme perd de l'argent

DIDI n'oublis de motrer au copain la maginfique réalisation de Pro - Inox .

Mon tour est desormais en fonction , si vous avez besoin n'hésitez pas ..............

salut les copains,
aujourd hui j ai un peu avancé sur le gtv...j ai poncé le silencieux et je l ai peint en noir et je l ai monter
j ai fait la vidange en huile normal,j avais pas assez de 300 v
j ai monté ma belle arrivé d air

voila,c est déja pas mal...il me reste a repurgé les freins,un nettoyage de l auto et c est tout

a plus
didi

y as plus qu'a

Le FBI aussi est aux intempéries

Gatouille a écrit:

Le FBI aussi est aux intempéries

j ai pas compris !!!

Ben l'autre jour tu étais aux intempéries je crois ?

Et vu le secret défense qui rode autour de cette auto, pas de photos, pas d'image du système inter nucléo hydraulique d'admission ???

Bref j'ai compris tu travailles pour le FBI ou le CIA ??

Gatouille a écrit:

Ben l'autre jour tu étais aux intempéries je crois ?

Et vu le secret défense qui rode autour de cette auto, pas de photos, pas d'image du système inter nucléo hydraulique d'admission ???

Bref j'ai compris tu travailles pour le FBI ou le CIA ??

je savais que tu parlais de ça

pas de photo,surprise a Dijon

et j ai repeis le boulot mercredi

Sur le post "d'en face" regarde je mets toutes les photos moi.....

Gatouille a écrit:

Sur le post "d'en face" regarde je mets toutes les photos moi.....

oui mais toi t es un pro de la photo

un pro oui une qualité exceptionnelle une lumière! j'aurai du en faire un mètier (ils m'auraient mis aux intempéries toute l'année )

Gatouille a écrit:

un pro oui une qualité exceptionnelle une lumière! j'aurai du en faire un mètier (ils m'auraient mis aux intempéries toute l'année )

je vais avoir un peu de taf sur le TS... je vais etre obligé de changr le joint de cucu...j ai une fuite de liquide de refroidissement sur le bloc...

il faut aussi que je change le flector coté boite je sens que je vais galérer

et j ai un 3L QV a ouvrir

tiens un collègue du 89

seb6v a écrit:

tiens un collègue du 89

ah oui,tu es dans quel coin ??

Peux tu faire des photos de ton pb de liquide si le FBI autorise bien sur , moi aussi j'ai une galère sur l'auto

Je vais essayer de t'aider à distance, pour moi c'est cuit pour aujourd'hui, la pédale de frein touche la colonne de direction
Celà va être dur de refaire le coup du freinage tardif à Gtvpp

Gatouille a écrit:

Peux tu faire des photos de ton pb de liquide si le FBI autorise bien sur , moi aussi j'ai une galère sur l'auto

Je vais essayer de t'aider à distance, pour moi c'est cuit pour aujourd'hui, la pédale de frein touche la colonne de direction
Celà va être dur de refaire le coup du freinage tardif à Gtvpp

la j ai pas de photos sous la main...la fuite vient du coté gauche du moteur...

avant ou arrière ?

Gatouille a écrit:

avant ou arrière ?

je crois que ça vient du milieu...

SI la fuite vient bien de la liaison entre le bloc et la culasse, tu confirmes ?

Et pas du bouchon de vidange bloc ??

Tu vérifies l'huile et l'eau pour voir qu'il n'y a pas de rprésence de l'une dans l'autre, tu démontes les bougies au moins une par cylindre pour vérifier la couleur l'absence d'huile ou toute trace suspecte.

Si tout celà est ok, tu peux essayer d'éviter le joint de culasse :

EN premier lieu tu démontes le couvre culasse, celà te donne une vue imprennable sur les écrous de culasse (clef de 19 si la mémoire est ok) tu prends une clef dynamometrique bien sur.
D'abord tu teste un ou plusieurs écrous comme si tu voulais les serrer, pour LIRE le couple.

SI par exemple tu trouves 9. Tu le notes bien et tu le mets de coté, mais pas au même endroit que les caractéristiques de tes AAC sodemo sinon tu vas les perdre
Ensuite en respectant le sens de serrage indiqué par la RTA, tu vas enlever un écrous UN PAR UN.
Tu déposes l'écrou, tu le nettoies, tu mets de l'huile sur l'écrou et le goujon et tu sers à 10 (rappelle toi 9 )
Tu fais le suivant et ainsi de suite, ensuite tu achète du produit miracle anti fuite tu vidanges le liquide tu l'inspectes bien au passage, si ok et récent tu remets le même avec le produit magique, tu vas rouler après remontage au moins 50 km.

Je te souhaite que çà marche, ce produit m'a permis de ne plus avoir d'eau dans l'huile sur mon GTV6

oui,la fuite vient bien du joint de cucu entre bloc et culasse.....je crois que je vais laissé comme ça...je changerai le joint quand je sortirai le moteur

didi gtv a écrit:

seb6v a écrit:

tiens un collègue du 89

ah oui,tu es dans quel coin ??

de joigny à 30kms au sud de sens, si tu croise une 75ts verte ou une 3.0 america noire c'est moi

seb6v a écrit:

didi gtv a écrit:

seb6v a écrit:

tiens un collègue du 89

ah oui,tu es dans quel coin ??

de joigny à 30kms au sud de sens, si tu croise une 75ts verte ou une 3.0 america noire c'est moi

bah moi aussi,je suis a 30 kms de Sens mais de l autre coté
j habites a coté de villeneuve la guyard

6V, Si tu croises un GTV noir qui fume blanc c'est didi

Gatouille a écrit:

6V, Si tu croises un GTV noir qui fume blanc c'est didi

normal,ça sera la condensation