Forum Alfa Romeo Alfetta/ 75 & dérivées Transaxales
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3 participants
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alfiste76

alfiste76


Messages : 1148
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MessageSujet: pot GTV6   pot GTV6 Icon_minitime9/4/2008, 19:46

salut a tous
voila on me propose de vider mon silencieux arriere de mon GTV6
quelqu'un la t'il deja fait?
et niveau son qu'est ce que çà donne?
et a quel niveau faut il le couper?
merci d'avance pour vos reponse
a+
alfiste76
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frusmire




Messages : 289
Date d'inscription : 18/08/2007
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MessageSujet: Re: pot GTV6   pot GTV6 Icon_minitime11/4/2008, 19:07

Le mieux c'est quand même de mettre un tube directe c'est plus propre et tu évites de conserver le vilain coude d'origine du GTV6.

Ce que ça apporte :
- du bruit en plus (faut aimer)
- mais surtout 1,5kg de moins de mémoire

Bon courage c'est assez simple. le même principe pour le GTV6 que pour le GTV ci-dessous :

http://6400.alloforum.com/sujet-6400-397224-1.html
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3litresourien

3litresourien


Messages : 4524
Date d'inscription : 07/02/2008
Age : 56
Localisation : 28/78

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MessageSujet: Re: pot GTV6   pot GTV6 Icon_minitime11/4/2008, 20:59

Resultat, on fait du bruit et on attise la haine de ceux qui ne partagent pas notre passion (et les flics aussi).

Dans cette période de recession où tout ce qui montre que tu es heureux aux autres devient incorrect, vaut mieux faire profil bas.

Mais ce n'est que mon avis.

1,5 kg... Franchement, cela ne vaut pas le coup.
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http://alfasei.canalblog.com/
frusmire




Messages : 289
Date d'inscription : 18/08/2007
Age : 69
Localisation : Pyrénées

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MessageSujet: Re: pot GTV6   pot GTV6 Icon_minitime13/4/2008, 09:23

1,5 kg ça ne vaut pas le coup ???

Chacun voit midi à sa porte .... 1,5kg + 1,5kg + 5Kg +.... à la fn c'es ce qui fait la différence entre une grosse vache qui n'a rien dans le cul et une voiture vive et dynamique ..après c'est chacun qui voit..

Jamais eu aucun problème avec les flics.. et le bruit est largement inférieur à une de ces merdes de ZZR GSXR ou FAZER d'origine pour dépourvu du bulbe !!! afro
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MessageSujet: Re: pot GTV6   pot GTV6 Icon_minitime

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