Boite GTV6

Bonjour,

Sur le GTV6, si je ne me trompe les dernières série était monté avec une commande de boite dite « iso ». J’aurais voulu avoir plus de détails sur cette technique ? Qu’elles sont les modifications sur la commande de boite et sur la caisse du GTV pour passer cette commande de boite ? A partir de quand est elle apparut en série?

Si vous avez des photos…

A+

Marc

C'est sur les fabriquée apres 85, on les reconnait facilment en regardant comment sont fixées les barres de torsion : dans une traverse rapporté : avant 85, dans le longeron comme la 75 : aprés 85.
Elle ont un bossage sur la traverse AR pour faire de la place pour le mécanisme.

Pour adapter une boite ISO il faut :
Soit une tringlerie de GTV ISO, soit une tringlerie de 75 qui sera racourcie (coupé et resoudée).
Faire un bossage sur le chassis à coup de marteau pour laisser de la place pour le mécanisme.
Ensuite il faut faire une bidouille pour le compteur de vitesse, car sur les GTV et sur la 75 ce n'est pas le même type de capteur ni le même type d'entrainement sur l'arbre de boite, ou alors utiliser un GPS ou un compteur de vélo pour avoir sa vitesse.

mon GTV a été immatrivulé pour la 1er fois en juillet 1986 . Pourtant, je n'ai pas de boite iso et je crois que j'ai les tampons sur ma caisse.
ce qui veut dire que mon gtv serait du stock.
Pourtant, c'est une série monaco type 2 selon le site gtvouille (toi ouvrant,rouge inter cuir noir) apparut à la fin du GTV6 si je ne m'abuse.

Est ce un cas courant?
Est-il possible de connaitre l'année de fabrication à partir du numéro de série et même l'historique? via alfa roméo?

Merci

A+

Marc

il ont peut etre laissé les tampon, vérifier sur les barres de torsion.

j'ai un GTV 2L, entre sa date de fabrication et sa date d'immatriculation il y a eu pratiquement 1 an

Les dates d'immat et de fab, c'est du n'importe quoi...

3 autos fabriquées en 79 (d'apres les numéros de série).
1ere 1mmat 83, 81, et 80...

Celle de 83 est restée 4 ans sur parc?

Comment tu as eu connaissance de ton année de fabrication?
Ou trouve tu l'historique?

A+

Marc

Il y a un bouquin de fabrication, le "Fusi", il me semble.
Pour l'Alfa 6 une synthèse est là:

http://www.movit.de/htm/alf6num.htm

Il doit bien y avoir la même chose sur des sites pour GTV6

Alors pour mettre une boîte iso il y a plusieurs possibilités.

Soit tu trouves une boîte iso de GTV6 et là aucune modife à éffectuer pour le compteur de vitesse

Soit une boîte de 75 Twin Spark (c'est celle qui correspond le mieux) et là faudra un peu bricoler pour avoir un compteur.

Ce qu'il faut absolument prendre, c'est:

- une tringle "iso" de GTV6 et SURTOUT ne pas oublier le levier, ils sont très différents.

- une tringle de 75 n'ira pas à moins de la raccourcir et oui les GTV ont un empattement plus court

C'est d'ailleurs pour cela qui faut soit emboutir soit découper dans la tôle pour faire passer le mécannisme "iso"

L'avantage de la boîte 75 TS c'est d'avoir un autoblocant et d'avoir un étagement de la boîte nettement plus cohérant (pas de trou entre la 2 et 3)
L'inconvénient c'est la biduille à faire pour le compteur.
Adapter l'embrayage du GTV6 ou d'une 75 Turbo ou V6

Tu peux rester avec l'embrayage du TS mais a mon avis un usage très musclé va peut-être le griller assez rapidement, quoique le GTV6 de bugpat est ainsi équipé depuis un bon moment

Marco14 a écrit:

Comment tu as eu connaissance de ton année de fabrication?
Ou trouve tu l'historique?

A+

Marc

J'avais écrit au archive histoirique alfa en italie, qui me l'avait donnée pour mon sprint et mon gtv

La personne dont le mail avait circulé est maitenant en retraite, mais s'occupe toujours d'alfa dans un club italien

malheuresement je n'ai pas de mail pour la personne qui l'a remplacé.

j'allais te dire de contacté walt mais bon il a deja répondu trop rapide
walt c'est une boite de 75 turbo qu'il as

C'est un peu dommage vu qu'il va tirer nettement plus long

hexen a écrit:

Marco14 a écrit:

Comment tu as eu connaissance de ton année de fabrication?
Ou trouve tu l'historique?

A+

Marc

J'avais écrit au archive histoirique alfa en italie, qui me l'avait donnée pour mon sprint et mon gtv

La personne dont le mail avait circulé est maitenant en retraite, mais s'occupe toujours d'alfa dans un club italien

malheuresement je n'ai pas de mail pour la personne qui l'a remplacé.

Il faut désormais écrire à l'adresse suivante: archiviostorico@alfaromeo.com

La personne qui s'occupe désormais des archives s'appelle Antonio Magro