moteur TS carbu ou injection?

bonsoir a tous.avec JF,on discutait du moteur ts.on se posait la question.une 75 fait 150cv en injection.
combien ferai t elle en carbu?si on passe en carbu, faut il modifier autre chose?
est ce que qq un a une idée?

didi.

l'injection c'est bien meilleur que le carbu question précision etc..

Mais pour être à la hauteur d'un montage carbu; il te faudra 4 papillons et une injection programable; bien plus cher.


question cv vaut mieux pas en parler, les ts ne font pas 150 cv d'origine (ni même 148 ) donc c'est assez dur a dire !

les photos d'un TS monté très basiquement avec des weber de 45

Je crois qu'il faut retailler / changer les arbres à cames également lors du passage en carburateurs non?

+ d'autres adaptations mineurs

C'est en photo, les carbu sont juste posé et les injecteurs déconnecté.
Le déphasuer est aussi schunté en l'activant en permancen

Combien fait un 2 Litre carbu double allumage GTA ?..................... beaucoup mais ce n'est pas seulement du aux Carbu et aux bougies mais a la somme de toute une preparation rigoureuse (AAC, piston, vilebrequin, etc... etc...).

Donc un TS avec simplement des carbu pour ma part je ne vois pas l'interet. Tu vas perdre en fiabilité pour un gain quasi nul en puissance.
Par contre, mettre un sybelle sur un TS de 75 la ca doit commencé a causer (on attend tous que Gatouille s'y mette). Mais la aussi, la sybelle s'accompagne d'un reglage aux petit oignons.

En gros, on a rien sans rien...................... gagner des chevaux c'est un vrai metier et les methodes faciles, si elles etaient vraiment efficaces, tout le monde les auraient dans leur caisse.

Sinon, pour le TS, il existe la Pupuce modifier de chez Gateau ou Godzyla qui apporte un net plus.

La solution la plus facile pour gagner des CV est selon de nombreuses experiences de monter des carbus de 45.

Celà donne sans trop de complications un moteur assez puissant (je n'en ai jamais essayé)
Il faudra tout de même une pipe maison ou achetée dans le commerce (plus de 300 euros) et savoir les règler.

J'ai calculé que 2 weber 45 rénovés ou neufs + la pipe celà fait 1000 euros bien tassés.


Une autre solutuon facile et économique celle là (bien plus que les carbus) rester avec l'injection d'origine (ma configuration à Dijon) plus de pression d'essence, un echappement adapté, une puce godzyla. Celà donne un moteur loin d'être à la ramasse pour pas cher. C'est très bien pour commencer avec un twin spark, çà met la patée au V6 2,5 (la majorité) donc pas trop mal quand même

Enfin la solution du type Sybelle ou autre injection programmable est à deconseiller, tout le monde me l'a déconseillé, sauf une personne (merci Skippy)
C'est plus cher, très dur à mettre au point, il faut adapter un faisceau calculer le point mort haut et tout un tas de bazar , et juste une injection marchera autant voire moins bien que des carbus selon la rumeur.

je suis sceptique........ comme la fosse

Gros carbu de 45, ca veut pas dire aussi plus de remplissage donc des AAC modifiées ? Et si plus d'entrée, il faut prevoir aussi un echapatoire en consequence non ? Et aussi tout le reste qui va avec une bonne prepa de base (vilebrequin, volant moteur, biele, piston, ressort de soupapes, etc....)

Donc pour moi la solution du "juste 2 carbu sur un TS" c'est incomplet.

Gatouille a écrit:

(merci Skippy)

C'est le grand gourou ?



Bon, ok, je sors ....

Oui c'est lui, pour les carbus il faut des tubes adaptés, mais je parle sans savoir sur des on m'a dit que çà marchait bien.

C

je n ai pas de TS.j ai posté juste par curiosité..au mois de mars a Dijon,il y avait un Bertone avec un TS a carbu(je crois).

Ce Bertone là c'était une auto très très préparée pas juste un twin et des carbus

bon je reviens a la charge...maintenent que j ai un TS...j ai vu qu Alfaholics vend des weber de 48
bielles et pistons forgés,carbu de 48(pour le poid et la simplicité),arbres a came ...........
et la ça sera un TS

par contre niveau allumage,je sais pas si on peut reprendre l origine??

Oui alfaholics s'est spécialisé sur la prépa des 2.0 TS pour les gens frustrés de ne pas avoir une vraie Guilia Sprint GTA

Tu as tout ce qu'il faut chez eux pour préparer ton 2.0 toi-même selon ton choix (et ton porte-monnaie...). Normalement pour l'allumage, c'est pareil : ils ont plusieurs solutions, il me semble dont la possibilité de conserver l'allumage d'origine.

Il y a aussi AHMotorsport (en GB aussi) qui prépare les 2.0 TS (encore plus radicale de chez Alfaholics à priori).

Le lien : http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

La liste des prépas du 2.0 TS : http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

tu as raison Fifou,le premier frein a une prépa,c est la tune

Prépa complète de 175 cv (avec carbus de 45) pour 3800 livres sterling hors taxes (gloups!)

c est magnifique ,
c est Alfaholics??

Non c'est AHMotorsport.

La même prépa mais avec une injection électronique entièrement programmable (proposée aussi par AHM) donne plus de chevaux normalement.

c'est le moment de commander en UK les taxes ont bien baissées!

Ahm, ils font de la pièce de furieux

Le plus facile et le meilleur rapport qualité prix pour commencer :

Pression d'essence augmentée, un 4 EN 2 EN 1 et une ligne

Un boîtier type Godzyla

Une admission libérée si possible en gardant la boîte à air de 75TS (impossible sur un 116)

Avec çà, je ne connais pas (encore) les cv, mais ce n'est pas ridicule.

salut il y a quelques temps j ai mis une annonce pour mon ts a carbu mais je ne m en suis pas reelement occupe je le remet en vente mais pas au prix indiqué sur l annonce je lache le tout pour 2500 €car besoin de place et d euros



ced a écrit:
salut moi j ai un 2l twin spark a vendre mais il est pas trop d origine!!!!!!!!!!!!tout d abord il fonctionne avec des carburateurs weber 45 ce qui implique un faiseau moteur modifié qui biensur est vendu avec le moteur ,cest un faiseau d injection motronic avec toute la partie injection suprimee et un potard 7 positions de calage d avance, il a des aac colombo bariani culasse rabotee avec conduits agrandis ,bas moteur allegé et equilibré pompe a huile neuve pistons d origine neufs et fraisés pour la descente des soupapes ,chemises neuves ,est tout les coussinets neufs, collecteur d echappement csc 2 jeu de 8 bougies champion racing demareur neuf pompe a eau neuve ,alternateur revisé ce moteur a eté preparé par frederic vinegra pour ceux qui connaisse ,il developpe 211 ch au banc a 8000trs min.depuis qu il a ete refait en j ai fait 3 courses de cotes et un rallye regional il ete monté dans une gtv .en plus du moteur il y a un autre moteur complet de 171000kms ,demareur alternateur faiseau moteur boitier d injection plusieur pipes d admission et rampes d injecteurs ,un vilo allegé.bien entendu je voudrai vendre le lot complet prix 3800€ il est vrai que c est une grosse somme mais ceux qui savent vraiment ce que cela peut couter de faire une preparation diront que ce n est pas exagerer.pour tout renseignements demander cedric au 0668331884 merci.

Peux tu m'envoyer un mail avec les détails voire photos ?

gatouille (che) wana doo.fr

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